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強制險的理賠範圍
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2020/04/22
有一件車禍是這樣，A員工開著公司車往案場的方向去，途中被一台行駛於內側的小貨車，從內側直接切到外側車道，造成直行於車道內的A員工車輛車頭前端受損，拖去保養廠估價約八萬多元。
這下好了，到警局看了行車紀錄器，確定是小貨車全錯，這下該怎麼辦呢？
雙方都有第三人責任險，A員工的車沒有車體險，需要等一個月後
2020/04/22
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2020/02/21
城城在某間知名公司工作，結果在過年後收到公司的存證信函，上頭指出02/26、02/27以及03/01連續三天無故曠職，已違反公司員工守則，依據勞動基準法第十二條第六款：無正當理由繼續曠工三日，雇主不經預告終止勞動契約。
對於城城來說實在是很冤望，02/26有病假證明02/27也有，03/01臨時有事
2020/02/21
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2020/02/12
小陳上班途中發生車禍，右側大腿骨骨折，醫生開立宜休養三個月，又小陳是外送員，故這場車禍認定為執行勤務的職業災害，在申請職災時發現公司沒有幫小陳投保勞工保險，小陳因為是外送員，公司主張是承攬契約非屬僱傭契約，這時候會出現一個問題，休息期間無法上班又沒有辦法申請職災，那從車禍部分跟對方求償薪資損失。
車
2020/02/12
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改版完成後可以在社群媒體分享新版面，並標記 @vocus.official ♥️
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每年4月、5月都是最多稅要繳的月份，當然大部份的人都是有機會繳到「綜合所得稅」，只是相當相當多人還不知道，原來繳給政府的稅！可以透過一些有活動的銀行信用卡或電子支付來繳，從繳費中賺一點點小確幸！就是賺個１%~2%大家也是很開心的，因為你們把沒回饋變成有回饋，就是用卡的最高境界
所得稅線上申報
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根據統計數據，台灣幾乎每天都發生約1000起車禍（這還不包含沒報警無統計數據的案件），在路上隨機採訪，即使沒遇過給生活帶來不便的重大車禍，也多少遇到小擦撞。即便我們已經很小心了，也依然無法確保傷害不會發生。因此，平時就要有車禍求償的基本概念，以免發生意外時不知道該怎麼用法律來替自己討回公道。
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汽車是現代人生活不可或缺的交通工具之一，隨著車輛保有量的逐年增加，車險的保障也逐漸變得重要。2023年的車險市場中，有哪些新的變化和注意事項呢？以下是一份2023車險規劃懶人包，希望能對車主們有所幫助。
首先『車險』主要分為三大部份
一、『強制險』強制險是指車主必須購買的法定保險，其保障範圍包括人身
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今年開春以來，經歷了一波罐頭保單的霸主。台灣阿龍的低保費主約停售潮後
整體保單規劃上，相較去年同樣保障內容的規劃。整體費用成長大約4000元～7000元不等。我們依現有投保規則，一樣提供大家兩個方案做參考。
以下提供兩種罐頭規劃建議
『依金管會管理辦法、不得提供商品名稱。有興趣的歡迎私訊』
ㄧ、完整
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前幾天義務協助親戚的車禍調解，在調解前我就知道很難處理，因為親戚的機車車禍當下只有保強制險，沒有第３人責任保險。
Q： 對方的腳部粉碎性骨折，求償90萬是合理的嗎?
Q：對方求償90萬，只有強制險的情況下到底可以幫上多少忙呢?
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車禍事件涉及「人傷」，賠償項目可以說是相當廣泛：包括醫療費用、生活上額外支出、看護費用、薪資損失、勞動能力減損、精神慰撫金等，看起來霧煞煞，別擔心，本文會詳細說明！
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社會新聞常看到車禍發生、或是乘坐大眾運輸結果出意外的.....
你了解自己的保單保障額度嗎?你知道如果突然來個意外發生，你有多少身價可以協助家裡負債償還和照顧愛的家人呢?有空了解一下自己的保單保障額度喔!!
知識小海報
意外險的規畫時內容重點參考
(一)、一般意外身故金規劃
內容是否含失能等級理賠
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一場車禍往往帶來許多不方便，譬如說增加生活上的支出，以及日常生活的困難度，會多了一筆開銷，需他人照顧也成為提高金額的關鍵。
一場車禍造成失能，認定永久不能復原，或症狀固定，皆是請求勞動力減損的開端，以最簡單的分別來說，個人保單的傷害險如果符合失能等級，那麼汽車強制保險
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一場車禍帶來的是後續的治療費用，若是有肇事責任需要賠償對方，就會帶來金錢上的損失。舉例來說，一場車禍導致韌帶斷裂，年紀輕可以選擇開刀後續復健就可以恢復，但年紀大的開刀承受度就要視情況而定且未必能開刀，那麼休息的天數也不一定，如果有勞工身份就必須請假休息，但不是屬於職業災害的話就沒有公傷
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