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25W50長榮週報(運價獲利連動預估+三大法人+股權分散表)

秦暢秋-avatar-img
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投資理財內容聲明

 各位老爺夫人,秋哥回來了。本來星期五就回台灣的,但適逢本週末要陪秋小妹,所以直到星期天晚上才有空寫稿,這次就把這半個月來的資料一次補上。這兩星期秋哥還找到不錯的話題,像韓國SK海力士考慮赴美發ADR、在韓股票今年已飆225%,公教年金停砍等議題,就等秋哥有空時再慢慢寫了。

《關於長榮11月營收》

 這大概是秋哥有史以來預估差得最多的一次,目前沒有找到原因,如同秋哥前文所說,在CCFI均值漲快100點,東南亞線還在高檔,而且美元還升值的情形下,長榮的營收沒道理只比10月月增1.11%。接下來再對照其他兩熊,秋哥的估值,是照過去一年與長榮的營收比例下去推算的。

 長榮秋哥估306.71,實開276.33,誤差+10.99%,月增1.11%。

 陽明秋哥估132.34,實開127.14,誤差+4.10%,月增10.23%。

 萬海秋哥估113.30,實開108.55,誤差+4.38%,月增3.90%。

 所以對比下來,長榮11月的營收真的非常沒道理,去看Alphaliner,長榮的市佔也沒降,唯一有可能的就是有部份營收被延後認列,這個數字大約是30億,至於會不會在12月補回來,那就要等財報出來才能知道了。總之,秋哥做研究是講科學的,有幾分證據,就說幾分話。

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《CCFI與月營收連動預估》

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秦暢秋,人稱秋哥,名字很秋,但為人很客氣。CMoney專欄作家,價值投資基本教義派信徒,管理研究所博士生。本職是生技新藥和SPAC併購,興趣是尋找符合價值投資要件的標的。 秋哥不測股價,不報明牌,不會主動聯絡你,沒有LINE群,不會邀請你進群組加好友。長線信徒歡迎參考服用,短線賭徒敬請直接略過。
2025/12/01
研究:核動力貨櫃船年省六千八百萬美元成本 準備早睡明早搭飛機了,看到這篇,忍不住又馬上寫,畢竟這是秋哥的工作。其實這已經不是什麼新聞了,早在2023年,中國的江南造船,就已經發佈了24000TEU級核動力貨櫃船的設計圖,2024年,馬士基號稱在評估核動力貨櫃船,寄希望於第四代反應器,至於第幾代...
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2025/12/01
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2025/12/01
由於秋哥明天要去美國敲鐘和路演,加上回來還要去東京調一個星期的時差,所以有將近十天的時間沒辦法常常發文。秋哥之前就有講過,專欄作家的命格,基本上和街頭藝人甚至乞丐沒啥兩樣,不要以為自己有點名氣就覺得很不了起,既然有收費,就要把事辦好,該做的工作,該給的服務,一項都不能少......
2025/12/01
由於秋哥明天要去美國敲鐘和路演,加上回來還要去東京調一個星期的時差,所以有將近十天的時間沒辦法常常發文。秋哥之前就有講過,專欄作家的命格,基本上和街頭藝人甚至乞丐沒啥兩樣,不要以為自己有點名氣就覺得很不了起,既然有收費,就要把事辦好,該做的工作,該給的服務,一項都不能少......
2025/12/01
這是秋哥最近推出的一個專欄服務,用一張表把全球前11大航商的EBIT、本益比、本淨比、自有船比、殖利率、市值、現價和目標價,一口氣做比較,這樣看倌們就能知道每家船商的大致情形,不過不好意思,這篇只給付費會員看,畢竟這是花不少時間整理出來的資料。在做研究時,最重要的一件事就是標準一定要一致.....
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2025/12/01
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