0255.台灣需要那麼多條路嗎?

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這些年台灣常發生不良駕駛習慣像是酒醉開車、惡意逼車、飆車造成的車禍,也常發生行車糾紛引起的暴力事件,但官員仍希望選舉時得到更多民眾投票支持,努力建新道路,筆者卻想問:台灣需要那麼多條路嗎?

因為車禍案件常需警察、司法、醫療人員處理,但這些行業都曾發生過勞死案件,且每次治療車禍受傷病患,常需全民健保補助,因此有需要建更多道路造成更多車禍,增加社會負擔嗎?

而且建再好、再安全的道路,通車後仍需經費維護,尤其這些年天災次數多,維護難度高,但部分地區官方單位沒經費付路燈電費,鼓勵民眾認養路燈,因此有必要建更多道路增加官方財務負擔,引起債務危機嗎?

所以建再多條道路,不如改善大眾運輸系統。像是北捷信義線、松山線通車,民眾到台北市區上班、逛街不用開車找停車位;高雄市區公車擴大民營化,規劃更多新路線滿足多樣通勤需求;台鐵這幾年改建鐵道、買新型列車增加行駛速度和班次,不怕沒車搭!

※媒體發表版本:
https://f14mp5.wordpress.com/2014/02/23/0255/
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    台灣從西元2017年開始,規劃推動前瞻基礎建設,建設密集鐵道路網改善大眾運輸......
    台灣有很多地區,官方即使負債太多,仍要準備大批經費辦辦煙火晚會、跨年活動拚觀光,理由是希望改善經濟環境、增加民意支持,但其實應先做好、改善「基本功」才會有實質效果,不然只是浪費有限的經費。
    有網友在PTT網路討論區鐵道版問「請問火車車廂哪一節比較有機會有座位」問題,既然身為鐵道迷,就來認真回答。其實這沒標準答案,但可參考幾個原則:
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