0255.台灣需要那麼多條路嗎?

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這些年台灣常發生不良駕駛習慣像是酒醉開車、惡意逼車、飆車造成的車禍,也常發生行車糾紛引起的暴力事件,但官員仍希望選舉時得到更多民眾投票支持,努力建新道路,筆者卻想問:台灣需要那麼多條路嗎?

因為車禍案件常需警察、司法、醫療人員處理,但這些行業都曾發生過勞死案件,且每次治療車禍受傷病患,常需全民健保補助,因此有需要建更多道路造成更多車禍,增加社會負擔嗎?

而且建再好、再安全的道路,通車後仍需經費維護,尤其這些年天災次數多,維護難度高,但部分地區官方單位沒經費付路燈電費,鼓勵民眾認養路燈,因此有必要建更多道路增加官方財務負擔,引起債務危機嗎?

所以建再多條道路,不如改善大眾運輸系統。像是北捷信義線、松山線通車,民眾到台北市區上班、逛街不用開車找停車位;高雄市區公車擴大民營化,規劃更多新路線滿足多樣通勤需求;台鐵這幾年改建鐵道、買新型列車增加行駛速度和班次,不怕沒車搭!

※媒體發表版本:
https://f14mp5.wordpress.com/2014/02/23/0255/
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    圖文工作者,從事社福工作多年並考取社工師證照,也是大眾運輸迷
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    makoto shinohara
    2023-12-28
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    王立第二戰研所
    2023-08-27
    台灣需要重振工業(4)要說是誰的錯,這思維太……簡單了,傳產的老闆並沒有突然發大財,他現在有個上億資產,是30年累積下來的,換算每年是300萬,這算什麼暴利資本家?有的還是運氣好,30年前工廠買在偏僻處,都市化後擴張開發,廠房價值狂飆,原來他有預知能力,還是官商勾結數十年就等今天?
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    王立第二戰研所
    2023-08-20
    台灣需要重振工業(3)欠缺工業的後遺症很多,這幾年台灣開始重視防災,卻屢屢買不到台灣製造的產品,或是零組件很難全台灣製,說穿了就是產業崩掉的原因。確實沒有必要為了喝牛奶去養一頭牛,但產業邏輯是欠缺這些技術勞工,過幾年台灣若有需要,有錢也造不出來。
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    王立第二戰研所
    2023-08-13
    台灣需要重振工業(2)最早前進中國的,多屬非技術核心類產業,在台灣本就競爭力薄弱,沒中國人搶生意,遲早也被東南亞追上。所以幾年下來,在台灣整個產業大概就剩下那兩家廠,勉強可以提供國內本土產能,剩餘的進口。這是供需平衡,技術差的競爭者西進,降低成本拉高競爭力,留在本地的依靠品質取勝,往其他國家找訂單,使得市場處在一個平衡。
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    王立第二戰研所
    2023-08-06
    台灣需要打造另外一座護國神山在半導體產業,我們有台積電與聯發科,非常好,現在進入生物戰的時代,我們在疫苗與解藥方面,需要有新的護國神山,需要有生技方面的台積電與聯發科。
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    吳嘉隆
    2021-06-07
    台灣需要打造另外一座護國神山在半導體產業,我們有台積電與聯發科,非常好,現在進入生物戰的時代,我們在疫苗與解藥方面,需要有新的護國神山,需要有生技方面的台積電與聯發科。
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    吳嘉隆
    2021-06-07
    如果你關心台灣,那你就需要關心一個人── 習近平在下面這 9 分鐘的影片中,我把習近平的艱難處境一次講清楚,從中央承擔維穩經費的後果,區分了「明朝模式」與「清朝模式」,到紅二代接班,不想做敗家子的心理壓力……
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    吳嘉隆
    2021-03-25
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    吳嘉隆
    2021-03-25
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