Seiko 5 7019-5010 Automatic
在某星期二的晚上突然收到來自許久不見的朋友私訊，「我想找你整理錶ok嗎？」那麼我的回答相當爾是好囉。我們約在店門口，那天飄著細雨，原本期待著他騎著老KTR來找我，結果確實一台裝有白鐵排氣管的勁戰，心中稍微有一點點違和感。
滿滿的歲月痕跡
剛開始收到這隻錶，最明顯的就是壓克力玻璃刮傷，以及不論怎麼晃動秒針一直停留在原地。而正當我試圖打開後背蓋，來一探究竟時卻出現了一個小插曲，整個機芯和防水背蓋黏在一塊的，這種情況我從未遇見，一般來說打開背蓋就能直接看到自動盤，很明顯的這一次與以往不同。經過一番研究，發現兩點鐘方向的位置有一個小缺口，輕輕地用小起子往裡面一按壓，成功將機芯和防水殼分離。
終於找到了不會動的原因，原來是自動齒輪，也就是自動盤傳動給發條唯一的齒輪，整片都耗損了，無法正常自動上鍊。再經過這個細部拆解後，整體並沒有什麼大礙，只要能找到一樣的齒輪就能復活了。幸好7019機芯相當繁多，剛好手上還有幾個有完整零件的機芯，以備不時之需。裝上後順一下齒輪組，果真又開始有做動了，只要再將整個機芯洗油，手錶心臟的就保養完工。
外觀的當然就避不開除鏽和拋光這兩件事，但這次我決定錶帶及錶殼簡單刨光就好，會有一種戰損的感覺，但壓克力玻璃肯定要完全拋光的，才能完整呈現錶面的美學。最後在組裝回去的過程中，發現手錶龍芯有點歪掉，畢竟這種扁平嵌入是把頭，調整時間必須用「摳的」就導致較容易歪掉，But It’s Ok，這很容易輕輕掰正，最後再將老化的橡皮墊圈換新，老Seiko再次榮光煥發了。
在他來拿手錶的那天，我除了跟他交代修了哪些部分，以及老錶整理好之後一定要請他把戴著「多動」這樣手錶才有足夠的動能，不然一支停掉的老錶誰會想戴著？我們聊了很多，聊人生、愛情、賺錢，最令我有興趣的是他想修復自己的好KTR，甚至改裝，我當然是完全支持他的計畫，但卻感覺到他的卻步，和過去的我很像，想追逐一個檔車夢，卻被自己和現實所擊敗。
「沒事啦，可以慢慢來。」我打從心底的說，其實這時的我們都還年輕，只要知道自己在做什麼，一步一腳印，就已經比大多數人離自己的理想更近，只要願意行動，給自己一點時間。
