拿大蒙特婁市的杜魯道國際機場當地時間9日發生一起飛安事故，一輛地面加水車在加拿大航空的客機下方起火, 所幸火災很快就被撲滅,也未造成人員傷亡。但客機部分機身燻黑甚至受損, 目前已進廠檢修
灑水車? 加水車 ?傻傻分不清楚
依照該地面車輛的外觀跟停放位置, 應該是輛為飛機加水的水車, 而非新聞所說的灑水車.
Dtom, CC BY-SA 3.0 <http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/>, via Wikimedia Commons
飛機上的用水, 不管是煮咖啡的水, 洗手的水, 還是沖馬桶的水, 基本上都是用同一水源. 依照不同機型以及航空公司的選配(長短程), 飛機上會有1至3個儲水桶, 總容量從數百公升到上千公升都有.
因為要飲用, 所以水質是以可生飲的標準來操作. 首先加水的來源, 本身就是要符合飲用水標準. 加水車本身也要定期做清洗消毒. 飛機上水桶內的水, 在飛機執行過夜檢查時, 會全部漏光, 隔日航班運作前再加滿水. 機上儲水桶及輸水管路, 每隔一段時間也要做清洗消毒. 最後的把關, 則是定期將機上飲水採樣送檢, 以確保水質合格. 所以理論上, 飛機上的水生飲是沒有問題的.
優雅的消防車演出
依照規定, 在最佳能見度及道面條件下, 消防車應於三分鐘之內,到達運作中跑道上之任何位置. 來搶救的消防車, 有沒有在規定時間內到達 (雖然本案不是在跑道上)我們不知道, 但看消防車的演出, 倒是令人賞心悅目.
帥氣的消防車
消防車在接近飛機前, 就先開始射水, 一邊加大水量, 一邊調整射水角度, 在進入最大射程的時候, 也剛好達到最大射水量, 而且還是在邊轉彎邊前進的情況下完成. 整個過程一氣呵成, 看得令人賞心悅目! (這形容詞用在這邊好像有點怪怪的)
燒壞的飛機, 還修的好嗎?
飛機維修界流傳著一個諺語 :
沒有修不好的飛機, 只有修不起的價格
據說當年Qantas航空為了讓機隊保持 "無損毀" 紀錄, 硬生生把一架受損嚴重飛機, 不計成本的把她修復到回復飛行. 國內航空公司也有遭火吻的飛機, 浴火重生的勵志故事. 所以結論是 "大丈夫 (沒問題)"的.
浴火重生的火鳳凰
