與 城市寫聲的野狼系譜計畫，進入到了90年代，也就是在路上最常見的野狼系列，也是大部分人提到老野狼就會想到的機種。
1994年開始，野狼125改變了電子轉速錶，改為油錶
1990年代，CDI點火，引擎EH開頭，具備電發馬達的野狼125，成為商用車首選，那時的野狼廣告也是主打年輕人出社會的第一台車、而且搭配上3萬元左右售價，迅速拓展市場。
1990年代是什麼年代，投資股票興盛，台股常常上萬點，各行各業好像找到賺錢密碼，加上戒嚴時期已過，文化蓬勃發展，而野狼也成為街頭巷尾材料行、郵差等等送貨行業的首選。不知道是不是生在物資充沛的年代，EH引擎的野狼耐用度極高，缸頭凸輪軸孔位有打銅套，培林全日製，油箱不易鏽蝕，最後的粗勇曲軸連桿，B25曲軸搭上粗短連桿以及長活塞耐用度極高，當然還有操不壞的送貨體質，加上合理的價格，讓這時的野狼即便過了近30年，在路上的可見度仍十分高。
90年代的EH野狼125，左右開關都還是鋁製的，2000年後來全面改為塑膠製品
載貨改裝用的螳螂腳，增加卸貨時停放的穩定度
而 @raypeng2034 購入的這台野狼，便是誕生在那樣的時代氛圍。Ray回憶，第一個對野狼的印象來自錄音帶播送的廣播劇，劇中的長者祈求土地公保佑騎野狼的孫子能平安，但土地公卻說，野狼125太快了，實在追不上。
Ray一直認為野狼是代表台灣文化的車，在因緣際會下，買到了一台與自己同樣出生年份的1994年老狼，這台老狼有著台灣本土可以見到的所有商用改裝，包括俗稱螳螂腳的雙邊柱、前保險桿、塑膠側箱等等，也可以見到1994年的野狼，轉速表以改為油表，代表野狼進入高度商用化的階段。
對於這台野狼，Ray表示，還是喜歡他原廠的模樣，可能會慢慢整理起許多老件，一步一步來，但現在最想做的還是好好騎乘他，感受野狼帶來的暢快。
而至於這台車聽起來如何，騎起來又是什麼感覺，以及更多訪談，請點城市寫聲啦！
