歷史上的今天─4月29日

閱讀時間約 1 分鐘
今天焦點─共產黨中國重大鐵路車禍
2008年 共產黨中國從首都北京行駛至山東青島的T-195次列車,凌晨在膠濟鐵路線周村至王村車站之間,因超速行駛脫軌侵入上行路線,與煙台至徐州的5034客車相撞,造成至少71名乘客死亡,416人輕重傷,其中51人傷勢嚴重,死傷名單中除4名法國人受到輕傷外,其餘都是中國人。
膠濟鐵路線路於1904年建成,全長384公里,比台灣西部縱貫鐵路略長,是橫貫山東的大動脈。車禍原因經調查是T-195次列車,規定時速為80公里,卻超速至131公里,9至17節車廂在轉彎處脫軌侵入上行路線,與煙台至徐州的5034客車造成相撞。官方強調,是單純的人為疏失,與恐怖攻擊無關,濟南鐵路局長陳功和黨委書記柴鐵民立即被撤換。
這場重大鐵路車禍,是3個月前北京開往青島列車,行經山東省安丘至昌邑路段,與施工中鐵路工作車相撞,造成18人死亡,9人輕重傷以來,第2場嚴重的鐵路車禍,被稱為「高鐵英雄」的共產黨中國鐵道部長劉志軍成為眾矢之的,受到嚴厲抨擊以人命換取提高鐵路行車速度的政績。
劉志軍2003年出任鐵道部長,雄心勃勃打造中國高鐵夢,接連2場重大鐵路車禍,在政策護航下逃過依法究責,絲毫沒有撼動他的官位,依然不動如山,直到2013年第5代領導人習近平上台後,因貪腐被拔官,後被判處死刑緩期執行2年,褫奪公權終身,並沒收全部個人財產,是高調打擊貪官污吏的習近平上任後,第1個中箭落馬的部長級高官。(延伸閱讀1:火車快飛~共黨中國重大鐵路車禍);(延伸閱讀2:天上清官難尋,地上貪官成群~共產黨中國知名貪官污吏~習近平時期)
為什麼會看到廣告
    avatar-img
    11會員
    297內容數
    留言0
    查看全部
    avatar-img
    發表第一個留言支持創作者!
    吳僑生的沙龍 的其他內容
    今天焦點─全球新聞自由度排行榜  2004年 總部設在美國紐約的獨立研究機構「自由之家」(Freedom House)公佈全球新聞自由調查結果,接受調查的全球193個國家,有73國享有新聞自由,占38%,新聞不自由國家有71國,占37%,49個國家有部分新聞自由,占25%。  調查報告指出,200
    今天焦點─禍延數代的車諾比爾核電廠災變 
    資料夾目錄 1.恐龍法官。 2.貪官污吏法官。 3.有錢判生,無錢判死實錄。 4.凌遲人民的司法。  訂閱流程 1.售價新台幣380元。 2.以ATM轉帳方式付款訂閱,郵局轉帳劃撥帳號「31646382」,共8碼;跨行通匯轉帳,銀行代碼「700」,帳號 「700001031646382」共15碼。
    今天焦點─全球新聞自由度排行榜  2004年 總部設在美國紐約的獨立研究機構「自由之家」(Freedom House)公佈全球新聞自由調查結果,接受調查的全球193個國家,有73國享有新聞自由,占38%,新聞不自由國家有71國,占37%,49個國家有部分新聞自由,占25%。  調查報告指出,200
    今天焦點─禍延數代的車諾比爾核電廠災變 
    資料夾目錄 1.恐龍法官。 2.貪官污吏法官。 3.有錢判生,無錢判死實錄。 4.凌遲人民的司法。  訂閱流程 1.售價新台幣380元。 2.以ATM轉帳方式付款訂閱,郵局轉帳劃撥帳號「31646382」,共8碼;跨行通匯轉帳,銀行代碼「700」,帳號 「700001031646382」共15碼。
    你可能也想看
    Google News 追蹤
    Thumbnail
    台灣縱貫鐵路於日據時期明治42年(1909年)通車;因路線(山線:竹南→彰化)受地形影響,曲線小、坡度大、隧道長且多、列車牽引噸數與行車率大受影響;大正8年(1919年)爆發「滯貨事件」,因而決定興建海岸線鐵路來疏運
    Thumbnail
    隨著E500型在鐵道上陸續試車,也象徵著PP自強號結束的命運。其實也不是全部停用,只是把電力機車的部分替換掉,其餘的客車將會留著。 在1996年,台鐵引進有如國外高鐵的車種,有著流線型的車頭,憑藉著那與眾不同的動力配置稱霸台灣鐵路。這篇文章要帶大家介紹,台鐵PP自強號的傳奇故事。 相信大家提到自
    2024.07.08 交通部 立法院交通委員會今(8)日考察臺中地區交通建設,由交委會何欣純委員主持,立法院江啟臣副院長及立法院黃健豪委員亦親自出席關心;交通部由李孟諺部長率鐵道局楊正君局長、臺鐵公司杜微董事長、觀光署周廷彰副署長及路政及道安司黃運貴司長等相關主管人員參加,臺中市政府則由黃崇典秘書
    Thumbnail
    20多年前在臺北經歷趕車的波折及驚險經歷,讓人難忘的一趟旅程。趕36分的阿囉哈回新竹,巧遇黑道老大計程車司機,展開一段驚險刺激的車程。
    Thumbnail
    1947年3月25日,嘉義火車站前的廣場上,德高望重、在幾天前代表地方前往談判的菁英們:潘木枝、盧炳欽、陳澄波、 柯麟,雙眼被上衣遮蔽、向後揹的手被電線綑綁,一步步拖行前進,隨後遭槍決示眾。 瞬間,他們胸口所淌出的,是全體台灣民眾的血,血流不止至今。
    Thumbnail
    位於基隆獅球嶺下的一條百年老隧道,見證了台灣第一條鐵路的誕生,鐵路的催生者是我們既熟悉又陌生的台灣巡撫劉銘傳。如今,這條隧道以劉銘傳之名重見天日,不僅具有歷史意義,隧道內部的燈光設計也頗具藝術價值。
    2024.03.27 交通部 為推動舊山線鐵道觀光旅遊,交通部王國材部長今日會同立法委員陳超明、苗栗縣長鍾東錦,並率臺鐵公司杜董事長微及觀光署勘查。 今(27)日現勘舊山線勝興車站、魚藤坪鐵橋及大安溪花樑鋼橋等地,經與苗栗縣政府及臺鐵公司現勘討論,指示臺鐵公司就今日所提舊山線發展策略簡報,先將軌
    台灣建設進程,一直是大家熱烈討論的話題。 如從臺北捷運到新北三鶯線的興建, 進度如何,深受民眾關注。   讓我先抱怨台灣建設龜速!   ▌轉型發展,環境首當其衝 記得民國77年時,臺北捷運木柵線、淡水線、新店線、中和線、南港線及板橋線共6條路線幾乎同時動工興建,號稱「六線齊發」,同時也
    2024.01.30 交通部鐵道局 交通部鐵道局辦理之「高速鐵路新竹車站特定區車站專用區(二)開發經營案」,係由聯發科技股份有限公司成立之專案公司「旭源投資股份有限公司」簽訂開發經營契約,並於今(30)日舉辦開工動土典禮,行政院鄭文燦副院長、經濟部王美花部長、交通部胡湘麟次長、新竹縣楊文科縣長等人
    Thumbnail
    「羅東林鐵」為太平山林業時期所興建的一條平地線森林鐵路,從太平山土場到羅東鎮竹林車站,全長36.4公里,沿途設有十座車站,1924年全線通車,以五分車運輸木材,也載送旅客,後因太平山林木禁伐、交通發展及颱風破壞等因素,1979全面停駛,結束56年營運,停駛至今已有45年歷史!(參考導覽資料)
    Thumbnail
    台灣縱貫鐵路於日據時期明治42年(1909年)通車;因路線(山線:竹南→彰化)受地形影響,曲線小、坡度大、隧道長且多、列車牽引噸數與行車率大受影響;大正8年(1919年)爆發「滯貨事件」,因而決定興建海岸線鐵路來疏運
    Thumbnail
    隨著E500型在鐵道上陸續試車,也象徵著PP自強號結束的命運。其實也不是全部停用,只是把電力機車的部分替換掉,其餘的客車將會留著。 在1996年,台鐵引進有如國外高鐵的車種,有著流線型的車頭,憑藉著那與眾不同的動力配置稱霸台灣鐵路。這篇文章要帶大家介紹,台鐵PP自強號的傳奇故事。 相信大家提到自
    2024.07.08 交通部 立法院交通委員會今(8)日考察臺中地區交通建設,由交委會何欣純委員主持,立法院江啟臣副院長及立法院黃健豪委員亦親自出席關心;交通部由李孟諺部長率鐵道局楊正君局長、臺鐵公司杜微董事長、觀光署周廷彰副署長及路政及道安司黃運貴司長等相關主管人員參加,臺中市政府則由黃崇典秘書
    Thumbnail
    20多年前在臺北經歷趕車的波折及驚險經歷,讓人難忘的一趟旅程。趕36分的阿囉哈回新竹,巧遇黑道老大計程車司機,展開一段驚險刺激的車程。
    Thumbnail
    1947年3月25日,嘉義火車站前的廣場上,德高望重、在幾天前代表地方前往談判的菁英們:潘木枝、盧炳欽、陳澄波、 柯麟,雙眼被上衣遮蔽、向後揹的手被電線綑綁,一步步拖行前進,隨後遭槍決示眾。 瞬間,他們胸口所淌出的,是全體台灣民眾的血,血流不止至今。
    Thumbnail
    位於基隆獅球嶺下的一條百年老隧道,見證了台灣第一條鐵路的誕生,鐵路的催生者是我們既熟悉又陌生的台灣巡撫劉銘傳。如今,這條隧道以劉銘傳之名重見天日,不僅具有歷史意義,隧道內部的燈光設計也頗具藝術價值。
    2024.03.27 交通部 為推動舊山線鐵道觀光旅遊,交通部王國材部長今日會同立法委員陳超明、苗栗縣長鍾東錦,並率臺鐵公司杜董事長微及觀光署勘查。 今(27)日現勘舊山線勝興車站、魚藤坪鐵橋及大安溪花樑鋼橋等地,經與苗栗縣政府及臺鐵公司現勘討論,指示臺鐵公司就今日所提舊山線發展策略簡報,先將軌
    台灣建設進程,一直是大家熱烈討論的話題。 如從臺北捷運到新北三鶯線的興建, 進度如何,深受民眾關注。   讓我先抱怨台灣建設龜速!   ▌轉型發展,環境首當其衝 記得民國77年時,臺北捷運木柵線、淡水線、新店線、中和線、南港線及板橋線共6條路線幾乎同時動工興建,號稱「六線齊發」,同時也
    2024.01.30 交通部鐵道局 交通部鐵道局辦理之「高速鐵路新竹車站特定區車站專用區(二)開發經營案」,係由聯發科技股份有限公司成立之專案公司「旭源投資股份有限公司」簽訂開發經營契約,並於今(30)日舉辦開工動土典禮,行政院鄭文燦副院長、經濟部王美花部長、交通部胡湘麟次長、新竹縣楊文科縣長等人
    Thumbnail
    「羅東林鐵」為太平山林業時期所興建的一條平地線森林鐵路,從太平山土場到羅東鎮竹林車站,全長36.4公里,沿途設有十座車站,1924年全線通車,以五分車運輸木材,也載送旅客,後因太平山林木禁伐、交通發展及颱風破壞等因素,1979全面停駛,結束56年營運,停駛至今已有45年歷史!(參考導覽資料)