東京山水(下):奧多摩水之森

閱讀時間約 9 分鐘
晴空下的奧多摩湖

晴空下的奧多摩湖

在〈東京山水(上):雲取山的初夏〉中,我寫下了今年六月中在東京最高峰三天兩夜的豐饒山旅,分享最不一樣的東京風貌。

然而,對於體能不足以爬比玉山還累一點的雲取山,又或是不爬山的一般人而言,其實奧多摩的自然風光與恬靜,就足以成為一訪的充分理由。尤其是排完東京主行程後還有一兩天可用,或者到東京工作後想順道轉換心情放鬆一下,奧多摩都會是選項裡的「首都圈戶外天堂」。

再者,奧多摩也是個有家室的登山中毒者,攜家帶眷一遊、一個地點滿足全家老小需求的好地方。健壯的山友可以在多變的雲取山路線上自由發揮,順手撿一座百名山;而走不動的家人小孩可以在奧多摩的好山好水之中悠閒享受里山風情,單車、戲水、溪釣、露營,雙方結束行程後再回到溫泉飯店或老屋民宿團聚,誰也不用牽就誰,是不是很棒呢?

就讓我們看看山之外的奧多摩,那涵養碧綠的水之森林吧!

全方位旅遊資訊:東京都奥多摩遊客中心


對於第一次來到奧多摩的人而言,東京都奧多摩遊客中心是初探奧多摩的最佳選擇。這裡羅列了所有奧多摩最有代表性的特色,除了登山路線開放狀態與地圖、奧多摩自然生態與文化介紹,以及二樓展出的本地野生動物標本之外,展場中也有許多實用的英日文摺頁可以索取。不過紀念品區有許多可愛的限定商品,要小心荷包大失血呀!

其實走出遊客中心,就是奧多摩最輕鬆簡單的遊憩點,門口正前方與左手邊的氷川大橋與昭和橋下,寬大平坦的溪谷中總是可以看見戲水消暑甚至溪釣、野營的人們,正快樂享受著清澈湛藍的氷川溪水,周遭也有不少露營區可供選擇。

奧多摩在2008年4月就通過森林療癒基地認證,官方推薦有五條代表性的森林療癒步道,共通點就是輕鬆簡單、景色秀麗,是闔家共遊的好選擇,分別是:

  1. 奧多摩湖南岸的「奧多摩湖畔步道」
  2. 只有1.3公里最短的「芳香之道 登計小徑」
  3. 擁有最多負離子的「川苔谷及百尋瀑布探勝道」
  4. 沿著峽谷散步的「鳩之巢溪谷遊步道」
  5. 最有代表性、多數人會選擇騎自行車一日遊的「奧多摩古道」。

 旅程中我認為最有代表性的兩個亮點,莫過於騎單車遊奧多摩湖,以及關東最大的鐘乳石洞「日原鐘乳洞」,前者須安排一整天漫遊才好玩,而規模令人讚嘆的後者,則需要半天的時段往返與參觀。

昭和橋下的戲水人群

昭和橋下的戲水人群

山水間的奧多摩

山水間的奧多摩

走過歷史感受東京之水:古道單車遊奧多摩湖

遊客中心旁有一間單車租賃店「Trekkling」,除了租腳踏車以及全身裝備外,他們也提供豐富的行程與導覽摺頁,搭配老闆的細心解說,讓你準備好用雙腳享受奧多摩宜人的森林小徑。這邊強烈建議加一點點預算租電輔車,因為奧多摩市區到奧多摩湖沿路都是上坡,雖然不陡,但幾乎不用花力氣就能徜徉在美麗的山谷森林中,可是加倍享受呀!這間店讓我驚豔的是,他們每台腳踏車都配有GPS發報器,無論你在哪裡遇到困難,只要電話還能通,老闆都能找到你,實在令人心安。

穿過氷川大橋沿著公路往奧多摩湖方向騎乘一段後,會在桧村橋遇見「奥多摩むかし道(奧多摩古道)」的入口,在此右轉就會進入這條由江戶時代保留至今的貿易道路整建而成的小路,路徑一直延伸到奧多摩湖附近。這條路非常舒適安全,因為它幾乎都在林蔭底下,十分涼爽,且禁止汽機車進入,為騎士和徒步者們創造出一個專屬的幽靜空間。

奧多摩古道騎行中

奧多摩古道騎行中

古道沿途處處皆故事,有位於壯觀石灰岩壁下的白髭神社、被山葵環繞的生飲級「境の清泉」、奧多摩最長的「しだくら吊橋」與「道所吊橋」能俯瞰美麗的惣岳溪谷,秋天風景非常壯觀,還有美麗的大楓樹與跨越森林峽谷的「中山橋」等,以及路旁古味十足的木造民宅。在緩慢的騎行、玩耍之間,聽著溪水與綠葉搖曳交織的節奏,心也悄悄地被這座森林療癒了呢!

白髭神社是奧多摩有名的能量點

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道所橋與惣岳溪谷

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一旁種滿山葵的「境的清泉」

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奧多摩古道靠近奧多摩處的中山橋

奧多摩古道靠近奧多摩處的中山橋

從租車店出發到奧多摩湖,總里程為9公里,爬升195公尺,由於走走停停的緣故,不知不覺就抵達了,絲毫沒有感覺捯疲憊。

奧多摩湖是小河內水壩竣工後積蓄而成的水體,是東京最大的湖泊,也是日本最大的供水專用儲水池。自昭和32年(1957年)完工以來,供應著東京20%的飲水,至今已有近70年的歷史。在奧多摩湖入口旁的「水と緑のふれあい館(奧多摩水與綠友誼館)」,不僅介紹著小河內水壩的前世今生、水庫的科普知識,也展示著奧多摩町的風土民情與歷史,是深度認識奧多摩的最佳選擇。門口還有奧多摩可愛的吉祥物:「わさぴー」迎賓喔!

除了在壩體上散步,欣賞清澈的湖水、成群的巨大鯉魚與翠綠的群山外,湖畔的「見はらしの丘」步道是俯瞰奧多摩湖的最佳地點,建議不要錯過。如果還有時間的話,我更推薦沿著公路繼續往前騎5.3公里,就會抵達奧多摩湖最受歡迎的代表性地標:「麦山浮橋」。過去由鐵桶組成也被稱為「鐵桶橋」的麦山浮橋,在不遠處還有一個孿生兄弟「留浦浮橋」,這兩座行人專用橋都是高水位期間限定通行,可以緊貼湖面隨著水波搖盪,好拍又好玩!而附近的下承式鋼拱橋「峰谷橋」也十分優美,坐公車也都可以到唷!在這裡飽覽湖光山色後,就可以利用地形輕鬆滑行回奧多摩市區,為一整天的單車古道環湖之旅畫下滿足的句點。不過,後面還有另一個精彩在等待著!

麦山浮橋

麦山浮橋

峰谷橋

峰谷橋

湖畔步道鳥瞰奧多摩湖

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留影奧多摩湖畔

留影奧多摩湖畔

東京最大的洞窟,與東京最大的原生樹

日原鐘乳洞的招牌意象

日原鐘乳洞的招牌意象

除了奧多摩湖外,這裏的另一個代表地標,就是「日原鐘乳洞」了。它是東京都的天然紀念物,也是關東第一大的鐘乳石洞,最早從鎌倉時代開始就被當作修道聖地,奧多摩民間甚至相傳弘法大師曾在此修行,洞裡還有相關的陳設。昭和37年(1962年)時,日本東海大學的探險團隊又發現了新的洞穴,再次擴大了鍾乳洞的規模。

日原鐘乳洞目前開放的總參觀長度為800公尺,成人票才800日圓,參觀時間約需一小時左右。規模非常宏偉,花費數十萬年才能形成的各種喀斯特地形奇景,溶洞、鐘乳石群、石筍,這裡應有盡有。搭配精心佈置的燈光與動線安排,不僅毫無陰森感,反而讓人感到莊嚴宏偉,是我認為奧多摩最值回票價與難忘的地方之一。不過洞內溫度終年保持在10度左右,且不斷滴水十分潮濕還有風;無論哪個季節來,要欣賞這個不可思議的奇景,請務必記得攜帶羽絨衣和雨衣,才不會感冒喔!

前往日原鐘乳洞可以在奧多摩駅前的1號公車站牌搭車,而車程中有一站「倉沢」站,是我覺得很值得抓兩趟公車之間的時間差,在前往日原鐘乳洞時中停拜訪的點。因為東京都最大的原生樹,就在這裡。

其實林業發達的奧多摩,也是全日本胸徑(樹木離地1.3m處的直徑)3公尺以上巨木最多的市村町,共有891株,其中最大的一棵名為「倉沢のヒノキ」,就位於倉沢公車站往日原方向走70公尺,右手邊路旁樓梯通往的稜線上。它是棵樹齡推測約1,000年的大日本扁柏,胸徑達6.3公尺,樹高34公尺,主幹分支成9叉,樹型十分壯碩魁梧。

它除了是東京都的天然紀念物,也被指定為東京自然代表,十分推薦給喜歡大樹的朋友來探望它。從入口處抵達倉沢のヒノキ約需15分鐘,下來10分鐘左右,需要注意時間,否則錯過公車可是要再等一小時的!

倉沢のヒノキ

倉沢のヒノキ

與倉沢のヒノキ合照

與倉沢のヒノキ合照

東京之最,奧多摩的水與森林

自己帶心愛的小布折疊車來遊奧多摩湖

自己帶心愛的小布折疊車來遊奧多摩湖

享受完奧多摩的自然回到市區,可以穿過昭和橋往南走,經過賣山葵產品的特產店「奥多摩わさび本舗 山城屋」後,順著指標從漂亮的もえぎ吊橋抵達多摩川左岸,就是奧多摩有名的「奧多摩溫泉 もえぎの湯」,可以在此泡泡溫泉洗去一天的疲憊,讓身心徹底放鬆。

如果時間有限制或不想泡溫泉的朋友,もえぎの湯也有足湯的選擇,入湯費只要100日圓,非常經濟實惠。半開放的泡腳池只要抬頭就可以欣賞蓊鬱的山景,吹著徐徐涼風、聽著樹梢搖擺的聲音,會舒服到不小心打瞌睡呢!

特產方面除了山葵料理、櫻花鉤吻鮭的表哥「山女魚(ヤマメ)」料理外,奧多摩最有名的特產就是「VERTERE」啤酒吧了!木質調的裝潢、悠哉的戶外座位,搭配氷川溪谷的底噪與奧多摩的颯爽,提供多種不同風味的現壓精釀啤酒,每週還會有新口味,是所有來到奧多摩的人們一致盛讚的一家店!不過他們只有假日限定,計劃旅程時要先確認一下日程,也不能太晚去以免售罄喔!

靠雙腳登上東京最高峰,騎著腳踏車環遊東京最大湖,搭公車一探東京最大的洞穴,並順道拜訪東京最大的樹;隱身山水之間的奧多摩,有著東京最壯闊的自然、最迷人的魅力森林,以及各式各樣的戶外活動。它一直都在,用百年如一日閒適的步調,等著你來發掘屬於自己的樂趣。

有機會到首都圈,無論工作或旅遊,只要是喜歡自然、喜歡不一樣,又或是想逃離都市的人,奧多摩都是值得你多排幾天前來,春夏秋冬慢慢感受櫻水楓雪、遠離凡塵寄情於自然之間的,山水東京。

令人醉心的奧多摩藍

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加碼分享一個小彩蛋:「奧多摩亮晶晶廁所計畫」!他們真的很努力維持公共廁所的衛生,我體驗的心得是真的超乾淨!有機會到奧多摩玩,可以好好感受一下喔!

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跟著雪羊的腳步,悠遊山林隨影隨筆,在《共享視界》裡,一起看見山的萬千樣貌,加入以影像與文字探索世界的行列。在文影交流間結識同樣熱愛大自然的同好,輕鬆分享彼此的影像記憶與山林故事,建立山與人最深刻的連結。
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東京都,是日本的政經中心,是世界首屈一指的繁華都城,它的形象離自然很遙遠。然而,就像台北市擁有陽明山,東京都也擁有自己獨特的自然瑰寶,而且還是遠超郊山等級的大山大水。它們就位於東京都心西北西方60公里外的高山深谷,奧多摩。 上集,就讓我們來細細感受東京最高峰:日本百名山「雲取山」的動人景緻吧!
5/5雲取山
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今天到柔佛州古來的Gunung Pulai(蒲來)瀑布散步,這是一個離新山市中心只有一小時車程的熱帶雨林小郊山,高度只有654公尺。但大部分人都是到入口進去不遠處,一個海拔250公尺的溪溝玩水,是在地人的消暑好去處,假日溪裡是滿坑滿谷的人。 不過最讓我驚訝的,是樹上的...長臂猿!?
說真的,攀岩就是賭命。 這是《艾力克斯霍諾德的北極之巔》,國家地理雜誌最新的史詩級紀錄片的第一句台詞。由那位在奧斯卡最佳紀錄片《Free Solo》中徒手攀登酋長岩的Alex說出這句話,以及在台灣攀登世界遭逢巨變的今天看來,是格外讓人有感而發。 讓我們跟隨他們到世界的盡頭,找尋關於冒險的意義!
這兩張照片,都是世界第七高峰道拉吉里,一個是技術路線,一個是非技術路線,你看得出差別嗎? 除了左邊充滿岩石,右邊有很多雪可以走以外,最重要的是,兩個都有一失足成千古恨的機會,都有風險與心理上的難度。 對台灣人而言,這是「攀岩」和「爬山」的不同。
致所有媒體朋友: 同樣是新聞背景,我了解大家很想做好昨天阿爾卑斯山區的報導,畢竟元植不只是我們的好朋友,也是台灣技術攀登文化的重要領導角色。 但十分遺憾,不僅他的隊友還在忙著處理後事而沒有太多事件細節回傳台灣,加上這次我也算親屬之一,真的沒有心情好好受訪。感謝所有人對元植的關心。
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本篇參與的主題策展
中國的做法其實不少見,讀者不要急著痛罵邪惡,因為中國的抄襲能力,嚴格講是台灣人去教出來的,忘記台灣是曾經的海盜王國了嗎?請去G一下,年輕朋友沒經歷那個時代,很難理解抄襲也有產業鏈。
前段航班是國泰,後段名古屋到札幌的國內線就買日航給外國人用的特惠JEP票,這樣同一聯盟,登機證可以先拿方便一點。 CX530預計15點30分抵達名古屋,名古屋到札幌的JL3117是預計16點55分起飛,雖然轉機時間只有1小時25分,不過日航給的名古屋機場最小轉機時間是1小時10分,所以時間是還ok。
國泰航空三條從台北前往日本的第五航權航線,分別是台北-東京成田、台北-大阪、台北-名古屋。 一般來說,值飛台北-名古屋航線的都是A330-300,今天運氣很好更換機材,變成A350-900值飛。 值飛今天CX530的是2016年離廠的B-LRG,配置有38個商務艙、28個特選經濟艙與214個經濟艙。
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