高雄哈瑪星台灣鐵道園區
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台灣鐵道園區之哈瑪星小火車,以下是簡介以及交通資訊:
文章擷取自官方網站:http://hamasen.khm.gov.tw/home03.aspx?ID=$2001&IDK=2&EXEC=D&DATA=2171
跨越百年、縱貫臺灣
「哈瑪星」是從日文「濱線（はません）」的語音轉借而來，「濱線」原是日本時代縱貫鐵路最南端緊鄰港埠，用來接駁碼頭倉庫貨物的鐵路支線。
百年前，臺灣總督府為改善港口運輸作業，在鐵道縱貫線最南端設置了打狗臨時停車場，作為海陸轉運平臺，獲得顯著效益，進而帶動日後填海造陸、打狗築港以及後續的市街開發，為港都高雄奠定深厚根基。
多少年來，哈瑪星地方產業經濟的興起、頹圮和復甦交織著聚落與人之間的牽連互動，對戰後的當地居民而言，「哈瑪星」不僅是文字上的書寫轉換，更像是一種生活的感知與集體記憶，並逐步轉化成蘊含高度歷史感的象徵意義。
為了延續「哈瑪星」這塊濱海地從漁鹽、製糖、工業到出口貿易的變遷歷程所代表的珍貴城市資產，我們大膽地創設了「哈瑪星台灣鐵道館」，以空前的規模及具體而微的動態展演方式詮釋臺灣鐵道的運輸發展，並與緊鄰在旁—昔日港邊載送貨物的西臨港線鐵道相互輝映。
「哈瑪星台灣鐵道館」位於駁二藝術特區蓬萊倉庫，原為高雄港駁二碼頭旁的廢棄倉庫，規劃主題以哈瑪星在地歷史為核心，延伸呈現臺灣百年鐵道歷史，從國防、政治、經濟以及文明等面向，談軍事、產業運輸需求、成為主要交通工具的發展歷程，以及鐵道對臺灣社會、產業、經濟、文明所帶來各層面的種種影響。
不同於傳統的鐵道展，哈瑪星鐵道館全館以HO（1:87）規格之鐵道場景、軌道與火車模型所組成，結合劇場聲光效果共同展演臺灣鐵道百年文明發展軌跡，藉由不同時代經典客貨列車模型，帶領民眾跨越時空，環島遊歷全臺大城小鎮，透過時間和空間的交錯與轉換，回顧臺灣從日治時期迄今，鐵道沿線各個地方的這些人那些事。
「哈瑪星」是從日文「濱線（はません）」的語音轉借而來，「濱線」原是日本時代縱貫鐵路最南端緊鄰港埠，用來接駁碼頭倉庫貨物的鐵路支線。
百年前，臺灣總督府為改善港口運輸作業，在鐵道縱貫線最南端設置了打狗臨時停車場，作為海陸轉運平臺，獲得顯著效益，進而帶動日後填海造陸、打狗築港以及後續的市街開發，為港都高雄奠定深厚根基。
多少年來，哈瑪星地方產業經濟的興起、頹圮和復甦交織著聚落與人之間的牽連互動，對戰後的當地居民而言，「哈瑪星」不僅是文字上的書寫轉換，更像是一種生活的感知與集體記憶，並逐步轉化成蘊含高度歷史感的象徵意義。
為了延續「哈瑪星」這塊濱海地從漁鹽、製糖、工業到出口貿易的變遷歷程所代表的珍貴城市資產，我們大膽地創設了「哈瑪星台灣鐵道館」，以空前的規模及具體而微的動態展演方式詮釋臺灣鐵道的運輸發展，並與緊鄰在旁—昔日港邊載送貨物的西臨港線鐵道相互輝映。
「哈瑪星台灣鐵道館」位於駁二藝術特區蓬萊倉庫，原為高雄港駁二碼頭旁的廢棄倉庫，規劃主題以哈瑪星在地歷史為核心，延伸呈現臺灣百年鐵道歷史，從國防、政治、經濟以及文明等面向，談軍事、產業運輸需求、成為主要交通工具的發展歷程，以及鐵道對臺灣社會、產業、經濟、文明所帶來各層面的種種影響。
不同於傳統的鐵道展，哈瑪星鐵道館全館以HO（1:87）規格之鐵道場景、軌道與火車模型所組成，結合劇場聲光效果共同展演臺灣鐵道百年文明發展軌跡，藉由不同時代經典客貨列車模型，帶領民眾跨越時空，環島遊歷全臺大城小鎮，透過時間和空間的交錯與轉換，回顧臺灣從日治時期迄今，鐵道沿線各個地方的這些人那些事。
這裡占地很廣大,可以逛上好幾個小時,如果是安排兩日行程可以排在第二天的作後一個行程,才不會走到很累。
交通資訊:高鐵左營站==>高雄捷運紅線美麗島站(站內轉乘橘線,沿路都有標示)==>高雄捷運橘線西子灣站==>出西子灣站右手邊沿著標示前進,步行約五分鐘即可到達。(會經過高雄輕軌車站)。
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到了現在，原本鐵路變成美麗的綠廊，也多了站東重劃區，這些土地或許是未來中高雄發展的重點之一
對現代許多臺灣人而言，臺鐵的環島鐵路網就好像打從出生以來一般的理所當然。但是，過去其實有很長一段時間花蓮與台東之間的鐵路是獨立於環島路網之外的存在，而管理這條鐵路的營運中心就在今日的花蓮鐵道文化園區，其前身則可追溯到日本時代的花蓮港鐵道出張所。
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－國家發展委員會檔案管理局應用服務組協同研究
【鐵道文化園區】
一館舊稱鐵道部花蓮港出張所，是早期的花東鐵路總指揮所，但整修後以多元文化休閒園區的概念再利用，目前被譽為台灣僅存最完整的窄軌鐵道基地遺址。
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