【碧藍歷史】戰績豐富的重巡洋艦 - 希佩爾海軍上將號

希佩爾海軍上將號

希佩爾海軍上將號重巡洋艦（德語：Admiral Hipper）是納粹德國海軍的希佩爾海軍上將級重巡洋艦一號艦。該船命名自德國海軍名將 — 弗朗茨·馮·希佩爾上將，他指揮德國巡洋艦艦隊於1916年的日德蘭海戰作戰，並擔任了德國公海艦隊最後一任總司令。希佩爾海軍上將號為其5艘同級別艦隻的1號艦；另外2艘布呂歇爾號和歐根親王號皆在第二次世界大戰中於德國海軍中服役；第4艘呂措號則在1939年尚未完工時就賣給了蘇聯；第5艘塞德利茨號則在建造途中試著改裝成航空母艦，但沒有完工。

船艦數據

排水量：14,250噸（標準）；18,210噸（滿載）

長：202.8→205.9米

寬：21.3米

吃水：5.8/7.2米

動力：132000匹

裝置：12 x 拉蒙（La Mont）蒸汽鍋爐；3 x Blohm & Voss蒸汽渦輪機；3 x 推進器

航速：32節

航程：6500海浬/17節

編製：1382人

武器：4 × 雙聯裝203mmSKC主砲；6 × 雙聯105mmSKC高砲；6 × 雙聯37mm手拉機槍；28 × 20mm MG機槍；4 × 三聯裝533mm魚雷發射管

裝甲：側裝甲 70~80毫米；上部甲板 12~30毫米；主甲板 20~50毫米；砲塔 70~105毫米

艦載機：3 × Ar 196水上偵察機

其它：1 × 兩端彈射器

1937年，希佩爾海軍上將號在裝修期間。

設計

希佩爾海軍上將級重型巡洋艦是在1933年納粹黨上台後德國海軍重整軍備並拒絕凡爾賽條約的裁軍條款的背景下訂購的。1935年，德國與英國簽署《英德海軍協定》，為德國海軍重整軍備提供了法律依據；該條約規定德國將能夠建造五艘10,000長噸（10,160噸）的「條約巡洋艦」。希佩爾海軍上將號名義上在10,000噸限制之內，儘管它們明顯超出了這一數字。 希佩爾海軍上將號總長202.8公尺（665英尺），橫梁長21.3m（70英尺），最大吃水為7.2m（24英尺）。在舾裝過程中安裝了快艇弓後，她的總長度增加至205.9公尺（676英尺）。該船設計排水量為16,170噸（15,910長噸；17,820短噸），滿載排水量為18,200長噸（18,500噸）。希佩爾海軍上將號由三套齒輪汽輪機提供動力，由十二個超高壓燃油鍋爐提供蒸汽，該船的最高速度為32節（59公里/小時；37英里/小時），軸功率為132,000馬力（98,000千瓦）。她的標準編制包括42名軍官和1,340名士兵。

希佩爾海軍上將的三架阿拉多 Ar 196水上飛機中的一架於1942年下水

希佩爾海軍上將號的主要武器是八門20.3公分（8吋）SK L/60火砲，安裝在四個雙砲塔中，前後成對佈置。她的防空佈防由十二門10.5公分（4.1吋）L/65 火砲、十二門3.7公分（1.5吋）火砲和八門2公分（0.79吋）火砲組成。她有四個三聯裝53.3公分（21.0英寸）魚雷發射器，全部位於主甲板上的四個高射砲測距儀旁。 希佩爾海軍上將號的裝甲帶厚70至80毫米（2.8至3.1英吋）；她的上甲板厚12至30毫米（0.47至1.18英寸），而主裝甲甲板厚20至50毫米（0.79至1.97英寸）。主砲塔的正面厚105毫米（4.1英吋），側面厚70毫米。指揮塔垂直表面的最重裝甲厚度為150毫米（5.9英吋），而水平表面則限制為50毫米（2.0英吋）。 希佩爾海軍上將號的最初設計包括一個可容納一架飛機的機庫。在建造過程中，要求發生了變化，並為兩架可以並排存放的水上飛機建造了飛機庫。更寬的飛機機庫迫使中間的一對10.5公分火砲從上層建築甲板重新佈置到上層甲板，這限制了它們向後的射弧。該艦裝備有三架Arado Ar 196水上飛機和一台彈射器。1941 年，飛機機庫減少，僅容納一架阿拉多水上飛機，總共僅攜帶兩架阿拉多水上飛機。

希佩爾海軍上將號協助部隊在特隆赫姆登陸。

服役歷史

威瑟演習作戰

希佩爾海軍上將號參加了德國入侵挪威的行動（威瑟演習作戰）。在其行動裡，她於1940年4月8日在特倫汗（挪威第3大城市，於挪威西部海岸線之中線）西北部遭遇了英國皇家海軍的螢火蟲號驅逐艦。經過交火後，儘管螢火蟲號已受到致命的傷害，她還是在沉沒前衝撞了希佩爾海軍上將號。螢火蟲號的英勇行動感動了希佩爾海軍上將號艦長，他通過紅十字會表揚了螢火蟲號的勇氣，隨艦戰死的艦長傑拉爾德·盧普因此而獲追授英國最高軍事榮譽維多利亞十字勳章。 1940年4月9日，希佩爾海軍上將號成功通過了挪威特倫汗峽灣岸防砲台的攻擊，進入了特倫汗的海港，希佩爾海軍上將號所載的登陸部隊蜂擁登陸，在清晨時佔領了該城市，並在大部分居民都未清醒時，於老舊的克利斯汀史坦要塞（Kristiansten fortress）和市政大樓上升起了納粹國旗。

希佩爾海軍上將號在布雷斯特乾船塢，由PRU噴火式戰鬥機於1941年拍攝

朱諾行動

1940年6月上旬，馬歇爾組織了一次攻占挪威北部哈爾斯塔的任務；希佩爾海軍上將號、戰艦沙恩霍斯特號和格奈森瑙號以及四艘驅逐艦Z7 赫爾曼·舍曼號、Z10 漢斯·洛迪號、Z15 埃里希·斯坦布林克號和Z20 卡爾·加爾斯特號承擔了此次行動。這些船隻於6月4日從基爾出發。三天後，希佩爾海軍上將號和四艘驅逐艦從補給艦迪特馬爾申號補充燃料。原計劃於6月9日上午攻擊位於哈爾施塔特的英國基地，但在6月8日午夜過後不久，計劃發生了變化：一架偵察機報告說哈爾施塔特沒有船隻，而且德國艦艇也根據無線電發現大量增援的護航艦隊，馬歇爾推斷英國人正在撤離哈爾施塔特。馬歇爾沒有襲擊哈施塔特，而是決定對疏散船隊採取行動。在搜尋船隊時，德國部隊於6月8日06:45首次遭遇了由拖網漁船護航的油輪。希佩爾海軍上將號用砲火擊沉了該漁船，格奈森瑙號則擊沉了油輪。10點52分，希佩爾海軍上將號遭遇並擊沉了空蕩蕩的運兵船奧拉馬號。儘管德國艦艇出動了Ar 196偵察機，但未能找到護航艦隊，13：00希佩爾海軍上將號和四艘驅逐艦返回特隆赫姆掩護和保護那裡的德軍，而戰艦則返回特隆赫姆。傍晚時分，沙恩霍斯特號和格奈森瑙號發現了一支由英國航空母艦光榮號和兩艘護航驅逐艦熱心號和阿卡斯塔號組成的英國艦隊。三艘英國戰艦都被擊沉，但沙恩霍斯特號因魚雷襲擊而嚴重受損，兩艘德國戰艦也於6月9日返回特隆赫姆。

希佩爾海軍上將號在挪威水域，約1942年

6月10日，希佩爾海軍上將號和格奈森瑙號率領四艘驅逐艦離開特隆赫姆，第二次嘗試攻擊撤離的船隊，但她們第二天返回特隆赫姆，但沒有找到任何英國船隻。6月13日，第800海軍航空中隊和第803海軍航空中隊的15架布萊克本賊鷗從英國皇家方舟號航空母艦上起飛，攻擊特隆赫姆的德國艦艇。轟炸機用一枚啞彈擊中了沙恩霍斯特號，並在戰鬥機和高射砲的攻擊下損失了八架轟炸機。希佩爾海軍上將號的高射砲手擊落了一架攻擊的英國轟炸機。為了掩護受損的沙恩霍斯特號返回德國，希佩爾海軍上將和格奈森瑙號於6月20日離開特隆赫姆，前往冰島 - 法羅群島的航道進行突襲，但格奈森瑙號遭到克萊德號潛水艇的魚雷擊傷，兩艘船隻當天均返回特隆赫姆。 7月25日，希佩爾海軍上將號在斯皮茨卑爾根島和特羅姆瑟之間的地區進行商業突擊巡邏；這次航行一直持續到8月9日。阿拉多斯水上偵查機可以找到一些船隻，但這些都是中立船，沒有發現英國船隻。7月31日，其中一架偵察機在一次事故中失踪。第二天，希佩爾海軍上將號遇到了芬蘭貨輪Ester Thorden，發現該船載有1.75噸（1.72長噸；1.93短噸）黃金。該船被扣押並與戰利品船員一起送往被佔領的挪威。8月5日，希佩爾海軍上將號接獲立即返回德國的命令，巡洋艦首先從迪特馬爾申進行補給，然後前往挪威海岸。8月10日，希佩爾海軍上將號抵達威廉港。

碧藍航線 希佩爾海軍上將

失敗的海上破交戰

經過稍微的維修後，希佩爾海軍上將號與沙恩霍斯特號和其姊妹艦格奈森瑙號開始從挪威出發，前往大西洋破壞英國海上補給線。1940年10月，希佩爾海軍上將號需要對她的機械大修，因此駛回了基爾港。儘管有2次試著前往大西洋執行破交戰任務，但因為火災與機械故障等意外而作罷。希佩爾海軍上將號之後於漢堡和基爾持續修理，直到12月才繼續服役。之後，希佩爾海軍上將號成功地進入大西洋，作為通商破壞艦執行作戰，並以法國西北的布雷斯特作為母港。 希佩爾海軍上將號第一次的攻擊行動於1940年11月30日發現了英國的WS-5A船團，該船團有20艘船艦，並駛往中東，當希佩爾海軍上將號跟蹤船團後幾天遇上了英國護航艦隊，經過交火後，僅擊傷2艘商船，而希佩爾海軍上將號的主機發生故障以及被敵人艦隊擊傷，只好北上駛回布勒斯特維修與補充燃料，途中再擊沉了一艘貨輪「加姆那號」（Jumna）。希佩爾海軍上將號維修共花了一個月的時間才完成。 希佩爾海軍上將號於1941年2月1日再度開始她的大西洋巡弋作戰。2月4日至10日期間，希佩爾海軍上將號在亞速爾群島附近巡邏，但沒有發現任何船隻。Spichern號油輪多次為她加油。在得知英國H艦隊已從直布羅陀深入地中海轟炸拉斯佩齊亞後，梅塞爾了解到英國、直布羅陀和西非之間的船隊沒有重型艦隊的掩護，他決定採取行動靠近直布羅陀，在那裡，U型潛艇和德國空軍部隊襲擊了HG 53護航隊。2月11日，希佩爾海軍上將號遭遇並擊沉了落後的1,236 GRT英國船隻冰島號。那天晚上午夜左右，希佩爾海軍上將號的雷達發現了無護航船隊SLS 64，其中包含19艘商船。第二天早上，她冒充英國巡洋艦，近距離接近船隊，然後在06點19分開火，被攻擊的船隻立刻散去。戰鬥開始時，梅塞爾與戰艦仍保持三到五公里的距離，直到開火時，他就下令靠近，以便更準確地射擊。船隻被砲火擊中並停止後，他們最後被魚雷擊沉。希佩爾海軍上將號發射了全部十二枚魚雷，並聲稱所有魚雷都已擊中。07:18時，視野中只剩下六艘船，其中只有兩艘正在航行。梅塞爾決定在英軍逼近之前結束戰鬥並離開。德國人聲稱希佩爾海軍上將號擊沉了19艘貨輪中的13艘，總噸位為79,000噸，而一些倖存者報告說，護航艦隊中的14艘船被擊沉。由於203毫米主砲彈藥的缺乏與主輪機的故障，希佩爾海軍上將號預計於1941年2月14日返回了布雷斯特港補充，但因為後來計畫將她大修，命令該艦通過丹麥海峽返回基爾，於1941年2月28日抵達。

碧藍航線 希佩爾海軍上將 同人創作

部署到挪威

1942年3月19日，希佩爾海軍上將號在驅逐艦Z24、Z26和Z30以及魚雷艇T15、T16和T17的護航下駛往特隆赫姆。幾艘英國潛艦正在該地區巡邏，但未能攔截德國艦隊。希佩爾海軍上將號及其護航艦於3月21日抵達目的地。在那裡，他們加入了重型巡洋艦謝爾海軍上將號和歐根親王號，儘管後者於2月23日被英國潛艇三叉戟號魚雷擊中並於5月16日返回德國進行維修。同時，重巡洋艦呂措號從德國轉移到挪威。3月初，提爾皮茨號戰艦在體育宮（Sportpalast）行動期間一直在對抗北極護航艦隊PQ 12，並耗盡了德國本已非常低的燃料庫存。結果，驅逐艦級別以上的行動是不可能的，希佩爾海軍上將號在接下來的幾個月裡一直留在港口。 7月，燃料庫存足以再次開展行動，德國打算在玫瑰泉行動（Rösselsprung）中用完整的水面艦隊攻擊下一支護航艦隊PQ 17。7月1日，德國情報單位B-Dienst發現了該船隊並通知附近海域的U 型潛艇。第二天，當德軍集中在阿爾塔峽灣時，他們已經可以從那裡攻擊船隊，因此「玫瑰泉」行動的第一階段開始了。7月2日，希佩爾海軍上將號、提爾皮茨號、驅逐艦Z6、Z10、Z14和Z20以及魚雷艇T7和T15離開特隆赫姆前往阿爾峽灣，隨後於7月3日巡洋艦謝爾海軍上將號和驅逐艦Z24、Z27、Z28、Z29、Z30和Z4從納爾維克駛來，為了躲避英國的偵察，德國艦隊沒有駛入開闊水域，而是保持靠近到海岸。呂措號在大霧中通過狹窄的切爾德松德海峽擱淺，驅逐艦Z6西奧多·里德爾號、Z10漢斯·洛迪號和Z20 卡爾·加爾斯特號在西峽灣的格里姆索伊觸礁，那時所有的德國船隻都參與了這項行動。驅逐艦Z15和Z16也於7月3日抵達阿爾塔峽灣。

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船隊護航艦隊有戰艦約克公爵號、華盛頓號和航空母艦勝利號。由於勝利號的飛機在北海行動期間幾乎所有的魚雷機都拿來攻擊提爾皮茨號，希特勒明確指示，只要英國航空母艦存在，還沒有被德國空軍摧毀，艦隊就禁止發起下一階段的「玫瑰泉」行動。同時，瑞典情報部門向英國海軍部報告了德國艦隊的離港情況，英國海軍部下令船隊於7月4日晚解散。7月5日早上，德國意識到護航艦隊正在撤退，而商船則繼續獨立行動。玫瑰泉行動的第二階段於11點37分開始，希佩爾海軍上將號與德國艦隊一起離開阿爾塔峽灣。晚上，很明顯他們已被英國潛艇和英國皇家空軍第201中隊的PBY卡特琳娜水上飛機發現並報告，此時蘇聯潛艇K-21已經發動攻擊，但並未引起注意。之後德國中止了這次行動，將商船交給了德國潛艇和德國空軍，德國空軍擊沉了34艘逃離的運輸船中的21艘。 由於在地中海執行基座行動，英國皇家海軍無法為下一支北極護航艦隊提供足夠的護航，PQ-18護航艦隊的航行被推遲到9月。9月8日，德國人發現了該船隊，並於9月10日啟動了「雙重行動」：所有可用的水面部隊都被命令前往阿爾塔峽灣，從那裡對船隊發起攻擊。希佩爾海軍上將號與謝爾海軍上將號、輕巡洋艦科隆號以及驅逐艦Z23和Z27一起離開納爾維克，並於9月11日抵達阿爾塔峽灣。提爾皮茨號和呂措號正在維修中並留在納爾維克。途中，這些船隻先被英國潛水艇發現，隨後又遭到英國潛艦底格里斯號的攻擊，但未造成任何損傷。挪威潛艦和英國潛艦都發現了德國艦隊，但無法攻擊。驅逐艦Z4、Z16、Z29和Z30也於9月11日抵達阿爾塔峽灣，但隨後行動再次被取消，因為希特勒不想冒水面艦隊遭受損失的風險。 在「扎林行動」中，希佩爾海軍上將號於9月24日至28日在新地島西北海岸附近佈設雷區，由驅逐艦Z23、Z28、Z29和Z30護航，該行動的目標是進一步疏導船運航道，將船隊逼向南，那裡更接近駐防挪威的德國海軍部隊的攻擊範圍。返回港口後，希佩爾海軍上將號被轉移到納爾維克附近的博根灣修理推進系統。 10月28日至29日，希佩爾海軍上將號和驅逐艦弗里德里希·埃科特號和理查德·貝岑號從納爾維克進一步向北轉移到阿爾塔峽灣。由於盟軍無法為下一個北極船隊PQ-19提供足夠的護航，他們決定取消該船隊，並於10月29日由13艘貨輪獨立從冰島航行到蘇聯，來自蘇聯的23艘空船也試圖獨立返回冰島。針對這種船運，德國人於11月5日啟動了霍夫農行動：希佩爾海軍上將號和由Z27、Z30、Z4和Z16組成的第5驅逐艦艦隊在北極為找尋盟軍船隻巡邏，而希佩爾海軍上將號指揮該中隊。11月7日，巡洋艦的阿拉多水上飛機定位了7,925噸的蘇聯油輪頓巴斯號及其護航艦輔助戰艦BO-78，庫梅茨指揮官派遣Z27 號驅逐艦擊沉了兩艘蘇聯艦艇。11月9日，船隻返回卡峽灣。

PQ-17船隊，玫瑰泉行動的目標。

巴倫支海海戰

1942年12月，恢復前往蘇聯的船隊運輸。雷德爾下令制定一項名為「雷根博根行動」的計劃，利用挪威現有的水面部隊對護航艦隊發動攻擊。本月的第一支護航艦隊JW 51A順利抵達蘇聯。然而，第二艘船隊JW 51B在熊島以南被潛艇U-354發現。雷德爾命令參與雷根博根行動的部隊投入行動。希佩爾海軍上將號，再次擔任庫梅茲的旗艦；該中隊由呂措號和驅逐艦弗里德里希·埃克科爾特號、理查德·貝岑號、西奧多·里德爾號、Z29、Z30和Z31組成。部隊於12月30日18:00離開阿爾塔峽灣，奉命避免與勢均力敵的對手發生對抗。 庫梅茨的計劃是將他的部隊分成兩半。他將率領希佩爾海軍上將號和三艘驅逐艦位於護航艦隊以北，攻擊護航艦隊並引導護航艦隊。呂措號和其餘三艘驅逐艦隨後將從南面攻擊不設防的護航艦隊。31日09時15分，英國驅逐艦奧布杜拉特號發現了三艘為希佩爾海軍上將號掩護的驅逐艦；德國人首先開火。護航船隊的另外五艘驅逐艦中的四艘也趕來加入戰鬥，而阿查特斯則施放煙幕來掩護船隊。希佩爾海軍上將號向阿查特斯號發射了數次齊射，砲彈碎片如雨般落在驅逐艦上，切斷了蒸汽管道並將其速度降至15節（28公里/小時；17英里/小時），庫梅茨隨後轉向北方以吸引驅逐艦。英國護航指揮官羅伯特·舍布魯克上尉留下兩艘驅逐艦掩護船隊，而他則率領剩下的四艘驅逐艦追擊希佩爾海軍上將號。

巴倫支海海戰後的謝菲爾德號輕巡洋艦

海軍少將羅伯特·伯內特的R艦隊以巡洋艦「謝菲爾德號」和「牙買加號」為中心，隨時準備為盟軍護航艦隊提供遠程支援，迅速趕到現場。數艘巡洋艦與希佩爾海軍上將號交戰，當時希佩爾海軍上將號正在向左舷射擊驅逐艦服從號。伯內特的艦隻從希佩爾海軍上將號的右舷接近並取得了驚喜。在英國巡洋艦最初的一系列齊射中，希佩爾海軍上將號被擊中三發。其中一次襲擊損壞了船舶的推進系統；3號鍋爐充滿了油和水的混合物，迫使船員關閉右舷渦輪引擎。這使得她的速度降低至23節（43公里/小時；26英里/小時）。另外兩起攻擊導致她的飛機庫起火。她向巡洋艦齊射一槍，然後轉向她們，她的護航驅逐艦利用煙霧掩護她。從煙幕中出現後，希佩爾海軍上將號再次與伯內特的巡洋艦交戰。由於旗艦狀況的不確定性以及英軍防禦的兇猛，庫梅茨於10時37分發出以下命令：『停止行動並向西撤退。』驅逐艦弗里德里希·埃科特號誤將謝菲爾德號識別為希佩爾海軍上將號，距離太近而被擊沉。同時，呂措號接近船隊3海浬（5.6公里；3.5英里）以內，但由於能見度較差，她沒有開火。隨後她接到庫梅茲的命令，轉向西行與希佩爾海軍上將號會合。呂措號無意中來到謝菲爾德號和牙買加號旁邊，在識別出她們為敵對後，與他們交戰。英國巡洋艦本來轉向呂措號，但遭到兩艘德國巡洋艦的攻擊。希佩爾海軍上將號的射擊更加準確，並很快橫跨謝菲爾德號，儘管英國巡洋艦毫髮無傷地逃脫了。面對德軍強大的火力，伯內特很快決定撤退。他的艦隻裝備了6英寸（150毫米）火砲，而希佩爾海軍上將號和呂措號分別裝備了20.3厘米（8.0英寸）和28厘米（11英寸）火砲。 根據行動開始時發出的避免與己方實力相當的部隊行動的命令、能見度較差以及旗艦受損的情況，庫梅茨決定中止攻擊。在戰鬥中，英國驅逐艦阿查特斯號因希佩爾海軍上將號的重創而被擊沉。德軍也擊沉了布蘭布爾號掃雷艦 ，並擊傷了昂斯洛號、服從號和奧杜拉特號驅逐艦。作為回應，英國人擊沉了弗里德里希·埃科特號並擊傷了希佩爾海軍上將號，並迫使德國人放棄了對船隊的攻擊。行動失敗後，憤怒的希特勒宣布德國海軍的水面部隊立刻回報並被解散，他們的火砲將被用來加固大西洋壁壘的防禦工事。然而，雷德爾的繼任者卡爾鄧尼茨海軍上將說服希特勒保留水面艦隊。返回阿爾峽灣後，對希佩爾海軍上將號進行了緊急維修，使其於1943年1月23日返回博根灣。呂措號、驅逐艦西奧多·里德爾號、驅逐艦理查德·貝岑號離開阿爾峽灣返回德國。這三艘船於1月25日停靠在納爾維克，並於1月30日至2月2日停靠在特隆赫姆。恢復向南航行後，這些船隻於2月6日在斯卡格拉克海峽搜尋挪威突破封鎖者，然後於2月8日駛入基爾港口。2月28日，希佩爾海軍上將號依據希特勒的法令退役。

1945年5月19日，勝利日之後，希佩爾海軍上將號停泊在基爾的乾船塢；迷彩網和炸彈損壞皆可見。

結局

希佩爾海軍上將號只接受了基本維修，因此四月份該艦可以被拖到波羅的海的皮勞，使其遠離盟軍轟炸機的攻擊範圍。1944年3月1日，希佩爾海軍上將號在受損狀態下重新服役，作為戈滕哈芬學員的訓練艦。在接下來的五個月裡，希佩爾海軍上將在波羅的海進行了射擊和海上訓練。9月，據報道她有條件運作，10月27日學員畢業。11月，計劃起草使用她進行海岸轟炸，但隨著蘇聯軍隊將德國人趕回東線，她的船員被徵召參加城市防禦的建設工作，進一步削弱了希佩爾海軍上將進入戰鬥的能力。皇家空軍也在港口周圍佈設了大片雷區，迫使該艦留在港口內。

1945年1月，希佩爾海軍上將號重新啟用，負責在蘇聯紅軍進攻東普魯士時，掩護海上疏散的漢尼拔行動和波蘭走廊的德國難民中。希佩爾海軍上將號於2月2日抵達基爾，進入造船廠進行改裝。4月3日，英國皇家空軍轟炸機襲擊了港口，並用一枚炸彈擊中了希佩爾海軍上將號，該炸彈未能穿透裝甲甲板，但造成6名船員死亡。4月9日晚，英國皇家空軍出動591架重型轟炸機襲擊了該港口。轟炸機擊中了港口內的多艘船隻：謝爾海軍上將號傾覆，埃姆登號輕巡洋艦被擊中，希佩爾海軍上將號被三枚炸彈擊中嚴重受損。 重型火砲的彈藥被帶上船，目的是將其作為浮動砲台使用，但其船員於5月3日 04:25 在停泊處鑿沉了失事的船隻。1945年7月，戰爭結束後，希佩爾海軍上將號被打撈上來並拖至海肯多弗灣，隨後於1948年至1952年拆解報廢。在格林威治國家海事博物館展出。此後該鐘已被送回德國，並陳列在基爾附近的拉博海軍紀念館。

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