《剩餘者》沒有未來的磺窟戰俘者
閱讀時間約 1 分鐘
假如這是一部劇情片，會是一部很精采的公路電影，只是公路變成了山路。
小喇叭響起，拉開了序幕。
我好奇地Google了一下，從新店碧潭走到磺窟戰俘營紀念碑的路程距離。大約8公里，需費時1小時54分鐘左右，從海拔20公尺走到302公尺高，可是要想像，當年的路可能沒有像現在的柏油路那麼好走，我估計應該至少要走兩個多小時左右，才會抵達磺窟戰俘營。光看這些數據，就覺得是一趟非常辛苦的路程。
《剩餘者》藉由戰俘們的回憶錄、歷史照片以及居民訪談的描述，構成了影片的架構。戰俘們雖然只是短暫地路過居民眼前，但居民對於他們的記憶卻如此的深刻。影片可以看出戰俘們從新店碧潭到磺窟戰俘營紀念碑的整體脈絡。
對於這些戰俘們的輪廓，全靠附近居民的口述歷史以及文史工作者的歷史資料。鉅細靡遺地描述這些戰俘的身形、樣貌、行為、衣著和生活，讓我們可以對於當時的環境氛圍，充滿著許多想像。
這一段沒有未來的路程，還參雜著戰俘們與在地居民的情感連結。即使國情不同、文化不同、語言不同，人與人對於彼此溫暖的心，仍然緊密地相連。即使到了今日，也一直延續著，不曾間斷。
我們生長在台灣，在這個年代與環境，已經少有戰爭。雖然有著影片的脈絡歷史，但是我們可能還是很難想像當時的實際狀況，有多麼地慘烈。我們必須感念過往的歷史，造就了現在豐衣足食的美好生活。沒有古人的努力，就沒有現在的我們。
最後，蕭邦的「送葬進行曲」揚起，戰爭落幕。
來自異鄉的戰俘者們，也是台灣最後的剩餘者。
★「囉嗦是一種關心。」請多關心囉嗦男粉絲團，追蹤+按讚：https://www.facebook.com/wuyolife
為什麼會看到廣告
16會員
74內容數
留言0
查看全部
你可能也想看
Google News 追蹤
《聽海湧》描述台灣青年在二戰期間被日本徵召前往婆羅洲，替日軍監看戰爭中捕獲的盟軍戰俘，故事背景設定在昭和17年（1942年），過程中這群監視員牽涉一場冷血的屠殺，戰後因被指認虐待戰俘而成為戰犯，部份監視員再也無法回到台灣，活著回來的青年則再也不願提及島上發生的事。
充滿神秘色彩的廢墟島嶼，
記述著一群曾經被奴役的朝鮮人，
在二戰末期反抗暴政革命的過往。
https://dyonepodcast.soci.vip/
2024/05/15看了最長的電影，廖克發導演的新電影《由島至島》。導演延續過往關心東南亞華人的議題，用290分鐘，講述了二戰時期，被日本帝國主義侵略的人們及國家，怎麼去記得這場戰爭？以及作為當代人，我們怎麼重新認識自己的歷史？
最後的12.8公里
《最後的12.8公里》是一部影片的名字，遙控器上初次掃到，直接浮現的是：這是啥樣影片？原來此片紀錄的是原公路局在2006年編列了38億元的預算，準備推動「台26線安朔到旭海」公路興建案（這是條位在台東和屏東交界附近的公路，因為地置極偏遠，因此各方面建設—經濟、交通、教育、醫療等
這是第二次造訪外表破舊的枋山車站，距離前一次來已晃過五年時光，卻是在同樣的時間、光線。車站彷彿沉睡在歷史裡，無論何年何歲走進來都不曾改變輪廓，沒有任何聲響能驚動它，我們的到來亦是如此。
人間喧囂止在山腰，此地反成為綠意的樂園。它是個孤僻的老者，隱居在寂靜而荒蕪的幽徑深處，若非實際在此搭乘過列車，很
台灣的北、中、南橫公路上，從很早就有許多秘境。為什麼沒有公開化？因為本身就有一定的風險存在，除了林務局、台電、登山客外，許多人根本不知道怎麼去。這次中橫的砂卡噹，因為地震而發生了悲劇，而它本來也是秘境。
當初能到秘境的人，基本上都有野外求生的訓練。而且那時光要走到秘境的入口，就要一兩個小時的山路，
東北的爽快鄉音，舊時鋼鐵廠的故事背景，三個不討喜的大叔主角，一開始這部劇確實很難啃，時空背景和現在的台灣相差甚遠，步調緩慢，以至於一集也才一個多小時，卻可以看好幾天。
一起套牌計程車車禍案件，一個始終躲躲藏藏的車禍傷者，一個刻在王響腦海中20年的背影，一個他此生亟欲了解的真相。
這些廢棄的碉堡，還真見證了當時一旦發生熱戰，必須死守台灣的決心。如今這些碉堡已經成為懷舊景點，但沒有多少人知悉這些碉堡的用途。〔台中都會公園〕附近這幾座碉堡，已被野草湮沒，尤其那個園柱形大碉堡，長滿雜樹，已經幾乎看不出原貌。
『浸水營古道』，又稱『三條崙古道』，百年前原本是原住民翻越大武山、交易物資的交通要道。
明清佔領台灣後，也陸續官兵、傳教士及日本等各代人民使用，所以整條步道留有許多人文遺址，包括「出水坡遺址」、「浸水營日警駐在所」等。
在領隊緊急申請下，又得以進入大武山保留區，搭著吉普車搖搖晃晃進入金崙溪，來到近黃野溪溫泉區域探訪瀑布深潭及崑崙坳古道東段。聽居民述說深山裡遺留的斷續古道、早期排灣族和卑南族間部落征戰的防衛石牆，被八八風災強力沙土沖毀的橋墩、殘留的吊橋鐵線、仰望看著遙不可及的金崙三雄。
《聽海湧》描述台灣青年在二戰期間被日本徵召前往婆羅洲，替日軍監看戰爭中捕獲的盟軍戰俘，故事背景設定在昭和17年（1942年），過程中這群監視員牽涉一場冷血的屠殺，戰後因被指認虐待戰俘而成為戰犯，部份監視員再也無法回到台灣，活著回來的青年則再也不願提及島上發生的事。
充滿神秘色彩的廢墟島嶼，
記述著一群曾經被奴役的朝鮮人，
在二戰末期反抗暴政革命的過往。
https://dyonepodcast.soci.vip/
2024/05/15看了最長的電影，廖克發導演的新電影《由島至島》。導演延續過往關心東南亞華人的議題，用290分鐘，講述了二戰時期，被日本帝國主義侵略的人們及國家，怎麼去記得這場戰爭？以及作為當代人，我們怎麼重新認識自己的歷史？
最後的12.8公里
《最後的12.8公里》是一部影片的名字，遙控器上初次掃到，直接浮現的是：這是啥樣影片？原來此片紀錄的是原公路局在2006年編列了38億元的預算，準備推動「台26線安朔到旭海」公路興建案（這是條位在台東和屏東交界附近的公路，因為地置極偏遠，因此各方面建設—經濟、交通、教育、醫療等
這是第二次造訪外表破舊的枋山車站，距離前一次來已晃過五年時光，卻是在同樣的時間、光線。車站彷彿沉睡在歷史裡，無論何年何歲走進來都不曾改變輪廓，沒有任何聲響能驚動它，我們的到來亦是如此。
人間喧囂止在山腰，此地反成為綠意的樂園。它是個孤僻的老者，隱居在寂靜而荒蕪的幽徑深處，若非實際在此搭乘過列車，很
台灣的北、中、南橫公路上，從很早就有許多秘境。為什麼沒有公開化？因為本身就有一定的風險存在，除了林務局、台電、登山客外，許多人根本不知道怎麼去。這次中橫的砂卡噹，因為地震而發生了悲劇，而它本來也是秘境。
當初能到秘境的人，基本上都有野外求生的訓練。而且那時光要走到秘境的入口，就要一兩個小時的山路，
東北的爽快鄉音，舊時鋼鐵廠的故事背景，三個不討喜的大叔主角，一開始這部劇確實很難啃，時空背景和現在的台灣相差甚遠，步調緩慢，以至於一集也才一個多小時，卻可以看好幾天。
一起套牌計程車車禍案件，一個始終躲躲藏藏的車禍傷者，一個刻在王響腦海中20年的背影，一個他此生亟欲了解的真相。
這些廢棄的碉堡，還真見證了當時一旦發生熱戰，必須死守台灣的決心。如今這些碉堡已經成為懷舊景點，但沒有多少人知悉這些碉堡的用途。〔台中都會公園〕附近這幾座碉堡，已被野草湮沒，尤其那個園柱形大碉堡，長滿雜樹，已經幾乎看不出原貌。
『浸水營古道』，又稱『三條崙古道』，百年前原本是原住民翻越大武山、交易物資的交通要道。
明清佔領台灣後，也陸續官兵、傳教士及日本等各代人民使用，所以整條步道留有許多人文遺址，包括「出水坡遺址」、「浸水營日警駐在所」等。
在領隊緊急申請下，又得以進入大武山保留區，搭著吉普車搖搖晃晃進入金崙溪，來到近黃野溪溫泉區域探訪瀑布深潭及崑崙坳古道東段。聽居民述說深山裡遺留的斷續古道、早期排灣族和卑南族間部落征戰的防衛石牆，被八八風災強力沙土沖毀的橋墩、殘留的吊橋鐵線、仰望看著遙不可及的金崙三雄。