這次與 城市寫聲的野狼計畫來到了較近代的野狼傳奇R125,其實要找到稀有野狼型號反而相對容易,但如此原廠的狼R,卻是非常少見,畢竟是非常好的改裝素材,那麼,這台車有什麼故事呢?
2004年,野狼傳奇又迎來一次改款,如同側蓋上的「Racing powerful」字樣,以低分離把以及Type R的命名方式,想創造出跑車感,連引擎設定都比起過去四檔狼傳、野狼多了一檔,曲軸重新設計,拉轉起來也較為輕快,更容易高轉,也帶起一波野狼改裝熱潮,著名的禾倉、武田等等性能改裝在此時也愈發澎湃。
(2024年新增)野狼傳奇R與野狼傳奇最大的改變,除了多了一檔外,引擎內構也有些微變化,相較於初代野狼傳奇以及三表野狼傳奇,由B3D曲軸改成B3U曲軸,與前代相比,由於活塞變短變輕,曲軸連桿變細,同時間曲軸配重也發生變化,讓野狼傳奇R高轉時更舒適,設定上也有走高轉趨勢,以環保局資料顯示,野狼傳奇R(PA12C)的最大功率為9.19 kW在9500RPM時產生,約等於12.32 hp,比較同期的野狼125(PA12M),最大功率為8.46kW於9000RPM(最大馬力約為11.35 hp)時產生,確實有做出一點跑車的感覺。
海華年輕時就著迷這台車,可惜家中不同意購買,出社會後終於買到這台夢想車,海華更以幾近復原原廠的標準,來購買各式原廠零件,將這台狼傳r125復原得相當完整,包括油箱也是原廠庫存新品,並非貼紙後再烤漆。
海華說,買車跟看人一樣,縱使當初購買這台車外觀不理想,但引擎狀態卻十分不錯,翻新以後才發現這台車原來這麼美。
對於這台車的未來,海華希望這台車保持原廠樣貌,畢竟是年輕時的夢想。
雖然有家庭了,但狼傳卻是海華獨自放鬆,來一場公路旅行時的好夥伴,「我從山林來」這句歌詞,也是海華對這台車,最好的形容了吧,無憂無慮來一場騎乘之旅,便是這台車的浪漫。