馬許桑的不負責產業觀點
馬許桑
2021-11-09|閱讀時間 ‧ 約 3 分鐘

旅行的開端

川棟（穿棟）林道往大雪山方向
川棟（穿棟）林道往大雪山方向
由於在自行車業界工作的原故
我一直對於在北美大受歡迎的礫石公路車（Gravel）十分的感興趣
因為我不是很瞭解；為什麼要騎沒有避震的彎把車在非鋪面道路上呢
這樣子騎起來不是非常痛苦嗎？
但是那時候剛好公司有推出相關的套件
再加上有機會可以購入自己很喜歡的品牌（TREK Checkpoint Sl 5）
秉持著沒有自己體驗過，不要妄加評斷的信念
既然都有車了
那麼就該是親身體驗Gravel再作出評論的時候
車子大概是在2019年底組好
但是因為一同騎車的朋友都是騎公路車
騎寬胎（35c）要跟上（25c～28c）的朋友
說實話，就是一種被霸凌的感覺啊（XD）
當時還曾想過要把車給賣了（還好沒有）
那陣子就是把車子放在頂天立地架上
然後放到補胎液乾掉，輪胎沒氣
継續騎TCR這樣
而轉折點應該是在2020年中
那時候剛好公司有預算給各單位來推廣我們家的MTB產品
我就用預算買了兩台登車
然後開始計劃著要學國外同事一樣帶著客戶去林道實際體驗產品
車子有了，那問題來了；該去那裡騎呢？
總不能在公園騎吧
於是我想到了離台中市最近的林道
那就去老外林道吧
是的，我第一次騎進老外林道的林子裡是騎Gravel
騎了老外還不夠
我後來又去了中部另一條MTB聖地超級八
正確的說是超八舊B線，2020的XC路線
林道騎多了以後，其實也體驗到Gravel車種的不足
畢竟台中附近的林道，鵝卵石實在是太多了
這也讓我開始去思考Gravel在台灣的可能性
台灣不像歐美，會有那種動輒上百公里的礫石路
真的要找類似的路，甚至辨比賽
中部可能只在砂石車專用道上騎吧
（主辨單位可能要請標哥，兒子最近要補選的那位標哥）
台灣不是沒有礫石路啦，只是要找，而且大多是砂石車便道
為了可以有個能讓對Gravel有興趣的朋友能了解，分享騎車的路線
我在FB開了社團
Gravel riding in Taiwan
為了不讓社團倒掉，開始要求自己要去找路來騎
並且定期更新，發文
我想這就是開端吧
台灣很美，因為疫情而無法出國的我們
是不是能用騎車的方式，來親身感受台灣的美呢？
我想寫遊記的方式來留下這些片段
並抛磚引玉，好讓更多人能去體驗
我有種好像又自己推坑的感覺⋯⋯
總之，就是跟騎車一樣
一直踩下去吧
船形山步道，一定要再去一趟！
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