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本篇內容如下
1. 本週鴻海籌碼與台股籌碼面
2. 短線交易就是吃人不吐骨頭
3. 鴻海與ADI打造新世代車輛數位座艙平台及電池管理系統
一買一賣成交易，短線交易中，只要你賺錢就代表有人賠錢，每個人進到股市都是想要賺走別人的錢，今天或許你能賺走別人的錢，不代表下次你還能這麼幸運可以贏走別人的錢，AI概念股持續火熱過程中主力，還是會持續拉高股價再將股價殺下去等你上車，當主力重複拉高再殺低個幾次，散戶會以為自己掌握到什麼財富密碼，就會在主力殺低時買進，當夠多的散戶買入後，主力就會全力摜殺，你只能選擇向下攤平或是止損了
鴻海本週，收在107.5元，下跌2元，跌幅1.83%，成交金額228億、成交張數207,354張，三大法人買賣張數，外資群買超9,445張、投信賣超2,506張、自營商賣超4,334張，合計買超2,604張，除權息後外資群連兩週悄悄買回12,529張，近兩週就是自營商在賣超鴻海，讓鴻海股價呈現非常弱勢，因為外資近年賣超非常多鴻海股票，外資群手上沒有太多鴻海股票就不會刻意去拉抬股價，就算鴻海旗下工業富聯是AI伺服器龍頭，主力還是會故意讓股價要死不活的，就讓其他AI 概念股瘋狂上漲，散戶就會受不了將手上股票賣出去追其他AI概念股，當夠多散戶這麼做，外資群手上就會有夠多鴻海股票，當股票都在外資群手上，外資群就會去拉抬股價，吸引散戶近來接上漲的股票
短線交易就是零和遊戲，只要你賺錢就代表有人賠錢，因為短線中提供錢的人就是跟你一樣做短線交易的短線投機者，以下是一位網友案例
我今年34歲，是一個水電師傅，月薪8萬左右前兩年，想快點賺錢買房，讓老婆小孩有家，聽朋友的話去當沖結果賠了五百多萬還是跟岳父借的
這幾年慢慢還岳父錢，每個月繳房租、水電費後所剩無幾只能全家只能簡單吃，有時候還會帶小朋友到教會吃飯…這幾年受主照顧很多，現在跟老婆一起還差不多了，沒什麼資產，但薪水有稍微變高，也比較可以在還錢同時拿出一點錢投資。
以前因為賠錢，後來都不敢碰股票，但最近看Al股心有感慨，不想讓老婆繼續苦...每次小朋友跟我說想要甚麼都沒辦法買給他，覺得很對不起他們，現在想每個月拿出一點錢買穩定的股票，想問各位前輩有甚麼投資建議或理財、非常感謝。
以上案例，就是標準韭菜，在股市中受重傷後就離開股市療傷，當市場行情又熱絡、瘋狂時，就又會回來送錢，韭菜就是認為自身沒有什麼錢，所以需要賺一筆大錢再來穩穩投資，在你沒有充足的股市知識，就要挑戰股市中最高難度的短線交易，想要低買高賣，最終才會發現自己是進去送錢的
鴻海20日宣布，與半導體大廠ADI於車用領域建立合作關係，共同打造新一代車輛數位座艙平台及高效能電池管理系統，並已簽署合作備忘錄（MOU）雙方將共同推動軟體定義、更永續及功能更豐富的車輛，迎接汽車產業的嶄新時代，本次合作，ADI預計將其彈性硬體及強韌軟體解決方案，結合鴻海於電子設計、系統層級整合力及製造實力後，將提供車輛平台可擴展性的潛力，創造更愉悅和人性化的座艙體驗
ADI的汽車電氣化產品組合，含括針對BMS、電力傳動和電源管理之系統級解決方案，將實現更智慧、更高效和更長續航里程的電動車；而先進資訊娛樂系統、智慧座艙和自動駕駛等汽車座艙應用則將充分運用ADI A2B、Gigabit多媒體串行鏈路視訊鏈路和SHARC DSP等技術優勢。
鴻海指出，憑藉ADI之系統級解決方案、技術平台和工程支援，鴻海將能為汽車客戶提供極具競爭力和成本效益的產品，透過垂直整合的研發資源，加快產品進入市場時程的目標
鴻海董事長劉揚偉表示，鴻海積極攜手國際夥伴打造產業生態鏈，為電動車技術的發展及智慧交通創造更高價值；我們很高興能結合ADI在車用電子技術的優異性能，透過雙方合作發揮綜效，提供滿足客戶需求的最佳解決方案，共同抓住潛在的商業機會
ADI執行長暨董事會主席Vincent Roche則說，全球汽車產業持續於半導體層面實現數位化和差異化，以提供更個性化、更沉浸和永續的駕乘體驗。雙方合作可共同創建更智能的出行生態系統，並加速產業所需的突破性創新
鴻海3+3策略中的電動車項目，鴻海積極與世界各國車用領域大廠合作，建立車用技術與供應鏈，確保電動車產業可以順利發展，當然過程中也會有合作失敗或是不順利狀況，身為鴻海股東也大可不避替鴻海擔心這種小事情，因為你的擔心並不會替鴻海因此就找到合作夥伴，鴻海也並不會因為與Lordstown 或 Vedanta 合作破局就會無法持續獲利、無法完成3+3轉型，鴻海還是會持續找能長期合作的公司來完成3+3的策略
Mark的股市日記
