12111.工作的意義
更新於 2023/05/09閱讀時間約 2 分鐘
（本作品是參考經典故事格式的設計對白，來猜是參考哪個故事？）
我為記錄台灣鐵道發展史，西元2022年11月到高雄旅行，拍施工中的高雄捷運岡山站照片。當時有一群工人看到我，問我在幹嘛？我說：「記錄高雄捷運建設史呀。」
我看其中幾位工人的表情不耐煩，但也有幾位工人邊工作邊唱歌，就反問他們：「那你在做什麼呢？」
工人甲回答：「我在灌漿呀！閃啦，麥擱影響我工作！」
工人乙回答：「我在蓋月台，沒空跟你說話。」
工人丙回答：「我在蓋捷運站，通車以後歡迎來坐喔。」
工人丁回答：「我在蓋可靠的運輸系統，乎高雄以後有尚好的發展，聽你講話的方式，你是台北人？通車以後歡迎來高雄住喔。」
※附註：
1.為求逼真，對話盡可能呈現閩（華語唸法為「敏」）南語風格
2.維基百科有說明高雄捷運岡山站：
https://zh.m.wikipedia.org/wiki/%E5%B2%A1%E5%B1%B1%E7%AB%99_(%E9%AB%98%E9%9B%84%E6%8D%B7%E9%81%8B)
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然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
高雄車站的東邊，是高雄機務段跟高雄調車場，幅員非常廣闊，似乎介於整個中山博愛到民族路橋間，
到了現在，原本鐵路變成美麗的綠廊，也多了站東重劃區，這些土地或許是未來中高雄發展的重點之一
工作盡管有各式各樣，我依舊把它分成行商座賈兩類。這跟工作內容無關，只是方式問題。一樣的仲介，有人喜歡到處跑，有人喜歡在固定的地方接待不同的案件！就好像工廠的生產工人，有人是某個廠的編制內，有人喜歡去人力派遣公司。
從十八歲就工讀到正式工作，我的年代沒有勞基法，而勞保不是根本，是員工福利！這不是要談
攝於2018年，高雄鐵路地下化的前夕，讓大家回味一下左營臨時站月台還在地面上的時候的一些照片，
等車可以看到大片的眷村住宅-果貿社區，以及新舊車站的合影。
今年初高雄沉浸在環狀輕軌全線通車的喜悅之中，不過於此同時舊打狗驛故事館也傳出令人振奮的消息！故事館到高雄港站北號誌樓軌道在今年初在高雄市政府協助下終於完成了貫通，讓長年以來的動態保存鐵道跨出了一大步。
本劇經同名原著改編後，更加深理解了做工的人的工地環境（取景自位於台南正在興建中的29層樓建物）、工地食物鏈（環保局>工地主任>承包商=工頭=包頭>大師>小工>臨時工）、工種（噗嚨共三人組：鐵工阿祈、模板工阿昌和怪手司機阿全）、工地術語（「上手」：氧氣乙炔、「外事仔」：下班兼差、「41仔」
台灣建設進程，一直是大家熱烈討論的話題。
如從臺北捷運到新北三鶯線的興建，
進度如何，深受民眾關注。
讓我先抱怨台灣建設龜速！
▌轉型發展，環境首當其衝
記得民國77年時，臺北捷運木柵線、淡水線、新店線、中和線、南港線及板橋線共6條路線幾乎同時動工興建，號稱「六線齊發」，同時也
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