從東、西莒回來在南竿島待了兩個多星期後，我又準備出發要去北竿島及高登島視察及清點無線電裝備。這次有無線電連監聽台的一位下士班長與我同行，同樣地在出發前先辦好去北竿及高登的出港證，然後就選一個黃道吉日我們就出發了。當天我們一樣在福澳港登船，只是這次是搭海軍的LCU登陸艇，在北竿的塘岐上岸，一上岸就看到好漂亮的白沙灘，旁邊就是北竿的大道機場，過去這個機場的確有軍機起降，聽說在某一年有一架軍方的水上飛機，在回台灣的途中被老共的米格機擊落，之後馬祖的機場就停飛了，這個訊息不知是否正確，只是我在馬祖的那一段時期是完全沒有軍機起降的。
說實話北竿的塘岐沙灘真是又寬闊且漂亮，難得來到北竿可要好好地逛一下，聽說北竿的塘岐就相當於南竿的山隴一樣熱鬧，可是我覺得塘岐要比山隴漂亮多了，我們在大道機場上沿著海灘線的沙灘走了一段，享受一下短暫的度假心情，之後就去逛塘岐的商店，到了中午我們找了一家小吃店吃午餐，我點了蛋包飯，這可是我生平第一次吃蛋包飯，不知道是在外島選擇性較少，還是這家的手藝真的不錯，我覺得我點的蛋包飯真是特別好吃，以至於每次只要想到北竿島，我就會想起塘岐的蛋包飯。
在塘岐逛了2個多小時後，接下來我們就買車票搭公車準備前往艦管排在北竿的據點，這個據點是位於193師師部的下方，離師長住的地方不會太遠。公車一路上沿著山路上上下下的行駛，非常的顛簸，我發現北竿的山比南竿還要陡，公車開起來甚是吃力。途經阪里的時候看到一家類似咖啡簡餐的小店，名叫「阪里小竹屋」，名字和店的外觀都蠻雅緻的，不知道這家店現在還在嗎？後來公車司機告訴我們在這裡下車，然後沿著前方的山路向上走去，就會到師部了。謝過司機，下了車後抬頭一看，我的天啊，這山路真是有夠陡，我看斜度應該有接近40度，可能比南竿的津沙還要陡。由於上頭就是北高師的師部，所以這裡是管制區，老百姓及公車是不可以上去的，因此我們只好徒步上去。
這段時間馬祖的天氣仍然是很寒冷的，我們走了一段路後就開始脫衣服，先脫外島專用的軍用防寒大衣，沒多久草綠服的袖子也捲起來，衣服上面的扣子也解開兩個，全身火熱到不行。隨行的通信下士班長年紀比我還大，每天都待在監聽台幾乎不運動，所以喘到上氣不接下氣，而我只是熱還不至於喘。回頭一看，這坡真是有夠陡峭，難怪公車只能開到下面，就算不是管制區也上不來，這裡只有四輪傳動的軍車才上得來。
到了艦管排的據點門口，駐點的士兵已經在門口等我們了，這個義務役一兵是我上個月才把他從南竿排部調來的，對於北竿而言他可比我們資深。由於太熱我們就在據點外頭休息、聊天，結果不到十分鐘，衣服又趕快穿上，熱散了之後又感覺冷了。
隨後據點的士兵說要帶我們去看美景，他說：北竿最高點的璧山觀測所那裡視野很好，可以到那裏看看海景，因此我們就繼續往璧山觀測所前去。此時約是下午4點多，眼前的海景瞬時把我們三個都驚呆了，真是太美了。由於今天天氣很好，這時又沒甚麼陽光，整個海面就像靜止一樣，從最遠方的大陸海岸線及東、西莒島都看得一清二楚，海面上佈滿著大陸的漁船，由於我們從上往下方及遠方看，所有的景物都靜止著，海水呈現既碧藍又滲著些許的乳白色澤，山嵐從南竿島一路慢速的飄向北竿，時而厚實、時而稀疏，有時被微風吹散開來，像極了被扯開的乳白色麥芽糖，彼此間還藕斷絲連著；有時又被風推擠著揪成一團，變幻出各種形狀。由於我們所在的位置頗高，由上向下看，可以看到在飄動山嵐的裂縫中，襯出一點一點的小漁船，這時給我的感受像是蓬萊仙島一樣的幻美。在這裡足足待了一個多小時誰都不想走，因為這個美景可能以後都很難再看到了，據點的士兵說：他來這裡好多次都沒看到過像今天這樣的美景，我們第一次來就看到，真是值回票價，也不枉剛剛一路爬上來的辛勞。
晚上我們在據點內小小的加個菜，也準備一下明天要上高登島的文件，而高登島之行又是我馬祖當兵另外一種永難忘懷的體驗，文章我就寫在前年(2020)的另一篇文章「同島一命、死裡求生」：高登島。
