交通道路秩序與個體心理狀態的關聯性
交通安全意識，是在近期才意識到的，我在剛開車時，也是不負責任的魯莽駕駛者，延續我從小耳濡目染的駕駛風格。直到後來我才發現，有多麼魯莽和危險，因為自己不負責任的行為，不只對自己生命安全不負責任之外，還影響到在馬路上的其他人了。之所以不負責任就是因為傷人傷己
真正的蛻變是從一場車禍開始，沒幾個月後因為疫情居家隔離，也跟著踏上自我探索的道路。心境上的變化，真的會影響到不同方面的言行舉止，包含駕駛風格。
在台灣，交通亂象與複雜度更為明顯，心浮氣躁與急著前行到達目的地，許多不看路、讓行、違規停車的現象及為普遍。
停看聽成了口號，小孩在學校學習停看聽，上了車父母卻不停讓行人、違規停車、橫衝直撞，這也難怪..
執法單位，通常都是舉報才處理，也不大會積極處置。說到底還是公民素質及安全意識的重要性，首先大家可能沒有意識到自己的行為對自己和他人造成的影響力與後果=不重視自己，從而有了不負責任行為。再來，心境的部分，為何我們這麼急躁呢？
始終回歸到內心的不平..
走這一遭，讓我意識到自己的變化及了解到各單位的工作界限範圍的部分。
全民意識: 大家是否意識到身為社會一份子的影響力與重要性。個體的存在並非單純由社會地位等條件來衡量。而這個社會是每一份子共同守護的，不只是政府在把關，而是我們每一人。
道路安全、人人有責 ，我們上了馬路，身為使用者共同維護秩序是重要的!
交通亂象-回歸自我的內在-自我價值
今天沒有長篇大論，只有簡述，因為這事我已經釋懷許多，要翻篇啦
Oct 21, 2024
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Hi 我是 VK~
在 8 月底寫完〈探索 AI 時代的知識革命：NotebookLM 如何顛覆學習和創作流程？〉後，有機會在 INSIDE POSSIBE 分享兩次「和 NotebookLM 協作如何改變我學習和創作」的主題，剛好最近也有在許多地方聊到關於 NotebookLM 等 AI 工具
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這是張老師的第三本書，我想前二本應該也有很多朋友們都有讀過，我想絕對是受益良多，而這次在書名上就直接點出，著重在從投資的角度來切入
公共交通的危險與反應
生活中，我們總會遇到駕駛態度危險的公共交通工具司機。在這種情況下，我們的反應可能會有多種選擇：怒罵司機、祈求上天保佑，或者在下一站下車以保安全。最現實的方法可能是保持清醒，戴上安全帶，以減少意外時的傷害。
《學習的王道》中的深刻教訓
在《學習的王道》一書中，作者分享了
近期聊天時
友人說他想要幫助別人
可是不知道為什麼
他看到路邊車禍的人
他不敢打電話幫忙叫救護車
只敢在旁邊看
而是到周遭的路人有幫忙叫救護車後
她才放心的離開
隨後他就問我，那你呢
如果是這種情況，你會幫忙嗎？
我想了一想
會吧！我好像遇過兩次
第一次是在上班的路上看到肇事
從前騎車或開車時，發生一點小擦撞，習慣性的會先說，不好意思，那不是承認自己有錯，而是對於發生事情的無奈。
後來是雙方一開口，就相互指責，只因為那句話，會變成認錯的同義詞，感謝法官們讓這社會多了許多炸藥味。
有段時間，計程車的司機給人的觀感真的很差，只要一點事故，馬上就圍了十幾輛計程車，因為只有他
為擺脫「行人地獄」惡名，去年開始就有一系列強力執法，現在大部份駕駛人應該都知道路口不禮讓行人最高會罰6000元，但還有一項違規也是行人安全的重點執法項目。不但許多人不知道，知道也常忽略，導致有97%的人經過這些路口，就荷包大失血。是什麼違規？有哪幾種樣態？一次讓你瞭解。
想像一下，你駕駛汽機車在一
這篇文章講述了作者對開車的心理壓力以及克服恐懼的過程。內容包括在臺灣及美國開車的經歷，以及作者在接送孩子時的挑戰和心理轉變。
車禍事故發生的當下，已成為事件裡當事人時，不論肇責比例或肇事原因，就是要先下車查看-已倒在路中的他者。
不是一勁咆哮跟辱罵對方，不論肇責，只要受傷的那方，都能在案件發生的6個月內提起過失傷害的刑事告訴喔⋯⋯。
🚴🚴🚴🚴🚴
至於，上班的尖峰時間，當車禍案件發生在眼前的時候，身為
今天騎Youbike 去圖書館還書、拿預約書籍，順便至蝦皮店取貨，因為方向完全相反再加上天氣炎熱懶得走太多路程，因而選擇騎腳踏車。
因本身對於馬路上來來去去的大車小車有點畏懼，所以在騎乘過程當中總是特別小心翼翼，這讓我想到最近讀心理學導論當中的知覺篇章當中有提到一個專有名詞叫做選擇性注意力，在其日
近年裡，打開新聞，總是有三分之一以上的篇幅是道路事故，好似這塊土地隨時在發生著行車安全的衝突。
突然發覺自己的行車模式與半年前的自己已截然不同，並不是因為任何事故的教訓，僅是在一日行車時的一句自我提問，我的行車模式瞬間扭轉了，一種自然而然、無意識地轉變。
在現代快節奏的生活中，人們經常需要外出旅行，但隨之而來的風險也隨之增加。為了確保在行程中獲得最全面的保障，駕駛人傷害險和旅遊不便險成為了不可或缺的保障工具。本文將深入探討這兩種保險，助您更全面了解如何在出行中享有最安心的保障。
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而是到周遭的路人有幫忙叫救護車後
她才放心的離開
隨後他就問我，那你呢
如果是這種情況，你會幫忙嗎？
我想了一想
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第一次是在上班的路上看到肇事
從前騎車或開車時，發生一點小擦撞，習慣性的會先說，不好意思，那不是承認自己有錯，而是對於發生事情的無奈。
後來是雙方一開口，就相互指責，只因為那句話，會變成認錯的同義詞，感謝法官們讓這社會多了許多炸藥味。
有段時間，計程車的司機給人的觀感真的很差，只要一點事故，馬上就圍了十幾輛計程車，因為只有他
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