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20240813 萬海是在跌小小小?獲利季增150%,股價跌6%的奇蹟

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 今天日本航商全面大漲,現代東方中遠開始也漲,後來縮起來小漲小跌,就只有台股大的貨櫃三熊,在陽明公佈了季增48%,萬海季增150%的EPS後,急速下殺,順便把還沒公佈的長榮給帶賽了。秋哥生平第一次親眼見證EPS季增150%的股票,可以拉半根跌停的,恭喜海公公終於達成了一個長榮沒達到的世界新記錄。

 歸咎其原因,應該和萬海宣佈800億的造船計畫脫不了關係。我看某位分析師的結論,真的會吐血,什麼SCFI連五週下跌,運力過剩有的沒有,你他喵的到底有沒有認真的去研究貨櫃市場啊?

 巴浪啊A投資,係框金擱包銀,阮A投資無值錢。雞雞擴廠,科技業擴廠,大家報以熱烈期望,股價狂飆,普天同慶。貨櫃航商造新船,運力過剩,胡亂投資,真他喵的雙標到極致。

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    秦暢秋,人稱秋哥,名字很秋但人很客氣。價值投資基本教義派信徒,管理研究所博士生。本職是生技新藥和SPAC併購,興趣是研究貨櫃航運,而且兩年多來「只關注長榮」。 秋哥不測股價,不報明牌,不加好友,沒有LINE群。 發文近七百篇合計八十萬字以上,全部依據已公佈資料進行資料整理與客觀推論,長線信徒歡迎服用,短線賭徒敬請略過。
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    可能我這麼比喻好了,長榮就很像28歲時的林志玲,可經過20年了,她還是長得跟28歲一樣(長期維持低本益比和本淨比),這樣的女人,你要不要跟她一直談戀愛呢?甚至說,時間越久,她變得更年輕,回到18歲(獲利增加大戶倒貨股價下跌,導致本益比本淨比再被拉低),那你要選擇一直跟她談戀愛,還是拋棄她另尋新歡呢?
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    所謂的主連,指的是當日成交量最大的一檔期貨。在過去都是最近一期的成交量最大,但最近都拉到遠期,2410甚至2412,而且市場似乎 看空未來運價,所以反應在主連上,你就會看到-40%這種奇葩言論。事實上,你去看歐線2408,也就是當前的歐線合約價,其實已經在5600點盤整一個月了......
     這裡補充一個數據,上一次CCFI在2050點時,是在2021/05和2022/11,那時營收都沒有600億啊!秋哥為什麼估這麼高?那是因為,你忽略了運力增加的因素。 秋哥這裡最早的記錄是在2022/07,那時長榮的總運力是1509085TEU,2022/11,總運力是1636837,現在.....
    以上的營收,都是依照已經發生的數字去做的預估,秋哥的預估準確度如何,各位都知道的。但請注意一點,這與短線股價走勢,「沒有完全的正相關」。如果秋哥給的資料不正確,秋哥接受各界的靠北,但因為看了我文章去炒短線賠錢的,不好意思,麻煩你不要靠北我......
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