南韓首爾景點推薦：DMZ非軍事區，南北韓橫亙70餘年的兩相凝望

北緯38度線，劃分現今南北韓的停戰線，至今仍是高度軍事管制的區域。而非軍事區（Demilitarized Zone, DMZ）則是南北韓雙方距離停戰線所設立的緩衝區，南韓這邊，DMZ有限開放予民眾參觀，大多須由特定旅行社成團安排，因此我們是在出國前，就透過Klook預約好一日行程，到首爾後，出發DMZ前兩天左右會有韓國當地的旅行社透過如WhatsApp等通訊軟體與你溝通具體集合時間地點等資訊。

我們是清明連假去首爾，旅行社窗口告知由於參觀人潮眾多，為確保能搶到票（DMZ購票需要護照），所以清晨4:30就要集合，這意味當日我們清晨3:30就必須起床。但好在旅行社有派車至飯店接人，沿路把人接到後，載到一個集合定點上大巴，前往位於坡州的DMZ。我們的行程主要包含：臨津閣旅遊區、第三地道、都羅山展望臺。

抵達DMZ遊客中心時，天色陰鬱，僅有微微亮光，導遊在車上便先向大家收集護照，由她協助排隊購買整團人的門票，遊客則可先在遊客中心裡買點熱食吃早餐，等待導遊歸來。

導遊買完票集合後，便開始主要景點的介紹。在遊客中心一旁的即是和平鐘閣，2000年完工，象徵南北韓對於和平之日到來的期望。

再過去則可看見木造的自由之橋，其名源自於1953年兩韓交換戰俘時，南韓國軍與聯合國軍共12,773人通過此木橋時大喊「自由萬歲！」而得名。回國後看許多遊記似乎原本都可以踏上橋去參觀，但我們參觀時似乎是施工中，所以只能遠遠側拍一張照。

談到DMZ，需要簡略說明一下「民間出入統制線」（簡稱「民統線」）。南韓在DMZ南方界線約5~20公里外又設置了一條「民統線」，管制民間人士的出入。臨津閣旅遊區即位於民統線邊緣，蛇籠網及鐵網隔住人們眺望臨津江的視野，轉往參觀京義線長湍站蒸汽火車的小路上，可看到鐵網綁滿祈求和平或思念遠方親人的彩帶，在陰冷的風中，微微飄動。

臨津閣旅遊區有眾多韓戰遺物，最著名的即為「京義線長湍站蒸汽火車」。該列火車在韓戰時負責運送物資，在長湍站遭受轟炸，棄置將近半世紀重新修復後，運至旅遊區內展示，目前已被登記為韓國文化遺產。破爛的火車上清晰可見無數彈孔，可想見當年戰爭時的殘酷。

其他戰爭遺物還包含如戰爭參戰紀念碑與追思碑等。

遠眺臨津江上，還可看見遠方白色的臨津鐵橋。原本臨津鐵橋為雙橋，但皆於韓戰中被炸毀，戰後僅新重建一條，供京義線火車運行，橫跨過臨津江後，下一站即是都羅山站，也是南韓最北邊的火車站，距離北韓平壤只有約205公里，若要搭乘也是需要提出相關旅遊申請，且似乎常因軍事原因而暫停開放。

至於已被炸毀的另一條舊臨津鐵橋，目前改建為和平主題鐵路及臨津江天空步道，走至盡頭可看見僅剩橋墩的斷垣殘壁。

在前往和平主題鐵路的途中，還有一個隱藏在地底下、小小的軍事設施地堡展覽館，可以感受當年韓戰時期軍人備戰的壓抑氛圍。

遊客中心一旁，可以購票體驗臨津閣和平纜車，全長1.7公里，跨越民統線及臨津江，除了可更清楚欣賞臨津鐵橋，另一側還可看到統一大橋。關於統一大橋，導遊說了一個有趣的故事。現代集團的名譽會長鄭周永先生，原出身今北韓江原道，年輕時偷了父親賣牛的錢逃離家鄉創業，後因事業有成，共送回1,001頭牛回北韓故鄉。統一大橋有部分原因即是為了趕這1,001頭牛赴北韓而建造。

目前南韓發現的北韓地道共有4條，第三地道發現於1978年，是至今規模最大的隧道，總長1,635公尺，寬及高皆2公尺，足以容納3萬北韓兵力通過，且距離首爾僅52公里，威脅性甚高。

由於第三地道無法拍照攝影，所以僅有外面的一些拍照點能做為留念。進去地道須戴安全帽，會先面臨一段下坡路，再經歷一段潮濕漫長的行路，直到終點會看見一個告示牌說明此為南韓方設立的終點，告示牌再之後是與北韓方協議的封閉石牆，警示北韓到此為止。但體力不好的人這個景點可能會讓你非常疲憊，畢竟長長的上下坡加上感覺無止盡的狹窄道路健行，真的會很累，我們大概是爬最慢的一組參觀者。

都羅山展望臺是坡州西部軍事分界線最北端的展望臺，可看到開城工業區及開城市，這大概會是許多人最接近北韓的一次體驗，縱使背景只見黃山一片，大家還是抱持人生難得到此一遊的心情，與遠方的神秘國度拍許多照留念。

最後導遊帶大家至一處販賣部休息，準備返程。該販賣處除了DMZ紀念品，也販賣眾多附近農家的農產品，我們買了一隻大豆口味的冰淇淋嘗鮮，以甜甜的滋味，為這趟其實有點沉重的戰爭景點之旅畫下句點。