今天一早在便利商店排隊，聽到隔壁兩位大哥熱烈討論：「欸你有看到嗎？萬海又衝上百元了耶！」這一幕讓我想到，台灣人對海運股的關心，真的就像關心天氣一樣自然。尤其最近美中貿易戰暫時休兵、萬海第一季獲利創新高，很多人都在問：「萬海還能衝多高？這波搶運潮會不會又像去年一樣？」但你有沒有想過，這背後不只是股價的起落，更藏著產業轉型、國際局勢和永續發展的深層故事。
小明：
章桑，最近萬海股價又回到百元，這到底發生什麼事？是不是又有什麼大新聞啊？
章桑：
你問得好！其實啊，這波萬海股價上漲，最主要是因為美中貿易戰暫時休兵，雙方互相調降高關稅，讓市場預期海運需求會大增。以今年5月為例，萬海第一季稅後純益87.32億元，年增將近89%，每股盈餘（EPS）達3.11元，營收也比去年同期多了三成多。這一波搶運潮，讓萬海股價八個月來首度回到百元俱樂部。
小明：
那萬海這幾年都在忙什麼？有沒有什麼新計畫或大投資？
章桑：
萬海最近可是動作頻頻喔！有點像是你家樓下早餐店，為了應付越來越多客人，不但換新桌椅，還引進自助點餐機。萬海今年才剛有3艘1.3萬TEU新船下水，又宣布要花265億元買4艘1.6萬TEU甲醇雙燃料新船。未來五年，萬海計畫接收34艘新船，總運力增加38萬TEU。這不只是在擴大規模，更是為了提升競爭力、回應全球對環保的期待。
小明：
說到環保，萬海做了哪些努力？這對公司有什麼影響？
章桑：
想像你家換了節能燈泡，雖然一開始花多一點，但長遠來看省電又環保。萬海不只新船採用甲醇雙燃料，還積極推動生質燃油，減少碳排放，回應ESG趨勢。這些投資雖然短期內增加成本，但有助於公司在國際市場維持競爭力，未來也更容易取得國際大客戶的訂單。
小明：
可是最近不是說全球海運景氣有點保守？萬海會不會遇到什麼風險？
章桑：
2025年全球海運產業面臨四大挑戰：運價下修、紅海危機、全球貿易動能降溫，以及長約談判困難。尤其美國新關稅政策，讓從中國出口到美國的貨量受到影響。不過萬海的亞洲區間航線佔營收約四成，這部分運價年增三成，表現還算穩健。公司也強調會審慎調整航線布局，積極應對市場變化。
小明：
那未來萬海有什麼值得期待的地方？我們一般投資人該注意什麼？
章桑：
值得注意的是，萬海雖然積極擴張、推動綠色航運，但全球景氣和地緣政治變化還是會帶來不確定性。好比開車出門，路況再好也要注意紅綠燈和突發狀況。實際上，萬海的美國線長約合約價比去年漲了三到四成，下半年市場需求仍被看好。但法人普遍認為，2025年整體市場動能可能趨緩，投資人還是要留意風險，不要只看短期漲幅。
重點整理
- 2025年萬海股價因美中貿易戰暫時休兵、搶運潮再起，重返百元俱樂部。
- 第一季營收370.9億元、稅後純益87.32億元，年增近89%，EPS 3.11元。
- 未來五年將接收34艘新船，總運力增加38萬TEU，積極布局綠色航運。
- 新船採用甲醇雙燃料、生質燃油，強化ESG與減碳承諾。
- 2025年海運業仍面臨運價下修、地緣政治與長約談判等多重挑戰。
章桑總結
回頭看萬海這一路的轉型，其實就像我們每個人在生活裡遇到的選擇，是要穩穩過日子，還是勇敢投資未來？萬海選擇在不確定中持續投入新船、推動綠色運輸，面對變局，你會選擇保守觀望，還是主動出擊？你曾經如何在生活或工作中做出類似的選擇？這又讓你想到什麼？我很好奇聽聽你的想法。
