更改候機型態--開學第三週
【議題與空間提案】 Site：尚義機場
Program：延續上次提到的觀點，我把議題簡化成，因應居民地方性來說，機場該為十分親民，但機場卻有一種陌生與距離感，這是我想要消除的事（也達成“後花園”的目的）。
為什麼我會覺得機場不親民？機場之餘金門居民的使用頻率是極高的，所以我以北車之於我，來比較金門機場之於金門居民（又在繞口令）。
通常搭乘公共交通工具時，為了避免錯過班次的不安，會提早到目的地。不管我提早多少到北車，因為附近有很多樂子，所以我都不會有候車的焦慮。機場是很親近居民的場所，但在候機的過程卻相較焦慮（因為很無聊哇），我的空間打算從這裡下手。
北車有各式場所來填滿我或長或短的等待，例如--康是美15~20分鐘 / coco 5分鐘 / 30分鐘以上就會到京站去逛，我覺得金門機場缺少了這種填補各式長短等待時間的樂趣，導致場所較為不親民。
kk，反正以上結論就是，我想做的是更改候機型態。
Ｈow to do：
怕做一大堆殺時間的空間，大家會玩到忘記上飛機，所以我以安檢門作為時間分割線--30分鐘以上等待時間設置在登機門之外，30分鐘以內等待時間設置在登機門之內。
但依照金門的情況看來，經濟能力無法支撐更多商業空間，所以我期待結合當地活動及自助商店作為主要方向。
Posibility：
機票形式改革--以機票作為貫穿空間的準則，依照機票登機時間（掃條碼知的），成為空間進入的門禁管制。
前提 ｜隨身行李可以做到的事 
第一件事情就是托運或寄存行李
我想像的是，機票後面印有空間使用說明，會顯示提早幾分鐘適合使用哪種機能空間，結合app與機票條碼作為空間門禁，類似城市尋寶。例如，刷條碼被發現離登機只剩20分鐘，他就不能進去健身房。
【基地範圍試試看】 紅線內為會做設計，紅線外為僅做規劃。跑到的部分就內跑道就好，不貪心不貪心。 腳踏車步道初步規劃--因為那邊為崎嶇坡地，會用高價腳踏車步道進行，類似雄獅堡那一代。往飛機崖的腳踏車路線，經google map計算，單程是8分鐘，走路27分鐘。
其他的等完整一點再整理上來，掰餔
紅線內為會做設計，紅線外為僅做規劃。跑到的部分就內跑道就好，不貪心不貪心。 腳踏車步道初步規劃--因為那邊為崎嶇坡地，會用高價腳踏車步道進行，類似雄獅堡那一代。往飛機崖的腳踏車路線，經google map計算，單程是8分鐘，走路27分鐘。
其他的等完整一點再整理上來，掰餔
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