老鋼管復活—Joker 傑克牌 Racing bike 700c
「欸，這個當作廢鐵回收，你要不要去收看看。」
習慣性滑著單車二手市集的我看到有人打掃要丟掉單車的最後一po，看著那個跟回收廠秤重差不多的價格，所幸轉貼給朋友看看。說也奇怪，一向提倡東西買新不買舊的我，身邊總是出現許多喜歡老偉、老相機、老宅、老玩具等等的人。這人也不例外，早期沈迷於老偉，後來說要載貨不去買省油的新款商用車，買了台TOYOTA老瑞獅，說很便宜。
因為跟他的弟弟也算車友，不久前也在回收廠救了一台老傑克。那是一個忘了記載的故事，後來這老車的出勤率比原先的碳纖維公路車還高。
「欸，Sam，下次有類似的老車也幫我整理一下吧，放在店裡展示也不錯。」
抱著反正貼給你你自己決定的心情，看他要不要整理個傑克牌兄弟車。某個週末的午後，他就把它載來給我了，對，用他的老瑞獅去載的。
都推人家上車了，沒理由自己突然下車吧！稍微看了下車況，只能憑感覺先給個預算，畢竟這種東西不拆個乾淨也很難知道要處理哪些，最差就是只留車架其他全更新。
OK同意之後，一個老鋼管復活記就開始啦！
原況紀錄
傑克牌Racing bike 700c，對早期的鋼管車不太熟，明明是27吋輪組,卻寫700c，看起來比較像旅行車，卻寫racing bike。
漆況算完整，幾處斑點的鏽痕，塗裝貼紙氧化嚴重，模糊到我看不出原始文字。Google一下也沒看到啥資料，頭標更是褪色到剩一個塑膠牌黏在車上。
把手、煞把、龍頭組看似沒問題，這種東西不太會壞。
座管鏽的嚴重，最怕就是石中劍。
變速組除了撥桿，前後變一看就沒救。
大盤組雖然繡到變黑，但BB整體倒是相當滑順，踏板則是沒救淘汰。
輪組的話花鼓滑順，內外胎當然是汰換。
煞車組功能正常，更換煞車片即可。
拆解及結構確認
既然你決定要救它，就要最大程度的保留它現在的樣子。
整理這種單車我都會討論這一個觀念，明明還能用的東西，如果這裡換一下，那裡升級一下，最後的預算不僅超支，甚至可以去收一台人家整理到位的外國手工車。因此在拆解清潔階段就會更深入的去溝通，僅更換必須的零件，當然一些個性化的小調整，在最後還有餘裕的時候再來變化。
那就開始看看它到底還有多少能耐吧！
車架
實際拆車後發現生鏽還是蠻嚴重的，大多是在燒製的結合處，沒有大面積的烤漆剝落，不過小點點倒是蠻多的。現況其實不算太好，但又沒啥大問題，算是跟收回來的價錢相符吧！
總之就是能用。
龍頭、把手、煞把三件套
一般來說我都會覺得這個東西不太會壞，除膠跟電鍍膏推一推，爛掉的握把布重新纏過就可以很新了。
結果他老人家⋯⋯被歲月侵蝕的超哭的啊！
煞車組
螺絲該生鏽的都鏽得很均勻，功能仍然正常運作，換個煞車塊再戰10年。
坐墊、座管
很開心沒有石中劍，藏在車架裡的部分沾了油污，外側則是生鏽。椅墊座弓生鏽但是表面良好，是個可換可不換的選項。
大盤腿組
一開始覺得生鏽的那麼厲害，乾脆換了吧？後來看一看又覺得沒啥問題，反正就洗一洗，沒怎樣的話就繼續用，以節省預算為最高原則。踏板則是最平價的那種塑膠踏板，中軸卡到轉不動，就讓它去吧！
BB
一開始拆不認真，只拍到軸心，整體功能很正常，當初測試就知道，續用確定。
變速組
就像照片，沒什麼要解釋的了。
輪組
功能正常，有鏽，但是管他的，發揮節儉精神給他繼續服役。內外胎就一定是要換的。
其他小配件
貨架、側柱、水壺架、反光片，基本都是非必要物品，後續想裝想換新都可以。盤點完之後還是覺得腳踏車是個很神奇的東西，東西可以又舊又爛，但就是不會壞。
「欸，大部分都還能用，但是都超舊，你確定要繼續下去嗎？」我說。
心想現在反悔載去回收也不算虧錢。
「都收了，我不想夜長夢多，整理起來吧！」他說。
看來是確定頭要洗下去了，那我就零件洗起來吧！
清洗及重整
平常也不是時時在幫人整理這種老車，一些自動化的機具是一件都沒有，有的就是雙手萬能。因此要在我這裡重新整理一台亮晶晶的老車是不可能的。要嘛你就接受並喜歡它現在舊舊的樣子，要嘛當初就不要救了，花點預算找完成度更高的。
我單純就是幫它洗洗澡，能洗多乾淨就看它自己了。
清潔的主要程序
1. 肥皂水刷洗灰塵及油污
2. 菜瓜布、銅刷配合除鏽劑重點刷洗生鏽位置
3. 烤漆面使用水蠟清潔保養
4. 金屬零件使用電鍍膏清潔打亮
純手工清潔的過程基本就是埋頭苦幹，在過程中期待他可以有意外的成效。來看看洗完澡的它有沒有不一樣吧！
車架
可能是墨綠色的關係，遠遠看可能還是舊舊的，但其實整體感覺相當舒服。尤其最會卡灰塵的五通處更有煥然一新的感覺，而氧化的標籤怕刷太大力就掰掰了，以簡單清潔為主，讓它盡量保留下來。
大盤腿組
要特別說說這個腿組，我一開始以為這是一組生鏽的「黑色」齒盤，想要基本刷一下看能不能除個鏽就繼續用。使用除鏽膏跟粗沙的菜瓜布洗啊洗，登愣！全黑的大盤中間居然微微露出了一點銀色！
我大吃一驚，原來是銀色的盤喔！
停頓了一下感覺都已經這樣了，就好好再把你洗一洗吧。接下來的幾天只要一有空就是刷啊刷的，泡汽油，泡可樂，對，你沒看錯，就肥宅快樂水。把能用的方法都使上了，終於完成到現在的樣子。
其他
座管、頭碗組、BB、煞車夾器等就正常發揮，握把的部分幾處生鏽的很嚴重，但是都沒鏽穿，幾番清潔之後覺得結構沒問題就省起來了。
最後就是組裝啦！
組裝成車
經過幾番討論，列舉了幾項必要的更新項目：
1. 內外胎
2. 握把纏帶
3. 變速組（含飛輪）
4. 踏板
5. 煞車皮
6. 鍊條
7. 全車走線
後來在車主的期望下，將握把纏帶升級真皮，椅墊也換了真皮椅墊。讓整體具備復古質感。真皮把帶及椅墊完全幫整車加分了不少，讓老公路車多了幾分都市的悠閒。把手中心的「super high class」刻印，展現了當時車款的高品質。
而傳動組的部分選用了跟原本一樣的Shimano變速組，實惠的入門套件依然能保有良好的功能性。
最後想特別介紹一下後反光片，因為弧度剛好是卡住後夾器的位置，覺得很可愛就又把它裝上去了，總覺得它帶來一個畫龍點睛的效果，成為一個歲月痕跡的證明。
任何一台車都有屬於它的故事，不管它等級高低，在它與車主生活的當下，就會不斷創造回憶。再換了新主人之後，一切又是全新的開始⋯⋯
如果你對這台傑克牌Racing bike 700c有更多的資料與了解，歡迎在留言處分享更多資訊。
