單車環沖繩 2/4 D6 那霸市-高雄

更新於 2023/02/25閱讀時間約 4 分鐘
機場黑貓真的是非常方便,實在是單車旅客的好朋友。
今晚是八點的班機,所以在早上10點時,我們就再坐13分鐘單軌列車到機場,將所有的行李包含單車通通在黑貓寄放,下午五點再取物辦理登機。
填好資料之後,再回飯店退房,然後坐單軌到牧志站準備吃午餐。今日午餐訂的是琉球的牛。之前在做功課時一直猶豫要吃食べ放題還是單點套餐,本來是先找食べ放題,但沖繩吃到飽好像選擇不多,而且便宜的話肉質可能就沒那麼好,我們也不像年輕時那麼會吃了,所以就找套餐類加單點,吃飽不如吃巧,單點類的燒肉店選擇就很多了,於是我們選擇比較有名的和牛,琉球的牛。
我們點了炙燒牛肉握壽司、極上牛舌、燒烤五花肉、牛肋排和沙朗牛排。吃起來的感覺我就不再多作誇張的論述了,就是入口即化,總結一句,好吃好吃好好吃。但我們才點幾樣,吃的不是很過癮,若不是價錢的緣故真的想再多點幾樣。若有朋友有吃過其它間不錯的和牛烤肉,懇請推薦。
吃飽後我們就到沖繩最大的運動用品店,DEPO SPORTS,裡頭各種品牌的運動用品都有,但鞋類價錢我看了看還是台灣賣的比較便宜,不知道是不是這裡的產品都是日製,所以才會那麼貴,只好放棄,回台灣再買。另外來這裡最大的原因是想買PEARL IZUMI的車褲和手套,沒想到都是長褲,而且手套都SHIMANO的,再次放棄。除了車褲和手套還想買羽球拍,走到YONEX區去看,哇賽,單是我買的NF800就貴了快兩千台幣,我心想台灣進貨是怎麼把價錢壓的那麼低的,當下萬念俱灰,帶了一件ASCIS日本隊的防風外套就離開準備去機場了。後來我突然想到,YONEX羽球拍有分日版、台版、陸版和新加坡版,其中日版只有在日本國內才有在賣,聽說手感也較好,不過這時已經在機場來不及了,殘念。
這次旅程都沒吃到豬排蓋飯,尋尋覓覓在國際線四樓找到一間勝博殿,好像只有台灣才有小菜、白飯、高麗菜吃到飽。
從沖繩回高雄的飛行時間是1小時45分鐘,在晚上九點之前就到機場了,到行李轉盤那邊尋找行李,從轉盤那裡拿走了行李箱之後,原本心想單車不會也從行李轉盤出來吧,果然下一秒四台單車就從轉盤空空空地轉出來…此時心裡默默的想,多加點緩衝物是對的,加好加滿。
後記:
沖繩離台灣很近,從高雄搭機只要一個多小時就能抵達,要購物的話至少就有AEON MALL、ASHIBINAA、PARCO CIYT等等三間大型的購物中心,要買土產和藥妝在國際通就應有盡有,難怪大家都要去沖繩而不去墾丁。在住宿方面因為沖繩已經是很受歡迎的觀光點了,所以到處都有飯店和民宿,但若是想找有特色的住宿則還是要提早規劃。
在沖繩騎車的感覺真的很棒且方便,極推薦各位作為第一次海外單車旅行之地。但四天有點太少,若要舒服的享受這段旅程,則至少要五~七天,才能作較深度的單車旅行。
而最適合的季節我覺得是春季和秋季,因為沖繩氣候和台灣相像,夏季除了太熱以外還常有颱風侵襲,而冬季則是有強烈的北風呼嘯而來,加上島嶼地形所以幾乎是迎著風騎車,加倍痛苦。
這幾天在沖繩騎車最喜歡的區域是北邊和東邊,不僅是風景美麗,環境清幽,旅客也少了很多,但卻不偏遠,離市區其實不算太遠。如果下次還有機會來,我想大概會在東村當一個基地,然後再花幾天時間放射性的往外騎。
沖繩周邊很多小島,其實每個島應該都有自己的特色,但這次比較可惜的是因為時間只去了最簡易的奧武島,我想就留待下次再來吧,沖繩那麼近,有個三四天假就可以過來。
這次騎車的總里程是344.88公里,總爬升高度為3772公尺,但說真的除了大逆風、寒流以外其實不會累,除了風景秀麗外,道路的鋪設也是高水準,這幾天連一個坑洞都沒看到,人為垃圾也才看過兩個飲料保特瓶,在經過明治橋時我突然心生一念,因為橋上的護欄看起來很乾淨,所以當下想用手去摸,心想若是連護欄都沒灰塵那就太誇張了,手一摸,結果如何便等待大家去試試。
這次的旅程隔了10年才來,做了10年功課,其實就如同各位旅行者說的,出發就對了。而堅持帶著自己的單車完成這段旅程,也讓我的信心大增,接下來還有很多地方想去,這段旅程沒有結束,而是才剛開始。
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旅行最適合的速度就是單車
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*合作聲明與警語: 本文係由國泰世華銀行邀稿。 證券服務係由國泰世華銀行辦理共同行銷證券經紀開戶業務,定期定額(股)服務由國泰綜合證券提供。   剛出社會的時候,很常在各種 Podcast 或 YouTube 甚至是在朋友間聊天,都會聽到各種市場動態、理財話題,像是:聯準會降息或是近期哪些科
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每個人都有自己喜歡的旅遊方式,有些人靠著雙腳走遍天下,而我選擇騎車一路走,畢竟走路太慢,搭車太快,騎車剛好。不一定能上山下海,但還可以浪跡天涯。這是我單車環大陸的啟程紀錄,也摘要了旅途上一些有趣露營經驗。
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時間很快來到環島的最後一天了,就差最後一步即能成環。雖然離新北市只差最後一哩路,但中間還會依序經過基隆和台北,讓距離感覺又遠了一些。看預報今天天氣趨於穩定了,就好好享受這最後一段旅程吧。因為本來要繞到北海岸的,同樣路程大幅修正,就不放上預計行程表了。
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環島進入第10天,也代表是倒數第二天啦,心中突然開始有一種不捨的感覺,覺得旅程真的要結束了。連日的大雨,今日天氣還是不夠穩定,加上又怕路上落鏈,所以決定還是略過新城-蘇澳新,改搭火車前進。少了好幾十公里後,今日的路程頓時輕鬆不少,也決定今日延長騎到大里,隔天直接從基隆回到台北,珍惜眼前這最後的海景吧
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出發前絕對沒想到,竟然會有一個縣市,讓我一待就來到4天,雖然屏東要騎完,本身也有將近200公里啦,但真的有點太久了。幸好計畫不是真的「趕不上」變化,因為剛好落了一天,所以預計的行程表,還是可以拿來「複製貼上」。休息完整之後挑戰這次難度前幾的壽卡和南迴,我想也算是不幸中的大幸。
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2023/06/23/074D 路線:烏魯木齊-德黑蘭(飛機) 騎乘距離:0.0km,累積:4089.9km 爬升高度:0m,累積:19004m 騎乘時間:00:00,累積:253:00
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路線:Waipu-Orewa 騎乘距離:95.3km,累積:989.3km 爬升高度:1386m,累積:11046m 騎乘時間:07:45,累積:77:28 這次要分享的是我幸運的一天。
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路線:Kawakawa-Waipu 騎乘距離:86.6km,累積:894.0km 爬升高度:670m,累積:9660m 騎乘時間:06:47,累積:69:43 我前面去雷恩加角燈塔的前一天跟後一天都在這邊露營,老闆娘人真的超貼心超好的
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紐西蘭的露營場地是有好風景就沒有好訊號嗎🤣 09D路線:Pukenui-Mangonui 騎乘距離:65.9km,累積:719.9km 爬升高度:491m,累積:8099m 騎乘時間:04:35,累積:56:14
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07D路線:Pukenui-Cape Reinga 騎乘距離:76.7km,累積:585.2km 爬升高度:1079m,累積:6636m 騎乘時間:06:27,累積:46:24 08D路線:Cape Reinga-Pukenui 騎乘距離:68.8km,累積:654.0km 爬升高度:972m,累積
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昨天住的地方沒訊號,今天才有,所以之後也是會有跳著寫日誌的情況啦😅畢竟國外網路訊號實在...,來國外旅遊可要多注意網路訊號的問題啊
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