2026 展望:用 ルタグ(LUTAGU)試著解開東京交通那種「懂了又沒真的懂」

更新 發佈閱讀 6 分鐘

今天是2025 年的最後一天,想記下一個我已經準備很久、也陪我走過這半年密集開發時光的 side project。

其實,參加日本「公共交通開放數據競賽(ODPT Challenge)」這件事,並不是臨時起意。我關注這個競賽、研究資料來源、反覆想題目,已經很長一段時間了。真正開始把想法變成系統、每天動手調資料、寫邏輯、和 AI 一起把東西「跑起來」,大概是這半年。

現在的時間點是 2025 年的最後一天,距離 2026 年 1 月12日的報名截止,只剩下不到兩星期的時間。

雖然現在系統還沒做到我心目中「完整」的樣子,但已經是一個能夠被實際使用、也能說清楚價值的版本

這個專案,我把它取名為 ルタグ(LUTAGU)

那些 Google Maps 沒告訴你的事

如果你常在東京移動,下面這些情境,大概不是「看不懂」,而是看得懂卻還是很不安

場景一:行李箱卡在出口那一刻

你拖著 29 吋行李箱,照著 Google Maps 的指示,走向某個標示為「最近」的出口。直到你站在樓梯口,才發現——沒有電梯。

理論上你知道東京一定有無障礙動線,但現實是:你已經站在錯的出口方向上了

要不要回頭?回頭要走多遠?有沒有另一個出口其實只多兩分鐘,卻可以全程搭電梯?

google地圖知道距離,但不知道你現在拖著什麼。

場景二:電車停駛,但你不知道該不該緊張

你在新宿站,螢幕跳出一行日文:「中央線 運転見合わせ」。你查了翻譯,知道是「暫停行駛」。但接下來的問題才是真正的焦慮來源:

  • 是全線停?還是只有一段?
  • 你要去的那一站,現在還到得了嗎?
  • 等十分鐘比較好,還是乾脆繞路?

資訊都有,但沒有任何地方幫你回答:

👉「以你現在的行程來說,該怎麼做比較合理?

場景三:轉乘時間「理論上」很充裕

App 顯示轉乘時間 8 分鐘,看起來很安全。但它沒告訴你:某些大型車站,實際是「地面一層換到地下四層」。

你不是走得慢,而是系統算的是「點與點的物理距離」,不是「一個人實際移動的成本」。等你到月台,只能望著早已遠去的列車身影。

場景四:這一站下車,是不是好選擇?

你想買藥妝,搜尋之後發現「好像每一站附近都有」。但差別其實很大:有些站,藥妝店零散分布,走起來很花時間;有些站,出站後一個街區內就是密集戰區。

地圖能列出店名,卻很少告訴你:這一站是不是「為了這件事而下車的好選擇」。

這些狀況的共同點是:不是資訊不足,而是資訊沒有替「你的當下處境」做判斷

LUTAGU 想處理的,是這四種不安感

我後來把這些感受整理成四層結構,不是為了炫技,而是為了讓系統真的「像一個懂東京的人」。

🏷️ 第一層:這一站,大概是什麼調性?

很多人真正想問的不是「某一家店在哪」,而是:「我想做這件事,哪一站比較對?」

LUTAGU 會分析車站周邊步行範圍內的 POI 密度,幫站點貼上像是「藥妝密集區」、「咖啡聚落」、「商務導向」這樣的標籤。

AI 回答的不再是一個點,而是一個判斷:👉「如果你是要集中採買藥妝,這一站比隔壁站更有效率。」

🏷️ 第二層:現在的狀況,適合怎麼走?

天氣、延誤、人潮,這些即時因素會直接改變最佳路徑。

下雨時,原本沒問題的露天通道會變成負擔;列車延誤 20 分鐘,等不等其實是風險選擇。

LUTAGU 嘗試把這些狀態,轉成行動建議:不是告訴你「發生什麼事」,而是「現在怎麼做比較穩」。

🏷️ 第三層:我需要的設施,在哪裡?

這一層不是在判斷出口好壞,而是解決更實際的問題:

  • 最近的置物櫃在哪個方向?
  • 無障礙電梯要從哪個出口走?
  • 廁所是在剪票口內,還是出站後?

LUTAGU 把這些服務設施的位置結構化,讓你不是站在原地找標示,而是一開始就往對的方向走

🏷️ 第四層:直接告訴我「該注意什麼」

最後一層,是把所有資料轉成一句句實用提醒:

  • 「這個轉乘動線較深,建議多預留時間」
  • 「這段可以直接刷 Suica,不用額外買票」
  • 「大型行李建議走這個出口,雖然遠一點但順」

這些都是「查得到,但很少有人幫你整理」的知識。

還在趕工,但已經能用了

老實說,LUTAGU 現在還不是完成品。但核心資料流已經跑起來:每天從 ODPT 抓運行資訊, 從 OpenStreetMap 整理 POI, 再透過 AI 生成標籤與判斷。

2026 年 1 月中截止前,我會把這個版本整理到一個「能被完整展示、也能實際操作」的狀態提交競賽。能不能得獎不敢說,但這半年我很確定一件事: 就算不是工程背景,只要問題夠清楚, AI 真的能幫你把想法推到「能被使用」。

2026 年 3 月,希望能寫下下一篇

「ルタグ」裡的 LU,同時是「鹿」,也是「路」。

鹿身上的斑點,像是我為車站貼上的各種標籤;而路,是我希望旅人在東京移動時,能走得比較安心的那條路。

如果一切順利,2026 年 3 月,應該可以看到 LUTAGU 上線後,真的在某個時刻,幫到某位在東京猶豫不決的旅人。

那時候,我希望能再寫一篇文章,不是談構想,而是談「它實際發生了什麼」。

新年快樂。





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