摩洛哥是北非唯一的君主立憲制國家，權力高度集中在國王穆罕默德六世手中。各種正式活動現場，總是會擺張國王照片&國旗(如下圖)，各大新聞稿、白皮書必有"讚嘆國王"之段落，官方新聞網也每天更新「皇室活動ACTIVITÉS ROYALES」。
從今天的新聞摘要，也可看出現任國王穆罕默德六世自1999年登基，這23年來摩洛哥GDP增長2倍，開通了全非洲第一條高速鐵路、北部坦吉爾港成了地中海第一大港、小客車出口也超越南非成為非洲第一，再再都是證明，國王從根本上改變了摩洛哥。
摩洛哥當地朋友透漏，摩洛哥雖然言論"自由"，可以評論皇室，但如果你不幸被重要人士發現你批評皇室，當下沒有法條可以就地正法，但之後可能會被針對一些小地方找麻煩，所以還是謹言慎行的好。
在7月30日國王登基日出刊的《Un dragon asiatique en Afrique，一尾在非洲的亞洲龍》，輕描淡寫國王登基23年間的風光偉業，文字間道盡滿滿祝福。
2022 年 7 月 30 日是穆罕默德六世國王登基 23 週年。1999 年 ，在其已故父親哈桑二世去世後，穆罕默德六世從根本上改變了摩洛哥的面貌。
就任後兩項創舉，為國家注入活力
建立由一名前政治犯擔任主席的平等與和解委員會 (IER)、通過新法典( Moudawana)，賦予摩洛哥婦女更多的自由。
火車、高速公路四通八達
1999年時，摩洛哥只有一條100公里的高速公路連接卡薩布蘭卡和拉巴特，今天，已經有一條超現代的高速公路，從北部丹吉爾到阿加迪爾全長 700 多公里。2018年非洲第一條高速鐵路通車、全國境內鐵路連接43個城鎮共3,800 公里。
汽車｜一馬當先
透過Renault(雷諾)的合作，摩洛哥出口由汽車主導。一家被雷諾收購的Dacia(達契亞)，其在丹吉爾和卡薩布蘭卡的工廠整合率也達到64%，今年上半年，這兩家工廠汽車產量達 16.8萬輛(丹吉爾廠 11萬輛、卡薩布蘭卡廠4.8萬輛)。
在疫情前，2019年約有 36萬輛“摩洛哥製造”車出口到歐洲。除了雷諾，還有 Stellantis(前 PSA)提供30%產量。據估計，摩洛哥現在向舊大陸(歐亞非)出口的汽車比中國還多。
航空｜一飛衝天
與汽車一樣，摩洛哥各行各業都整合進全球化價值鏈，航空業也是如此，航空業有 140 家公司、20,000 個工作崗位和 20 億美元的營業額，整合率接近 40%。
這些成功是通過一系列改革，進而影響商業環境、提高東歐和東南亞的生產要素和物流競爭力。另外，摩洛哥擁有大量商學院和工程學校，擁有優質的人力資源，現成為許多公司外包中心目的地。
OCP｜轉型加工製造出口
摩洛哥王國的象徵，以前無疑是國家磷酸鹽辦公室(OCP)，但現在OCP已經從原石出口的世界冠軍，變成化肥生產世界冠軍。因此，技術進步、務實願景和健康商業環境，讓摩洛哥成為非洲準模範的亞洲巨龍。
摩洛哥每年接待超過 1,000 萬名遊客，其文化、遺產不容小覷。
結語｜穆罕默德六世國王陛下，願上帝保佑他
從 1999 年到 2022 年，摩洛哥的 GDP 增長兩倍，從 420 億美元增加到 1,190 億美元。
穆罕默德六世國王務實、勤奮、善於用事實交流，將摩洛哥帶回非洲聯盟(AU)，是通過整合和發展計劃，進而實現非洲一體化進度之一。
摩洛哥-奈及利亞天然氣管道就是最好的證明，此管道通過 11 個西非國家，提供歐洲人北溪 1 號和 2 號的替代方案，此計畫在烏克蘭衝突前幾年已成熟，穆罕默德六世比任何人都更了解這一點。
