飛行日記(56) 阿聯酋航空 杜拜DXB - 台北TPE EK366

閱讀時間約 4 分鐘

(此篇文章為2020年11月的飛行體驗,我的第56段飛行)

經過了五個多小時的飛行,抵達了杜拜國際機場(DXB)

杜拜機場的景象跟法蘭克福機場截然不同,雖不比疫情前那樣多人,但以當時疫情肆虐全球的情況來看,杜拜機場也算是「人山人海」了。

過安檢需要排隊、航廈內的免稅店依然金光閃閃,照常營業,各處登機門也有許多乘客等待登機

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過了安檢後找到登機門,就在那待到登機時間到

往台北的乘客也如同Eric說的很少

這班EK366是用777-300ER執飛,每次看777的引擎都覺得超大

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窗戶上有好多灰塵,登機後乘客非常少,整個客艙空蕩蕩的

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這次選的位置是35K,那一區的最後一排,我個人偏好選最後一排的位子,這樣椅子愛怎麼倒就怎麼倒,也不會有人有意見。

35K的位置剛好也不會被機翼擋到,都坐到窗邊了結果被大片機翼擋到而看不到地面上的風景很可惜

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飛機後推後在滑行的過程中,看到了曾經總是客滿的機場加上一整排阿聯酋航空logo尾翼的景象,如今機場可以看到好多空位,與2021年初在杜拜轉機時看到的景象相比,真是淒涼

飛機起飛後往西邊飛去,看到離開繁華的杜拜後,只有大片大片的黃沙,這個景象是我來杜拜轉機幾次還尚未見過的(不是天還太黑,就是往波斯灣那個方向去,起飛過程中坐左側則有機會可看到哈里發塔及帆船飯店)


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在沙漠中飛行一陣子之後就出海了,但不確定這是阿曼灣還是阿拉伯海

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又飛了一陣子,開始送餐及過夜包,想來點西式早餐,結果居然有這種豆豆,是不難吃,但對他不太有興趣,所以就沒把豆豆吃完

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往西飛的航程很快就日落了,地上的人們也開始點燈了

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飛經中國南方上空,看到地圖上出現一個寫得很可愛的地名,好像「9i99」,但每次看到出現中文地名,還沒對應到的時候就又跳成其他語言,好想知道這個神祕的9i99到底是哪裡呀!

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晚餐選擇中式的餐點,配上白酒,除了右上角的沙拉我沒什麼興趣之外,其他的我都覺得好吃(是的,我的標準很低,很容易就滿足)

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吃完飯後就一邊聽著音樂,一邊看著窗外的景色

飛機一路飛越中國上空到港澳一帶出海

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下圖應該是港澳一帶的跨海大橋? 若有錯誤歡迎指正

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出了中國後飛機就一路穿梭在台灣海峽中,不久後便看到澎湖及台灣本島的海岸線

(若是想看台灣海岸線的風景,又大約是走這個飛行路線的話,就要選擇右側的座位)

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這時飛機高度已慢慢降低,我一路看著西海岸,布袋、台中、新竹、桃園,最後降落在桃園機場,以這段美麗的高空夜景結束我的航程。

從高空看台灣,不論是白天或黑夜,我都覺得很美

不論白天黑夜,她都已這麼美麗的姿態來迎接或道別

陰天下雨的話就當我沒說,什麼鬼都看不到XD


如果你錯過了我的上一段航程,請看飛行日記(55) 阿聯酋航空 法蘭克福-杜拜 EK048

其他關於阿聯酋航空的飛行日記:

飛行日記(51) 阿聯酋航空 慕尼黑-杜拜 EK050

飛行日記(52) 阿聯酋航空 杜拜-台北 EK366

飛行日記(53) 阿聯酋航空 台北-杜拜 EK367

飛行日記(54) 阿聯酋航空 杜拜-慕尼黑 EK049







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一點點德國生活、一點點旅遊,還有一點點我所經歷過的事,希望能有一點點的幫到你
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(此篇文章為2020年1月的飛行體驗,我的第54段飛行),在閃電相伴下在清晨降落於杜拜機場後,過了安檢後就到管制區內等待登機時間到來,下一段航班為早上的8:40,等著等著天色也漸漸亮了起來,看到窗外跑道和滑行道的地板都是濕的,雨也一陣一陣的下,後來因為杜拜暴雨的關係,在登機門等了一陣子才開始
 (此篇文章為2020年1月的飛行體驗,我的第53段飛行),在台灣待了幾天,見了一些同學及朋友之後,就準備搭機回德國
(此篇文章為2020年1月的飛行體驗,我的第52段飛行),在12月31號的深夜11點多抵達杜拜機場,然後循著轉機動線過安檢,進到了離境層,一出手扶梯就機場窗外正放著煙火,原來已經12點了,正當我專注於眼前大片煙火的同時,我看到旁邊是哈里發塔,且也默默地放著煙火,真的覺得太幸運!
(此篇文章為2019年12月的飛行體驗,我的第51段飛行),趁著聖誕假期跑回台灣一趟,行程的規劃是先從我住的城市到慕尼黑訪友順便玩個幾天後,再搭飛機回台灣。我認為這段航程是我搭過最特別的一段,因為我預計12/31從德國離開,並且在隔年的1/1抵達台灣國門
德福(TestDaF),全名為Test Deutsch als Fremdsprache,對於想留學德國的同學來說,相信非常熟悉,許多大學德語授課的學程申請的必要條件就是有德福(或其他檢定)的成績。不過本篇文章的目的不是介紹如何準備德福考試,而是記錄一下我一路走來的血淚史
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