香港|國泰港龍KA433 A330-300 高雄KHH-香港HKG 飛行紀錄
閱讀時間約 1 分鐘
現在高雄香港航線已經改由國泰航空直接營運，目前每日4班往返，主要由A333與A321Neo兩種機型執飛
對許多高雄人，甚至是南部人來說，去歐洲或是中國旅行，到香港轉機比到桃園機場來的方便且選擇也多。在沒有了桃園-小港接駁機後，國泰港龍的班機與香港機場就是不想要拉著大行李趕高鐵又要有中文服務的南部長輩們最佳選擇
國泰港龍在每日7班的高雄-香港航線主要是用A320/A321與A330機型值飛，今天坐的KA433就是由2013年離廠的A330-300，註冊編號為B-HWM，42個商務艙以及265個經濟艙座位
雖然港龍航空已改名為國泰港龍航空，不過還是有許多班機沒有改為紅魚翅塗裝
今天坐在41A，經濟艙為2-4-2排列，長度是31-33英寸(約78.7-83.8公分)，寬度18英吋(約45.7公分)
螢幕下面的置物區比2-3-2國泰區域商務艙的手機放置區好多了，至少手機還放得下去，還能放著充電
今天是A33C版的A330-300
今天從22號登機門登機，窗外依然是高雄的招牌晴空
在09跑道旁等著長榮班機降落
起飛後的右迴旋很快地經過機場旁的大坪頂重劃區
再從高屏溪出海口旁出海
遙望遠處的小琉球
雖然港龍不是提供"經典的"因航雞肉捲，一小時的短程航線還是點個水果餐就好。連甜點與飲料一起，真的是水果全餐!
港龍的紙巾包裝看起來比國泰的好看
從高雄飛香港真的很快，吃完飯沒多久就準備降落了
今天從07R降落囉
順利抵達香港機場66號登機門，準備轉機去
每次從小港機場坐港龍到香港機場總有種懷念的感覺，小時候最熟悉的就是小港、啟德，一路到赤鱲角機場。身為高雄鄉親，當然還是衷心期盼小港機場能像8-90年代一樣地熱鬧囉~
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2010年5月底！
我在澳洲打工度假到半年的時候有回台灣一趟!
從西澳首府伯斯飛香港的國泰航空班機上!
卓文萱的歌一路陪著我!
真的超好聽!
回到台灣後就馬上去買卓文萱的這張精選輯!
國泰航空班機上的音樂頻道超多!
不管你來自五大洲三大
可能包含敏感內容
上月（11/26）在逸東的Food Hall吃飽看飽後，直奔逸東酒店一樓，為的就是參加由 @thefucourt 主辦、香港BL文化節的重點活動之一：「學人講Thai BL：淺談泰國BL劇及其CP文化」。
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今天凌晨，國泰航空香港飛洛杉磯的CX880班機在香港國際機場起飛時發生事故!
還好有驚無險!
國泰航空的飛安在這一點倒是有目共睹!
至少每次意外都能在地面上就化險為夷!
這點要給國泰機師來個讚!
餐廳開業於2020年末，主要以少女粉紅及典雅綠作為主調，孔雀藤椅及藤椅鞦韆的設計令人有一種煥然一新的感覺XD。
小K剛好被編到海景位置，有一個小窗口可以讓我們低調地看到海景，一邊享受泰式美食，一邊觀看海景。
從小窗口當中可以看到無敵海景。
下一篇小K再跟大家分享Lady Nara的美食~
撰寫：譚英瑛
面對中國大陸將訂定“港版國安法”，總統府副秘書長李俊俋5月25日赴台立法院備詢時表示，假使港人因追尋自由遭受緊急危害，過往台灣政府均以《香港澳門關係條例》第18條協助港人在台居留；如果中國大陸跳過香港立法會，直接訂定“港版國安法”，這將全面改變香港自治情勢，“民主自由基本價值都不見
當泛民左膠和理非官司佬還在說要和平抗爭，要相信法治，要走選舉路線，繼續眾籌。他們還在告訴民眾中國共產黨會遵守遊戲規則。
但中國共產黨很明確地告訴它們：我中共就是遊戲規則。
這不是徹底打臉了那些白癡左膠的眾籌嗎？
在泰國工作後最大感悟：理想再宏大、任務再有意義，沒有穩建的收入流，根本談不上可持續發展。因緣際會遇上居泰港人 Hoiyee ，才發現泰國社企圈發展得比想像中前。讓我們看看他們團隊如何在改變世界 (do good) 的同時，確保自己財政穩建發展 (do well)，以及在武肺疫情下的靈活變陣對應。
<p>嚴格來說，我認為台灣和香港，都算是看得見多元文化和觀點交融的地方了。但是島國心態在媒體的渲染下，漸漸有了很多延伸詮釋，包括在地民眾受限的思考方式、求知慾以及求知能力，台灣和香港都有各自的問題。</p>
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