香港|國泰港龍KA433 A330-300 高雄KHH-香港HKG 飛行紀錄
現在高雄香港航線已經改由國泰航空直接營運，目前每日4班往返，主要由A333與A321Neo兩種機型執飛
對許多高雄人，甚至是南部人來說，去歐洲或是中國旅行，到香港轉機比到桃園機場來的方便且選擇也多。在沒有了桃園-小港接駁機後，國泰港龍的班機與香港機場就是不想要拉著大行李趕高鐵又要有中文服務的南部長輩們最佳選擇小港機場國泰航空貴賓室體驗請點我國泰港龍在每日7班的高雄-香港航線主要是用A320/A321與A330機型值飛，今天坐的KA433就是由2013年離廠的A330-300，註冊編號為B-HWM，42個商務艙以及265個經濟艙座位
雖然港龍航空已改名為國泰港龍航空，不過還是有許多班機沒有改為紅魚翅塗裝
今天坐在41A，經濟艙為2-4-2排列，長度是31-33英寸(約78.7-83.8公分)，寬度18英吋(約45.7公分)
螢幕下面的置物區比2-3-2國泰區域商務艙的手機放置區好多了，至少手機還放得下去，還能放著充電
今天是A33C版的A330-300
今天從22號登機門登機，窗外依然是高雄的招牌晴空
在09跑道旁等著長榮班機降落
起飛後的右迴旋很快地經過機場旁的大坪頂重劃區
再從高屏溪出海口旁出海
遙望遠處的小琉球
雖然港龍不是提供"經典的"因航雞肉捲，一小時的短程航線還是點個水果餐就好。連甜點與飲料一起，真的是水果全餐!
港龍的紙巾包裝看起來比國泰的好看
從高雄飛香港真的很快，吃完飯沒多久就準備降落了
今天從07R降落囉
順利抵達香港機場66號登機門，準備轉機去
每次從小港機場坐港龍到香港機場總有種懷念的感覺，小時候最熟悉的就是小港、啟德，一路到赤鱲角機場。身為高雄鄉親，當然還是衷心期盼小港機場能像8-90年代一樣地熱鬧囉~
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本文記錄了一次2024年端午連假期間的香港五天四夜旅行，詳細介紹了搭乘國泰航空的經驗、住宿富華賓館的感受以及各類美食推薦，包括妹記大排檔的美味佳餚和維多利亞港的夜景。隨著旅程的展開，作者分享了對重慶大廈的印象及香港獨有的觀光體驗，為未來的旅客提供實用建議與注意事項。
本文描述乘飛機在香港以前位於九龍城市區啟德機場的降落體驗，並介紹它關閉後在舊機場原址的最新發展情況，包括啟德地鐵站、Airside商場、將要在雙子匯開店的SOGO崇光百貨，和2025年啟用的啟德體育園。作者特別介紹該處的戶外空間和寵物友善的Airside，是香港新的休閒地方。
本文記錄了乘客搭乘長榮航空BR771/CA5513航班從上海虹橋到臺北松山的飛行體驗。包括航班起飛延誤、餐點品質、機上設施及廁所舒適度等方面的詳細描述。
從香港飛往曼谷，初到異地，機場周遭的景色讓人聯想到台南高雄，卻也感受到異國的風情。
現在抵達客運大樓後，被各式各樣的航空公司標誌所震撼。網上登機雖然方便，卻也遇到行李箱故障的意外。
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很多人不愛國泰航空!
我不知道他們不愛的點在哪裡?
總之我也很久沒搭國泰航空了!
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國泰航空在香港機場內有兩個頭等貴賓室，一個是63號登機口旁的玉衡堂(The Pier)，一個是1-4號登機口附近的寰宇堂(The Wing)，玉衡堂也是大家最推薦的國泰航空貴賓室。除了寰宇一家聯盟航空的頭等艙旅客外，有寰宇一家綠寶石會員身分 (Emerald) 的旅客也可以進頭等貴賓室
河內到香港距離為526 miles，預計飛行時間為2小時5分鐘，與台北到香港的距離差不多
今天值飛KA296航班的是2012年離廠的A320-200，註冊編號為B-HSQ，8個商務艙座位，156個經濟艙座位
商務艙的座位是2-2排列，今天的座位是10A，也是整架飛機的第一排
今天首航值飛的是編號B-LXA的A350-1000，國泰航空總共有18架的A350-1000，編號由B-LXA到B-LXR。
國泰的A350-1000有46個商務艙，32個豪經艙與256個經濟艙，共334個位子，比A350-900多了8個商務、4個豪經艙與42個經濟艙共54個座位
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