這次與 城市寫聲的野狼計畫來到了較近代的野狼傳奇R125，其實要找到稀有野狼型號反而相對容易，但如此原廠的狼R，卻是非常少見，畢竟是非常好的改裝素材，那麼，這台車有什麼故事呢？
2004年，野狼傳奇又迎來一次改款，如同側蓋上的「Racing powerful」字樣，以低分離把以及Type R的命名方式，想創造出跑車感，連引擎設定都比起過去四檔狼傳、野狼多了一檔，曲軸重新設計，拉轉起來也較為輕快，更容易高轉，也帶起一波野狼改裝熱潮，著名的禾倉、武田等等性能改裝在此時也愈發澎湃。
（2024年新增）野狼傳奇Ｒ與野狼傳奇最大的改變，除了多了一檔外，引擎內構也有些微變化，相較於初代野狼傳奇以及三表野狼傳奇，由B3D曲軸改成B3U曲軸，與前代相比，由於活塞變短變輕，曲軸連桿變細，同時間曲軸配重也發生變化，讓野狼傳奇R高轉時更舒適，設定上也有走高轉趨勢，以環保局資料顯示，野狼傳奇R（PA12C）的最大功率為9.19 kW在9500RPM時產生，約等於12.32 hp，比較同期的野狼125（PA12M），最大功率為8.46kW於9000RPM（最大馬力約為11.35 hp）時產生，確實有做出一點跑車的感覺。
與小雙錶與三錶的野狼傳奇不同，從此型號開始，這種大雙錶成為未來狼傳，甚至野狼125的標配
該形式椅墊從初代狼傳開始，一路用到狼R150
從狼R開始，鋼絲框變成了鋁框，該形式鋁框一路沿用至R150，但2019年的野狼傳奇又改回鋼絲框
魚雷管從初代野狼傳奇沿用至野狼傳奇R125，一路用到R2 125，但R150改成與野狼125一樣的斜口管
海華年輕時就著迷這台車，可惜家中不同意購買，出社會後終於買到這台夢想車，海華更以幾近復原原廠的標準，來購買各式原廠零件，將這台狼傳r125復原得相當完整，包括油箱也是原廠庫存新品，並非貼紙後再烤漆。
海華說，買車跟看人一樣，縱使當初購買這台車外觀不理想，但引擎狀態卻十分不錯，翻新以後才發現這台車原來這麼美。
對於這台車的未來，海華希望這台車保持原廠樣貌，畢竟是年輕時的夢想。
雖然有家庭了，但狼傳卻是海華獨自放鬆，來一場公路旅行時的好夥伴，「我從山林來」這句歌詞，也是海華對這台車，最好的形容了吧，無憂無慮來一場騎乘之旅，便是這台車的浪漫。
