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老闆！公司車暫時放在保養廠裡
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嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
最近有點職業倦怠，今天是放假後上班的第一天。
我從事的是車輛修護的相關工作，因為公司分有不同部門所以我是隸屬於電機部分的。有時候故障問題不同，維修責任的歸屬就會被推來推去，之前我經手的單子判斷錯誤，造成退單!不過事情也已經解決了。
前天晚上值班，送了一部車子進廠檢修，因為
找到是誰弄壞車子，結果卻被回懟：「你又沒有說要自己賠，這是公司的車為什麼我要修好？」。你以為誰用壞誰賠償的道理大家都知道，但現實是沒有『規定』，能躲過一劫誰要承擔？
近期在馬克處理眾多的特斯拉理賠中，跟大家分享一下。相對於線上投保或是車商投保。保險經紀人能提供什麼額外的理賠服務！
客戶在上班途中被機車擦撞受損，使用乙式車體險出險。但任何的車險理賠都是一樣的，以修復原状為主。並非有強制規定一定要做新品更替。
但客戶的輪圈擦傷較深，以牽不到三個月的新車來說。
為了公司跑業務方便，公司買了三台公務車，結果不到一年就發生毀損，也沒有人承認？！其實是你做得不夠完善，才讓員工有僥倖的心態！給員工方便的同時，也要有對應的制度來管理。
雇主未依規定為員工投保職災保險，員工職災死亡，後因雇主與遺屬達成和解給付400萬元，作為員工之職災死亡補償和解金，切結書簽署遺屬須拋棄對雇主就勞動契約與職業傷害所衍生之刑、民事、行政及勞動事件法等請求權。
問：
勞動法令相關補償或保險給付均在填補損害，而不在增加勞工、被保險人或受益人之所得。即同
車禍案件大小不一，如果金額不高、簡單沒傷大雅的小案件，不用勞煩到律師；但若撞到較貴的車輛或受傷嚴重，建議找律師幫忙。在簽下金額較高的和解書前，建議諮詢專業律師，免得要負擔超高額的賠償金。除非是比較重大的車禍，不然內心實在很不安可以在車禍發生後七日內去警局備案。
我一直感到很不安,總覺得我先生上班後就要出事,果不期然,昨天今天都出了車禍,今晚才告訴我,昨天的車禍就私下和解,我先生賠對方$1000元,今天的車禍,有叫警察,警察認為雙方都有錯,所以就各自簽名後離開~!
問題情境
員工車禍受傷。經醫院復工評估，員工有工作能力，需要公司需提供輔助。
後因員工主動提出，依據災保法第85條第1項第4款終止契約，雇主應給予資遣費。
後續處理疑義問題
勞工依據災保法第85條第1項第4款終止契約，是否需要按照就服法第33條列冊通報當地主管機關及公立就業服務機構(資遣通
一、以下為同仁親身遭遇車禍案例分享：
方先生家住新竹市，每日開車通勤至新竹縣竹北市上班，一如以往將愛車停放於馬路白線內便進辦公室辦公，展開忙碌的一天。上午公出要該車前往目的地時，發現愛車車頭保險桿破損頭燈破裂，來回查看沒有找到肇事車主，亦無留下聯絡方式，幸好愛車內的行車紀錄器有熄火錄影功能
「高薪低報」是調解實務中常見爭議，仍要提醒「投保是雇主義務，不是勞工權利」此一概念，如果雇主未依法以正確的投保級距投保，無論原因為何，雇主都負有損害賠償責任，且勞工如果不幸遭遇職業災害時，雇主所受到的保護（可主張抵充）的數額也會減少，因此並不是節省成本的正確方式；不過也要提一下，針對高薪低報的損害賠
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
最近有點職業倦怠，今天是放假後上班的第一天。
我從事的是車輛修護的相關工作，因為公司分有不同部門所以我是隸屬於電機部分的。有時候故障問題不同，維修責任的歸屬就會被推來推去，之前我經手的單子判斷錯誤，造成退單!不過事情也已經解決了。
前天晚上值班，送了一部車子進廠檢修，因為
找到是誰弄壞車子，結果卻被回懟：「你又沒有說要自己賠，這是公司的車為什麼我要修好？」。你以為誰用壞誰賠償的道理大家都知道，但現實是沒有『規定』，能躲過一劫誰要承擔？
近期在馬克處理眾多的特斯拉理賠中，跟大家分享一下。相對於線上投保或是車商投保。保險經紀人能提供什麼額外的理賠服務！
客戶在上班途中被機車擦撞受損，使用乙式車體險出險。但任何的車險理賠都是一樣的，以修復原状為主。並非有強制規定一定要做新品更替。
但客戶的輪圈擦傷較深，以牽不到三個月的新車來說。
為了公司跑業務方便，公司買了三台公務車，結果不到一年就發生毀損，也沒有人承認？！其實是你做得不夠完善，才讓員工有僥倖的心態！給員工方便的同時，也要有對應的制度來管理。
雇主未依規定為員工投保職災保險，員工職災死亡，後因雇主與遺屬達成和解給付400萬元，作為員工之職災死亡補償和解金，切結書簽署遺屬須拋棄對雇主就勞動契約與職業傷害所衍生之刑、民事、行政及勞動事件法等請求權。
問：
勞動法令相關補償或保險給付均在填補損害，而不在增加勞工、被保險人或受益人之所得。即同
車禍案件大小不一，如果金額不高、簡單沒傷大雅的小案件，不用勞煩到律師；但若撞到較貴的車輛或受傷嚴重，建議找律師幫忙。在簽下金額較高的和解書前，建議諮詢專業律師，免得要負擔超高額的賠償金。除非是比較重大的車禍，不然內心實在很不安可以在車禍發生後七日內去警局備案。
我一直感到很不安,總覺得我先生上班後就要出事,果不期然,昨天今天都出了車禍,今晚才告訴我,昨天的車禍就私下和解,我先生賠對方$1000元,今天的車禍,有叫警察,警察認為雙方都有錯,所以就各自簽名後離開~!
問題情境
員工車禍受傷。經醫院復工評估，員工有工作能力，需要公司需提供輔助。
後因員工主動提出，依據災保法第85條第1項第4款終止契約，雇主應給予資遣費。
後續處理疑義問題
勞工依據災保法第85條第1項第4款終止契約，是否需要按照就服法第33條列冊通報當地主管機關及公立就業服務機構(資遣通
一、以下為同仁親身遭遇車禍案例分享：
方先生家住新竹市，每日開車通勤至新竹縣竹北市上班，一如以往將愛車停放於馬路白線內便進辦公室辦公，展開忙碌的一天。上午公出要該車前往目的地時，發現愛車車頭保險桿破損頭燈破裂，來回查看沒有找到肇事車主，亦無留下聯絡方式，幸好愛車內的行車紀錄器有熄火錄影功能
「高薪低報」是調解實務中常見爭議，仍要提醒「投保是雇主義務，不是勞工權利」此一概念，如果雇主未依法以正確的投保級距投保，無論原因為何，雇主都負有損害賠償責任，且勞工如果不幸遭遇職業災害時，雇主所受到的保護（可主張抵充）的數額也會減少，因此並不是節省成本的正確方式；不過也要提一下，針對高薪低報的損害賠