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嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
在巴黎市區，很常會走路，相較於在台灣，走的路很多，後來就意識到，這個城市裡的一些設計，像是過馬路的時候，會遇到這種兩段式的過馬路，行人會走到中間等待，再走下一段。
在台灣的時候，有橫跨幅度到八線道的馬路，之前有陣子腳受傷，就很難一次走完，而且會很緊張。在巴黎走路，是多數時候，車子會禮讓行人，後來才
香港與台灣雖然都是亞洲國家，節慶也差不多，不過在渡過不同節慶的習慣上還是有些差異，而這些差異也蠻有趣的，這邊來分享一些個人觀察到的不同:)
臺灣的交通環境存在著行人道、騎樓利用和無障礙環境等多方面的問題。這些問題不僅是技術上的考驗，更是我們社會價值觀的反映。我們應該為他人、為家人、為整個家庭多考慮一下。不僅要關注自己的便利，還要顧及他人的需求。開慢一點，給予他人讓步的空間，不僅是交通上的禮讓，更是一種社會共融的表現。
不知什麼原因？新近叮噹在瀏覽短片的時候，總是出現不少關於香江人移居英倫為主題內容的製作。很多短片製作人更是從離境一刻，便開始記錄自己和家人離鄉別井到異地生活的點點滴滴......
臺灣的交通環境混亂且危險，主要原因是荒謬的道路設計。道路設計的歷史背景、寬車道設計、人行道佔用情況、權責破碎、民意影響交通規劃、以及汽機車數量過多等因素均影響著交通流暢與安全。原因分析指出，需要全面且深入的思考來徹底解決這些問題。
雖然農曆新年已過，不過過完年回到台灣，最常被問到香港有沒有過年氣氛，這才想到我好像可以分享一下這幾年在兩地的過年感覺呢~而這篇先從大環境的個人觀察來分享一下我的想法與感受吧~
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
在巴黎市區，很常會走路，相較於在台灣，走的路很多，後來就意識到，這個城市裡的一些設計，像是過馬路的時候，會遇到這種兩段式的過馬路，行人會走到中間等待，再走下一段。
在台灣的時候，有橫跨幅度到八線道的馬路，之前有陣子腳受傷，就很難一次走完，而且會很緊張。在巴黎走路，是多數時候，車子會禮讓行人，後來才
香港與台灣雖然都是亞洲國家，節慶也差不多，不過在渡過不同節慶的習慣上還是有些差異，而這些差異也蠻有趣的，這邊來分享一些個人觀察到的不同:)
臺灣的交通環境存在著行人道、騎樓利用和無障礙環境等多方面的問題。這些問題不僅是技術上的考驗，更是我們社會價值觀的反映。我們應該為他人、為家人、為整個家庭多考慮一下。不僅要關注自己的便利，還要顧及他人的需求。開慢一點，給予他人讓步的空間，不僅是交通上的禮讓，更是一種社會共融的表現。
不知什麼原因？新近叮噹在瀏覽短片的時候，總是出現不少關於香江人移居英倫為主題內容的製作。很多短片製作人更是從離境一刻，便開始記錄自己和家人離鄉別井到異地生活的點點滴滴......
臺灣的交通環境混亂且危險，主要原因是荒謬的道路設計。道路設計的歷史背景、寬車道設計、人行道佔用情況、權責破碎、民意影響交通規劃、以及汽機車數量過多等因素均影響著交通流暢與安全。原因分析指出，需要全面且深入的思考來徹底解決這些問題。
雖然農曆新年已過，不過過完年回到台灣，最常被問到香港有沒有過年氣氛，這才想到我好像可以分享一下這幾年在兩地的過年感覺呢~而這篇先從大環境的個人觀察來分享一下我的想法與感受吧~