【雙北市青年論壇】青年問題在社會討論中窄化 論壇邀候選人談租屋困境、運輸月票

年輕世代崛起，雙北青年論壇：青年問題經常被窄化

年輕世代的崛起從四年前的太陽花學運開始燃燒，各地的學權意識高漲，學生力量在這個政治為日常的現況下，被視為改變政治社會的力量。

沒有政黨利益掛勾，而是期待屬於青年共同的聲音能真正被聽見。

然而，近年來的青年問題常常被去脈絡化，窄化了討論空間，以至於無法好好討論問題，取而代之的是發發補助、多蓋公宅。雙北青年論壇主辦方點出，若如此被去脈絡的討論青年議題，最終在選舉年淪為各式牛肉端出。候選人們對議題表態和價值展現才是青年所正視的。另外面對中國時報等輿論批評雙北青年論壇遭政治力介入，籌備團隊嚴正重申，並沒有政黨利益掛勾，而是期待屬於青年共同的聲音能真正被聽見。

青年租屋困境 四候選人提出四切入角度

丁守中提出「平臺」觀點。市政府的角色便是做一個平台，讓出租的公寓可以做成相關安全檢查和資料整合。租屋條件和設施可經由平台篩選，有消防和公安疑慮的房子就有機會被排除。另外，將房屋分級，讓學生族群有充分的資訊參考。

李錫錕則認為政府並非萬能，提倡市政府和房仲業者連線，房仲業者和適合學生的住屋連線。各學校附近租屋狀況過於繁瑣，政府無法掌握完全。民間的自我管理、政府監督，可以讓學生有更多的選擇，以消費能力尋找品質。鼓勵房仲業者提供租屋資訊，政府並加以督導而非干預其運作。吳蕚洋也同意政府並非萬能之說，認為學校應訂定制式合約，而非房東端提出。

姚文智認為，違建是歷史共業。學校周邊取締應加強，並希望任內興建混居型社會住宅，提供學生申請。提供所得低於百分之五十分位點的年輕人「青年租屋券」，學籍在臺北市皆可申請，並期待與新北合作，住宅問題期望以學生自治團體合作，並加強稽核、解決安全與租屋的問題。

運輸月票解交通問題？候選人提出各種運輸對策

鏡週刊報導，今年4月雙北攜手推出的1280元公共運輸定期票，至今期滿半年；但上路至今捷運和公車運量成長不到2％，遭議員質疑，市府砸數億元補助，卻未達政策效果。議會大會做出附帶決議，要求明年4月政策滿週年時，若捷運運量成長未增加6.2萬人次，雙北9.4億元補助將不得動支，屆時1280元定期票恐喊卡。另外，學生代表提問：大學周遭的產業聚落一直以來都偏向是自然形成，然而大學做為一個區域的交通熱點，四周的交通環境卻沒有相應的水準，詢問候選人的看法。

對此，姚文智提出首都大環線的概念，輔以公車系統與區域系統；丁守中提出吃到飽公共運輸月票，並提醒，降低車禍傷亡醫療成本和市容毀壞和空氣汙染之社會成本可以補貼學生的公共運輸成本，且是值得的。吳蕚洋也同樣認為應有低廉的交通票價，並提倡開放快車道給予機車族通行。

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（囹語現場採訪報導）

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