SiC
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摘要
Wolfspeed公司宣布獲得總計15億美元的資金,包括7.5億美元的CHIPS法案資金和7.5億美元的Apollo領導的債務融資。這筆資金將緩解公司至2026年的流動性問題。然而,公司未來的關鍵在於執行力,特別是在Mohawk Valley工廠的產能利用率和Siler City工廠的晶圓交
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本季Wolfspeed Ramp-up順利，市場給予相當正面的評價，然而，在產能快速擴張的同時，可能在工業及電動車產業需求疲乏的情況下成為明年碳化矽需求過剩的隱憂。
Infineon本季持續消化過去的積壓訂單，且受到車用供需平衡、消費疲弱等影響，展望低於市場預期，導致盤後大跌近10%，除此之外，公司宣布擴建Kulim計畫，致力於達成SiC device 30% market share的目標，避免在功率元件市場面臨市佔率流失的問題。
DJ月K線上漲3.35%，月K連五個月上漲的有S&P500及NQ，S&P500月K線上漲3.11%，NQ月K線收漲4.05%，SOX月K線上漲5.13%，科技股在七月表現依舊維持強勢，需要留意的是FED主席鮑威爾，在七月FOEMC會後聲明提到九月是否升息，仍要看經濟數據表現，筆者在7/30的專題..
ON Semi第四季在車用業務上收入持續增加，雖然2023Q1展望給出了低於市場預期的guidance，但仍然持續看好在可再生能源、SiC device、ADAS、電氣化的長期趨勢，並公布將在2023~2025回購 30 億美元的股票。不過，對於2023全年展望，經營層表示受到全球經濟環境影響無法有
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(1) 人工智慧/機器學習帶動資料中心用電量增加，加速第三類半導體的需求成長；
(2) JEDEC的第三類半導體規範，還處於很早期的位置，所以比JEDEC更嚴格的品質管制是必須的；
(3) SiC MOSFET逐漸取代Si IGBT，讓Si IGBT提早下課；
(4) Infineon
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(1) 未來特斯拉給台積電的訂單金額可能與蘋果公司不相上下；
(2) Infineon非常樂觀看待車用半導體；
(3) 矽元件是否因為氮化鎵而退出汽車市場?
(4) 如果是一個100%電池電動車的時代，車用半導體的市場規模將是手機半導體的3.7倍；
(5) 如果法規強制要求汽車座椅使用I
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(1) Power SiC元件挑戰6,500V(把TAM做大)；
(2) GeneSiC的1200V元件；
(3) Nexperia選擇Cascode的Power GaN當成主力商品的原因；
(4) 讓Power GaN轉換48V成為1V變成非常關鍵；
(5) 馬達市場是Power Ga
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(1) 400kHz 平面變壓器(Planar Transformer)準備大量生產，進入市場；
(2) 平面變壓器(Planar Transformer)正逐漸取代ㄔ傳統的繞線變壓器；
(3) 有了Power GaN的加持，預估未來獨顯筆電(含充電器)的重量可以落在2公斤左右，支援US
