鴻海2021年創出5.994兆的歷史新高，並繳出三率三升的佳績「毛利率」、「營業利率」、「淨利率」都較2020年有所成長，其中每股盈餘(EPS)衝上10.05元，也就是賺了一個股本，創下近14年來新高。
【鴻海 2317 法說會】
- 法說會日期：2022年03月16日 15點
- 公司發言人：劉揚偉 (董事長)
Max整理 鴻海 2317 法說會重點:
鴻海(2317)公司概況及財報數據
鴻海2021年創出5.994兆的歷史新高，並繳出三率三升的佳績「毛利率」、「營業利率」、「淨利率」都較2020年有所成長，其中每股盈餘(EPS)衝上10.05元，也就是賺了一個股本，創下近14年來新高。
「主要原因是來自智慧型手機需求強勁、元件表現優異、供應鏈管理得宜，降低產品缺料的影響。」
營業費用增加11%主要是受到疫情影響。其一是因為政府給薪資補貼的減免所以基期較低、其二是業務擴展增長，其三是疫苗捐贈的關係導致費用增加，但仍較2020年還低。
鴻海董事長劉揚偉表示:「2021年第四季營收創下單季的次高，2021年全年來看營收創下歷史新高，三率三升，是鴻海2008年以來的新高，未來鴻海也會繼續朝EPS極大化的目標前進。」
鴻海(2317)2022年第1季及全年展望
展望2022年，董事長劉揚偉表示:疫情仍未放緩、通膨維持高點，國際情勢仍緊張，所以2022年仍有許多不確定性。而缺料也預計到下半年才會改善，不過，看到需求並沒有因此放緩。另外，2021年基期較高，再加上目前外在變數仍多，「2022年營運估持平、審慎正面看待」。
鴻海(2317) 2022年四大產品表現展望:
消費性智能產品
5G智慧手機繼續成長，但因為2021年基期較高，預估2022年YOY持平。
電腦終端產品
也因為疫情帶動的需求放緩，今年也估維持去年水準。
雲端網路產品
預計持續成長，再加上鴻海全球布局及供應鏈管理的優勢，預計2022年會有顯著成長。
元件及其他部分
繼續擴大市占率，今年會看到顯著成長。
鴻海(2317) 2022年6大主軸
電動車布局仍是最被關注的，協助客戶「加速量產及商轉」是關鍵，2022年電動車仍以軟體、零組件為主，若是整體EV的貢獻效應要到2023年才會較明顯。而2025年拿下5%市占率目標不變，屆時集團的整台車代工產能，可年產 50萬到75 萬輛電動車。
半導體部分
在2021年也有不錯的表現，2022年也許多合作案繼續洽談，在多元、技術佈局上都可以取得更多的進展，除此之外會繼續與EV做垂直整合，設計車用半導體，對應未來EV, EA架構所需要的MCU、ZCU、SOCU、小IC等。
軟體部分
對電動車的發展非常關鍵，鴻海將加快開放資料與平台的腳步，加入軟體應用的供應鏈，以實現軟體定義EV的目標。
最後是原宇宙的部分，鴻海想法跟電動車一樣，會建設元宇宙的平台，包含應用「元雲端、AR、VR」，協助客戶打造更好的體驗，讓生態系更趨於完整。
法人機構投資人提問Q&A
- Q1: 請問近期政經局勢及供應鏈變化，是否會影響毛利率7%的目標呢?
董事長劉揚偉表示:「受到高通膨、原物料上漲、防疫策略改變，確實推升了成本，但是對於鴻海系統組裝，賺取代工費 (MVA)及管理財的商業模式在毛利上影響不大，但是毛利率恐遭稀釋。不過單一一個毛利率指標，並不能呈現鴻海整體營運的體質，然會保持EPS極大化的策略目標。
鴻海針對管理財再做進一步回覆，因為營收規模變大，在代工費 (MVA) 不變的情況下，導致毛利率遭到稀釋，今年將努力衝刺每股純益最大化，會爭取更多訂單，只要能賺錢的訂單就會做，不會因為毛利率低於 7% 就不做，同時改善產品組合，強化 CMM 模式，提高零組件、模組產品比重，以及優化內部費用。
- Q1: 各EV合作案進展、2022年~2025年的展望是？組裝及零組件的占比又是如何呢?
董事長劉揚偉表示:目前合作案都在規劃進行當中，2022年EV的重點在商轉、量產，製造零組件、電池模組、軟體以及發展更高價值的零組件，是我們2022年的重點，2025年全球市場規模約6千億美元，鴻海預計目標是5%市占率約1兆台幣，電動車整車代工的年產能約50萬-75萬輛，約占貢獻50%左右。零件軟體服務2025年滲透略10%不變。
- Q3: 2022年-2025年資本支出的規劃是什麼呢?
鴻海財務長黃德才表示，2022年資本支出將高於2020年，主要是用在數位轉型上，與新產能的全球佈局以及3+3事業發展上。至於3+3事業除了零組件之外，不論是電動車、半導體皆採取輕資產策略，布局區域製造。
去年資本支出 923 億元，今年會更多，其中，3+3 轉型所用的資本支出，將提升到150億元，其他會投資/傳統ICT，包含自動化、全球產能區域製造布局,這二大部分。
- Q4: 關於印度半導體的布局是?為什麼挑選(粉當踏)Vedanta作為合作夥伴呢?另外，印度缺乏半導體的供應鏈，要如何克服挑戰?印度晶圓廠又與其他事業體會產生什麼綜效呢?
董事長劉揚偉表示：晶圓廠布局方面，日本有8吋晶圓廠、台灣有6吋晶圓廠專攻SIC。印度的(粉當踏) Vedanta 集團合作設立合資公司，將在當地製造半導體，(粉當踏)Vedanta 經營績效非常好，可以協助基礎設施與法規的建置、共同創建出半導體供應鏈，而供應鏈的建置也是鴻海熟悉且具優勢的。 產生的綜效會在EV上看得見，未來能掌握半導體，就掌握了EV的量產跟效能。
媒體新聞報導:
鴻海集團 規劃在印度掛牌
鴻海（2317）印度布局邁大步，旗下富智康（FIH）將分拆印度附屬公司BFIH，並規劃在印度當地掛牌上市，最快今年第3季前可在印度證券交易所上市。BFIH將成為繼在上海掛牌的工業富聯（FII），以及在香港掛牌的FIH與鴻騰精密（FIT）之後，鴻海集團自力推動的第四家海外掛牌小金雞。
鴻海董事長劉揚偉之前表示，集團未來發展將把全球劃分為五、六個區域，並採取營運本地化（BOL）的模式，來展開區域化的製造與布局。外界預期，BFIH擬於印度市場掛牌，將開啟首例，接下來，可能是鴻海與泰國國家石油公司（PTT）的合資公司，規劃在泰國掛牌上市。
出處:鴻海集團 規劃在印度掛牌
關鍵字:鴻海、2317-TW、電動車、半導體、元宇宙、EV、法說會、EPS
法說會延伸閱讀:
- 長榮(2603)法說會 小水手們該如何?｜2021年｜第四季法說會｜股票
- 合庫金(5880)法說會 股利創10年新高! ｜2021年｜第四季法說會｜股票
- 華新 1605 法說會3大重點｜第一季法說會｜2022年
- 台達電(2308)法說會 營收、獲利、EPS皆創歷史新高!｜第四季法說會｜2021年
- 鴻海如看待俄烏戰爭? 參考鴻海內部評估報告「3大情境-沙盤推演」
