最近出了一件火警，晨爸一如往常又當了前導車的司機。
在消防工作當中，「司機」這個職位通常是給比較資深、或是頭腦清醒的學長來擔任——在我們分隊來說，似乎就是我。
但其實我根本不想當司機，因為這個職位根本就是整個團隊中最不受重視的一個，還要承受一堆莫名其妙的壓力，而且功獎還最少。😮💨
🚓 分隊出勤配置
分隊火警出勤一般會出三台車：
前導車 + 水車 + 救護車。
🚗 前導車：小水箱車，負責探路，壓在整個隊伍最前面。
🚒 水車：中型水箱車，載運中等水量，但體型較大，遇到小路容易卡住。
🚑 救護車：負責載送患者離開現場。
👨🚒 人員配置
- 前導車：司機 + 指揮官
- 水車：攻擊手 + 攻擊手
- 救護車：攻擊手 + 攻擊手（必要時轉換成救護人員）
看到了吧？整個分隊只有一個司機。
做得好也沒人誇，做不好就被罵成豬頭。🐷
💥 壓力滿點的職務
就拿晨爸碰到的案件來說：
首先開車要面對長官的控制慾與壓力； 後續還要一次操控兩台車。🚗🚒 假設車子故障、出事，責任全都算在司機頭上。
再來是佔據水源的問題，
沒搶到水源、沒水可用，也是司機的錯。 司機理論上還要做人員與氣量管制， 還得面對熱心群眾的「指教」。🙃
🔥 其他人都在做什麼？
- 指揮官：掌握全體情況、回報指揮中心、調派人力——很忙，沒錯。
- 攻擊手兩名：背氣瓶、拿水線，在外面灑水防延燒。
- 救護人員兩名：照護患者、載送離開現場。
- 司機一名：布線、操控車輛、管氣量、回報水量、佔據水源，還要即時支援前方需求。
聽起來誰最複雜？答案不用說。
但到了檢討會，大家眼裡只有衝火場的「英雄」，或救護現場的「辛苦」。 司機？永遠只是那個「應該的」。😔
⚙️ 責任越多，肯定越少
晨爸雖然算是分隊裡比較資深的人員，
一方面內心還有幹勁，覺得司機這職務暫時還不適合我； 另一方面又怕自己是在逃避責任。
畢竟——
假如現場真的找不到水源、支援車輛又還沒到， 那整個現場就會陷入無水可用的危機。💧 到時候檢討會上，第一個被檢討的，就是司機。 光想就覺得壓力山大。
😤 做得好沒人管，做不好人人罵
消防司機的日常，就是這麼簡單又這麼難。
消防生態在改變，但大家的著眼點卻還停留在過去。 真正「資深」的學長越來越少， 現在的同伴幾乎都只想往前衝， 讓人又佩服又無奈。
🧘♂️ 看開一點的哲學
晨爸現在上班的理念是：
「老闆怎麼說我們怎麼做，能配合盡量配合，做不到也沒辦法。」
「上班、領錢、放假，其他就別想太多，反正升官也輪不到我。」 「人生嘛，不就這樣？混口飯吃，不用太認真。」
有時候真的很羨慕那些看透一切的同事，
能自在地過日子，不用被責任壓得喘不過氣。
或許我還沒學會「看開」，
還在跟那份責任感糾纏。 但也正因如此，我知道自己還沒被磨平。
也許有一天，我也能像那些看透一切的同事一樣，
笑著說：
「反正火總會被滅的。」🔥
