- 大眾汽車在中國的合資企業一汽大眾對 ID.4 進行了大幅降價。這款電動 SUV 現在的起價為 145,900 元人民幣。大眾汽車於 2021 年 1 月在中國推出 ID.4 時，價格為 193,900 元人民幣。
- 英業達：AI 伺服器將占伺服器總出貨量 10-15%，H100 出貨量從 9 月起開始增加。英業達指出，下半年起在墨西哥供應 L10+ 給美國 CSP 客戶，而 MI300 解決方案可能延後到明年第一季。
- 群聯目前已看到來自大陸的模組與智能手機客戶需求增強，部分客戶甚至已接受了30%至35%的價格上漲。此外，中國NAND Flash模組廠近日已暫停報價及接單，將配合原廠（三星）報價調高8%-10%。
- 中國鋰礦(Li2O, 6%)價格持續下跌，近三個月以下跌了20%，且未見觸底跡象。
- 聯發科與台積電共同宣布，聯發科首款採用台積電 3 奈米製程生產的產品天璣旗艦晶片開發進度十分順利，日前已成功完成設計定案（tape out）並預計 2024 年量產。
- 墨西哥Reforma的一份新報告表明，特斯拉可能要到 2026 年甚至 2027 年才能在墨西哥超級工廠開始生產。明顯晚於先前 2025 年開始生產的預期。
- 電動汽車生產商Lucid的首席工程師Eric Bach在德國慕尼黑車展期間透露，該公司正在探索進軍中國市場的可能性，不過暫時沒有具體的時間表。
- 2023 德國慕尼黑車展上，禾賽超高清遠距激光雷達AT128 在歐洲首次亮相，該款光達已被理想L 系列Max 版、高合Hiphi Z、路特斯Eletre 等多款乘用車型採用，截至目前累計交付量已超過13 萬台，此次車展期望能打入歐洲市場。
歐洲主要採用Valeo的光達，且美國光達市場較小，因此中國光達製造商若能廣泛地獲得歐洲車廠採用將會是巨大突破。
- 根據中國乘用車市場信息聯席會的數據，特斯拉8月在中國售出84,159台電動車，較去年同期成長9.3%。
遠低於中國比亞迪以及新能源車的年增率，部分是受到工廠升級停工影響。
特斯拉在慕尼黑召開的投資者會議上警告，因為全球範圍的工廠關停，今年第三季度，特斯拉的產量和交付量都將下滑。當天股價並未顯著下跌，表示環比交付量下滑已經是市場共識，重點是2024年各項車款的產量預期，以及毛利率是否能夠回升。
