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通勤職災與執行勤務的職災
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1.車禍調解實務
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2020/04/22
有一件車禍是這樣，A員工開著公司車往案場的方向去，途中被一台行駛於內側的小貨車，從內側直接切到外側車道，造成直行於車道內的A員工車輛車頭前端受損，拖去保養廠估價約八萬多元。
這下好了，到警局看了行車紀錄器，確定是小貨車全錯，這下該怎麼辦呢？
雙方都有第三人責任險，A員工的車沒有車體險，需要等一個月後
2020/04/22
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2020/02/21
城城在某間知名公司工作，結果在過年後收到公司的存證信函，上頭指出02/26、02/27以及03/01連續三天無故曠職，已違反公司員工守則，依據勞動基準法第十二條第六款：無正當理由繼續曠工三日，雇主不經預告終止勞動契約。
對於城城來說實在是很冤望，02/26有病假證明02/27也有，03/01臨時有事
2020/02/21
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2020/02/11
小明今天跟阿華借車，在開往工作的路上被一台違規左轉彎的車子給撞上，車頭1/3毀損，不料阿華的車是用姑姑的名字買的，姑姑住在台南，事故發生地在新竹，這樣子該怎麼處理呢？
我們先從當事人談起，小明開車被違規的汽車駕駛撞上，簡易判斷肇責是違規駕駛為主因應該負擔七成，而小明則負
2020/02/11
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每年4月、5月都是最多稅要繳的月份，當然大部份的人都是有機會繳到「綜合所得稅」，只是相當相當多人還不知道，原來繳給政府的稅！可以透過一些有活動的銀行信用卡或電子支付來繳，從繳費中賺一點點小確幸！就是賺個１%~2%大家也是很開心的，因為你們把沒回饋變成有回饋，就是用卡的最高境界
所得稅線上申報
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全球科技產業的焦點，AKA 全村的希望 NVIDIA，於五月底正式發布了他們在今年 2025 第一季的財報 (輝達內部財務年度為 2026 Q1，實際日曆期間為今年二到四月)，交出了打敗了市場預期的成績單。然而，在銷售持續高速成長的同時，川普政府加大對於中國的晶片管制......
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重點摘要：
6 月繼續維持基準利率不變，強調維持高利率主因為關稅
點陣圖表現略為鷹派，收斂 2026、2027 年降息預期
SEP 連續 2 季下修 GDP、上修通膨預測值
---
1.繼續維持利率不變，強調需要維持高利率是因為關稅：
聯準會 (Fed) 召開 6 月利率會議
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現代交通工具愈來愈多樣，除了機車、汽車等，更是多了電動二輪車、電動滑板車、電動獨輪車、直排輪、滑板等代步工具，但你有想過，如果上下班騎乘滑板車作為代步工具，不小心摔倒受傷害，是否可被認定為職業傷害呢？
112年2月最高法院111年度台上字第2065號民事判決就出現一則勞工下班騎乘滑板
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上個月，我把車子從停車場開出來，通過柵欄，在停車場口停下來確認左右來車。就在靜止狀況被撞了，沒錯我發生車禍了。
可是明明是我被撞，對方不用理賠我修理費，我還要付對方修理費，怎麼會這樣？你想知道為什麼嗎？
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一定賠、絕對賠 hello大家好，我是理賠【吳】班長
做完筆錄覺得自己一定沒有錯，拿到初判表居然是全責！想像與真實差許多，進入鑑定你還有辦法？還能保持心平氣和嗎？接著有條不紊敘述有利陳述嗎？
有任何理賠的問題歡迎來問班長，班長給你方向你才不會搞錯焦點，左上角有顯示QR code你可以掃描好好利
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生活中，總是會有意想不到的意外，這種不想發生的意外真的發生時，就是考驗你反應能力的時候，大家當然不想遇到這種意外，但是真的來臨時，有時也未必就是倒霉的事情
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台北市一名胡姓司機9月23日晚間開公車行經大直橋下，發現有人按下車燈，立刻靠站停，怎料卻無人下車，讓他當場情緒失控，不僅飆罵10多位乘客，還「罷工」停在路邊10分鐘，直到所有乘客被迫下車，才願意開車離開。司機為什麼會這麼失控啊？
我用關鍵字搜尋" 公車上跌倒 算車禍 "約有 73,300 項結果。這
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台北捷運某位廖姓女夜間巡查員，在2016年10月26日晚間7點多從蘆洲住處騎車前往捷運北投站上11點的夜班，卻在行經環堤大道時不慎摔車造成腿部受傷，手術後因不良於行，頻向公司請假，嗣於2017年1月遭公司以無故曠職為由解雇。
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千錯萬錯都是你的錯！
不要再停留大車撞小車是大車的錯，小車撞行人是行人的錯，早期資訊不對等的情況下，或許這是通情理，但就會有一些明明沒受傷的行人，卻獅子大開口，讓可以和解的事故變成複雜許多。
近來資訊越來越發達，用路人的意識也慢慢抬頭，都知道路權才是肇責的判斷基礎，行人被撞並非完全無責。
沒有走的行
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沒有走的行
車禍是兩條平行線交叉後所產生的結果，如果有外在因素增加，將會造成兩條平行線即便沒有交叉也會有因果關係的產生，而在保險給付上稱為『最近主力原因』。
南部在五月端午過後，開始會有雨後雷陣雨的發生，用路人通常行駛於路面上會容易滑倒，或者行車視線會趨於模
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