【歷史】V25級魚雷艇
第一次世界大戰後在美國的德國魚雷艇。
V25級（也稱為 1913 型）是為德意志帝國海軍（ Kaiserliche Marine ）建造的一類魚雷艇。它是公海艦隊有史以來建造的數量最多的艦艇，由71艘艦艇組成。該級艦中，有32艘在第一次世界大戰期間被擊沉，其中幾艘在北海和波羅的海埋沒，在戰爭中倖存的船隻中，有29艘在斯卡帕灣被德國艦隊自沉，其中一艘在途中被水雷摧毀，四艘被送給英國，但沒有被自沉，一艘被送給義大利和法國。
▪︎船艦數據
排水量：975噸
長：84.65m
寬：8.33m
吃水：3.40m
搭載：87人
武器：3 × 8.8 公分（3.46吋）L/45砲、6 × 50 公分（20吋）魚雷發射管、8 × 魚雷
搭載：1 × 水上飛機（短暫在V25上）
｜設計
▪︎一般特性和機械
V25級艦艇的尺寸各不相同，隨著船艦建造數量的增加，它們的尺寸逐漸增加，這些船的吃水線77.80至82.50公尺，總長78.50至83.10公尺。它們的橫樑長為8.32至8.36公尺，吃水深度為2.80至3.90公尺，設計排水量為812至960噸，滿載時排水量為971至1,188噸，他們的船員包括三名軍官和八十名士兵，儘管有些船隻還額外配備了兩到四名水手。當作為半艦隊旗艦服役時，除了標準船員外，這些船隻還將配備一支由三名軍官和十三至十五名士兵組成的艦隊領導班。 V25級艦艇由一對蒸汽渦輪機驅動，蒸汽由三台燃油水管鍋爐提供，這是德國第一艘僅使用石油作為燃料的魚雷艇，不提供煤炭。這些船的引擎額定轉速為33.5至34.5節，軸功率為24,000馬力（18,000千瓦），儘管大多數艦艇都遠超過了這些數字，但在某些情況航速可以高出三節。這些船可儲存220至338噸燃油，因此巡航半徑變化很大，以20節的速度從1,080到1,810海浬不等，前十幾艘船的續航船能力最差。每艘船都配備了一對28千瓦（38馬力）110伏渦輪發電機提供電力，轉向由一對舵控制，主舵位於船尾，輔助伸縮舵位於船頭。
V25級艦艇
｜武器
每艘船最初攜帶三門8.8公分（3.5吋）單砲 SK L/45 火砲，一門在船頭，兩門在船尾，全部位於中心線上，每支槍配備100發彈藥。大多數船隻後來都將這些火砲更換為三門威力更強大的10.5公分（4.1吋）SK L/45火砲，每門火砲有70發砲彈。所有船隻均攜帶6個50公分（20英寸）魚雷發射管和8枚魚雷作為主要進攻性武器。他們還配備了佈設水雷的裝備，每艘攜帶二十四枚水雷。第一次世界大戰期間，V25短暫拆除了中心炮，以便FF.33水上飛機騰出空間。
｜船舶
這些船隻根據建造它們的船廠進行編號。每個碼系列之間存在細微差別，因此一些參考文獻將每個此類系列列為單獨的類型。嚴格來說，1913系列僅包括V25至V30和S31至S36艦艇，但這裡列出的後來的艦艇非常相似，儘管排水量有所增加。德國和平時期的做法是每個財政年度建造一支類似艦船的艦隊，因此得名1913系列。後來的艦艇屬於1914系列（G37至V84）和1915系列（G85至G95）。戰爭期間，大部分艦艇的武器裝備都進行了升級，8.8公分火砲更換為10.5公分火砲。
｜服務歷史
儘管英國對德國實施海上封鎖，但許多艦艇仍在英吉利海峽、北海，尤其是波羅的海服役。部分參加了日德蘭海戰。停戰前總共損失了32艘，其中許多是在波羅的海因地雷而損失。V43在斯卡帕灣被自沉，但後來被打撈並修復，她被美國海軍接管並於1920年短暫服役，然後於1921年7月15日被擊沉。 該級的兩艘艦艇V44和V82在第一次世界大戰後移交給皇家海軍，隨後他們被故意擱淺在鯨魚島南端，他們的遺骸至今仍在那裡。
｜同級艦
▪︎龍武號
▪︎虎賁號
（部分內容參考於網路資訊）
