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本益比不高的AI概念股不多了!你可以來看看這家公司...

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文章前警語:

小火車的投資筆記主要為透過基本面、財報做策略篩選並回測勝率後,(策略為部位-20%即停損,同時持有約240-300日)再加上個人研究公司的知識心得分享,並不帶有任何推薦意味、內容也並非投資意見。希望您看完文章後,養成自我獨立思考的習慣。謹慎考慮,審慎投資。


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這裡有小火車對於市場的觀察,也會解析財報的內容及個人想法。 目標是讓讀者們在充分瞭解公司及財報內容後,找到估值較低的公司,從中獲利並共同成長。 【個股分析】:公司介紹及財報摘要 【動能交易】:籌碼及量能變化解析 【時事觀察】:市場時事、新上市股票分析介紹 【捐款明細】:每月將讀者訂閱10%的收入捐至野生動物保護中心
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趁著假日閒暇時間稍微整理一下,另外想補充一下,不一定每個月都會有個股文章。 如果左思右想實在想不到適合推薦的個股,或是還沒寫完就大漲的,我可能都會思考看看要不要發表....所以這個月寫完最近的兩檔以後,目前還在思考下一篇介紹哪一家公司好... 或者是希望大家可以留言給點建議想看什麼,不過最近
公司概觀: (一)公司簡介 中華汽車工業股份有限公司(股票代碼:2204)成立於1969年6月13日,成立初始即與日本三菱自動車工業株式會社簽訂技術合作,以生產商用小貨車為主,現已導入三菱商用車、轎車、休旅車各車款,成為各式車款之汽車製造廠。 2022年公司導入英國MG品牌,正式進軍中型休
依據未來流通研究所在2024年最新發表的調查統計,台灣TOP 10綜合電商平台合計流量自2020Q4(疫情最高峰時)大幅增長19.2%後,已連續3年陷入衰退。2023Q4於2022Q4年減2.9%的基數上再度下跌12.7%。持續下滑的流量走勢除了反映出電商產業於疫情紅利風口期結束的警訊外,也意味
本篇文章接續於 2023/11/28所發表之 第三季合約負債暴增十倍!?葫蘆裡賣什麼藥?明年與AI絕大相關的觀察個股... 只能說,在去年那時候寫這篇文章的時候,沒什麼人理我XD.... 根據統計,自2024/01/01~02/02這段期間,雖然大盤漲幅0.7%,但在台股1818檔個股裡面,
讓我們陷入困境的不是無知,而是看似正確的謬誤論斷— 馬克·吐溫 本篇文章撰寫日為2/1日 在開始回顧追蹤之前,小火車想先提醒,小
你有使用Line嗎?你知道台灣有多少人用Line嗎?根據統計,106-112年還在使用的社群軟體或即時通訊帳號,Line長年以來高居第一,網路族群使用的比例趨近於98%!可以說每100個人的手機裡就有98個人使用Line。
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本專欄將提供給您最新的市場資訊、產業研究、交易心法、精選公司介紹,以上內容並非個股分析,還請各位依據自身狀況作出交易決策。歡迎訂閱支持我,獲得相關內容,也祝您的投資之路順遂! 每年 $990 訂閱方案👉 https://reurl.cc/VNYVxZ 每月 $99 訂閱方案👉https://re
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目前很多本來就強勢的本益比推升後 要專注的是其他消費性產業有沒有跟著被拉升 很多2023年漲多的也都只是橫盤而已,但好處是本益比被短暫拉回後,就又有資金讓他們反彈,維持在一個本益比範圍 例如廣達過去只有10~12倍 EPS沒有成長太多的情況已經可以拉升到20~30倍,股價的估值範圍變大
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前文參考: 無人機(偽)概念股2022年的財報簡單驗收。 3月15日 一.直接切入這看似簡單,卻驚奇的第一季簡單財報:
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在景氣循環股的末期,會伴隨大幅的股價下跌,由於股價的大幅下跌,導致這些股票在本益比或股價淨值比上變得十分便宜。然而,經如果因為估值便宜就買,則會造成巨大的悲劇。
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並非單純只是股價看起來便宜就值得投資,應該要有更深入的思考,所謂『便宜沒好貨』的說法,隱含低本益比或高殖利率的企業,可能遭遇某些營運的艱困環境,使得市場不願給企業較高的評價,而不是真的比較便宜。
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許多投資新手很喜歡到外面跟投資老師報明牌買進股票,或是有人跟你說某支股票很好的時候,50%以上的人都會無腦直接跟單。但是這些人往往沒有搞懂如何去判斷股票價格合不合理,這樣懶惰的投資總有一天絕對會虧錢的!所以艾兒莎想整理我目前投資到現在的心得跟系統化知識,讓大家能穩健的投資。
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空頭趨勢的背後,是獲利下滑加上合理本益比降低,導致股價明顯修正。當股價上漲或下跌時,要想一下究竟是企業獲利的變化所導致,或是還有本益比調整的因素隱藏其中
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