馬胎古道🌸
閱讀時間約 3 分鐘
從小在新竹長大，內灣也去過好幾次，但那片後山依然有很多山還沒爬過，這次就選定馬胎古道😍整體來說滿好走的，很適合親子一起爬走呦👍
開車經過一個粉色橋，就代表快到步道口瞜，旁邊有提供一個免費停車場，位置相當多，不用擔心沒位置呦~
登山口旁會有一個全區導覽圖，可以拍起來隨時查看目前走到那個方位喔👍馬胎古道全程4.6公里，原路往返大概兩小時左右，另外時間如果充足、體力也夠的話，可以南坪古道+馬胎古道一起走喔，大約四個小時可以走完👍
一開始前面有一段石階，接著，路就變得比較窄，沿路滿多落石的，走的時候還是要小心不要被小碎石劃傷了，不過，過了這段後面就好走了~
中間看到一個大石頭，配上後面的綠樹，可以拍出身處在叢林的感覺😍
往前走一點，古色古香的小橋印入眼簾，繁忙的生活中，來吸收一下芬多精，讓自己心情放鬆，也可以好好充電一番❤️
沿路每隔200m就會有指標，提醒你走了多少，還剩多少公尺到終點，這樣，讓你走起來比較有感，幫自己加油打氣，再往前走一點就到了，加油!!
再往前100m，看到0.5K的指標，這個指標更加清晰，看到就更加清楚自己走了多少路，真是相當貼心呀👍
陽光明媚隨手拍都好看，看我笑得多開心就知道我這趟爬起來多麼開心自在😍
中間會有一個分岔路，從這邊也可以往南坪古道走，不過，我們這趟只有要走馬胎古道，往觀景台的方向走就對瞜~
往前走一點就會看到一個涼亭，真的走累的可以稍作休息呦👍
往前走大約200m，就會看到馬胎古道最知名的小吊橋，真的是小到一次只能一隻腳踩，無法兩隻腳同時踩，一開始真是有點怕怕，但還好高度不高，回程再經過一次就熟練許多👍
沿路真的都是灌木叢生的景色，小時候媽媽說要多看綠色植物眼睛才會好，來這邊絕對可以一次看個夠XD還有夾帶溪水潺潺的聲音，真是有如來到世外桃源的感覺啊😍
走到約兩公里處，往前走一點就會到一大片果園，真的是超級美的❤️
這邊還有一間小餐廳，是由幾個奶奶一起經營的，肚子餓不妨再此簡單用餐完再回程喔👍
旁邊還有一個小水池，還有超級可愛的鴨鴨，長這麼大真的第一次親眼看到母鴨帶小鴨，這個畫面真是太溫馨太可愛了😍
再往前走一點，有一個非常具有原住民風格的指標映入眼簾，看到這個就代表就快到馬胎古道終點瞜👍
真沒想到這個山上有這麼風光明媚的民宿，整體風格看起來是原住民經營的，門口非常好拍，難得來絕對要來合影一下😍
別擔心，即使沒有要住宿，也可以來這邊用餐，這個菜單讓我直流口水，山豬肉、馬告滷雞腿、香魚等等，爬完山犒賞自己一下真是再好不過了🤭
民宿對面還有一面網美牆，真的是非常跟得上流行阿👍這讓我想起五年前去台中沙鹿夢想村，滿滿的貨櫃屋裡面有不同的背景可以拍，完全是女生的天堂，一定要拍個夠的呀❤️
旁邊還有長老教會，建築物看起來是50年代的，真的完全是古蹟阿~
拍完照小歇了一下，可以準備回程瞜👍這個古道不是繞一圈的那種，需要原路走回去，不過，回程下坡居多，我們大概半小時就到停車場了XD
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這是筆者常用的馬達設計調整手法，但原意是用於馬達工作電壓變換時，更改繞線條件的計算，如110V的馬達要更改為220V的使用電壓時，需針對繞線條件進行修改。會僅變更繞線條件而非整顆馬達修改，主要是其他材料的變動成本較高，而漆包線徑的調整是馬達當中最容易的項目；因此會發現市面上不同工作電壓的馬達外觀大小
本文是筆者在查反電動勢公式時，赫然發現並未詳細描述，故進行補完。
反電動勢的數學公式，最常出現在馬達電器方程式當中，是用來描述馬達運作時的電能狀態的數學表示式；如下列所式，其中V為馬達輸入電壓，i為馬達電流，Rm則是馬達電阻，Lm是馬達電感，di/dt代表電流對時間的微分，因為馬達電感的作用僅在電
實際上就算直接使用專業檢試設備對馬達進行量測，仍然會受限於裝置的硬體使用範圍條件，無法完整的量測到馬達特性數據，僅有可量測範圍內的數據資料。退而求其次，針對無法直接量測的部分，可藉由數學演算的方式，將整份馬達特性曲線圖及數據表產出。
而當馬達特性是藉由演算獲得，也就代表可以簡單地透過excel就得
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人體存在有形的結構，也並存著無形的流動與連結，所以
馬胎古道和南坪古道是早期尖石馬胎部落和內灣南坪兩地間往來及聯外採買重要生活道路，馬胎古道入口位於義興大橋南端路旁，南坪古道是早期灌溉用的水圳道，又稱情人谷步道。現在馬胎古道整理成觀光型步道，沿途有豐富的自然生態，沿溪而行古樹蒼鬱行走在綠蔭中。還可以順由內灣老街，來一趟既享受大自然又兼具人文的小旅行。
輪胎尺寸記號命名法：公制命名法、英制命名法、字母命名法。
代碼標示解釋：160/60 ZR 17 M/C (69W) Pilot Road 3 R TL。
速度指數：輪胎的最高速度可以進行相應的負載
荷重指數：輪胎製造商指定的條件下，輪胎可以承受的最大負載數值。
20210315
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