20231003（持續進場）航空股
更新於 發佈於 閱讀時間約 1 分鐘
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交易紀錄
84%
完成佈局84%
1.目前損益約-13.4%
理由及策略不再說明，有興趣可以翻之前的文章來看。
————————————————
投資總是沈不住氣。
虧損時會後悔進場進的太快，後期沒有太多資金可以加碼。獲利時會後悔進太慢，收穫的利潤太少。沒辦法兩全其美，只有自己內心的知足才能彌補這個缺陷。
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嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
本文章分析了2024年國產的存股策略，包括月營收變化、損益表分析、重大消息和本益比河流圖。 通過檢討投資決策，重新買回股票，作者表達了在股市中不斷修正投資策略的重要性。
初入市場時自以為能買低賣高，常做當沖，結果虧損慘重。主要原因包括不懂市場風向、過度自信、高交易成本。交易成本可達近6%，建議持有股票長期投資，慢慢賺取報酬。
很多人開始買股票後會遇到一個問題，就是股票漲了後，該不該賣出、獲利了結呢？但一旦賣出後，有可能再也買不回當時的價格了；但是不賣出的話，難保有一天不會跌落，損失財富。老實說這個問題的煩惱其實還蠻奢侈的，因為代表股票沒有套牢，反而上漲，才有這種奢華的煩惱。但停不停利其實網路上說法很多，沒有標準答。
前文參考：
投機總是要先有投機失敗的後路思考，以散裝航運為例。12月26日
個人上週沒有全部停利完散裝航運的部位，留了一些持股想看12月實際營收。
暫時發展結果來看，這顯然是留了事尾的錯誤決定。
後續行情的關鍵就是2023年獲利資金保留最多財富現金流的人
而錯過2022/10~2023/7月的 也已經跟不上
會很有耐心的等待買恐慌或是佈局無聊難熬的產業題材
我說的就是一定會成真,還活在2023年投機行情的高昂情緒投資人,都會陸續在選前選後不知道自己要幹嘛
"市場的波動就是要讓
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