0284.西元2018年新北市長選舉考題：交通

類科：新北市長 科目：交通 考試時間：投票日前 注意： 1.不可賄選。 2.可查資料、跟其他人討論、用計算機計算。 一、近年新北市積極建立公車路網，整合各行政區原有社區公車，轉型成新巴士，乘客可上網查行駛動態、搭乘不用付錢，但部分路線搭乘率低、跟現有公車路線競爭，新北市政府曾對此檢討；推出搭快速、跨區幹線公車轉乘優惠，雖有助乘客減少通勤費、增加選擇彈性，但新北市政府西元2016年底負債1375億元，如因此吸引民眾大量使用，可能增加財務負擔；設計「跳蛙公車」手機應用程式，供民眾連署設計公車行駛路線、班次，雖增加民眾參與、發現潛在搭乘需求，然路線沒編碼、部分路線上路後載客量太少而臨時停駛，讓民眾覺得混亂、增加公車業者行政作業負擔。 請問您會如何兼顧乘客搭乘權益、官方財務負擔，增加大眾運輸搭乘率？ 說明：降價容易、調高價錢難，如因提供優惠，讓民眾覺得付低價搭大眾運輸工具是常態，以後如發生官方財務危機或營運成本變高，被迫提高票價，將會引起更多民怨。尤其台北市政府為開發大眾運輸優惠補助財源，提高路邊收費停車格比例、北捷車站改建招商收租金，反而新北市政府沒相關政策。 另外西元2016年台灣官方的交通部調查發現，騎機車通勤的民眾不考慮搭大眾運輸工具的原因，成本較高非主要原因，想用票價優惠吸引這些民眾改搭大眾運輸，會有多好成效？ 且台中、高雄、台東已推出計程車當公車行駛模式，控管營運成本，方便民眾往返偏遠、人口稀少地區，反而新北市還沒出現，因此出此題觀察候選人的想法。 二、現有新北市的公車評鑑項目包括車齡，但實務上常有公車駕駛表示每換一次新車就得重新適應操作方式，影響運輸效率，也傳出部分公車業者考量分攤使用年限成本，不願買價錢較高、但安全設備較好的公車。 請問您會如何兼顧乘客權益、業者經營成本，提升大眾運輸安全？ 說明：交通運輸界、公車迷常針對「限制車齡會不會影響安全、環保」爭論，贊成的人認為車況不良可以早點淘汰，引進更環保節能的公車；反對的人認為業者可能會為了分攤成本，不願買高價但安全、環保設備較完善的公車。 實務上需考量車身設計、使用狀況、維修保養及其他因素，也沒有標準答案。新北市範圍廣大、不同單位管理的公車路線多，要如何設定年限也是個值得候選人思考的問題。 ※媒體發表版本： https://f14mp5.wordpress.com/2018/10/18/0284/