二層坪水橋 瑞源火車站
第一天下午只有一個景點，
鹿野鄉的二層坪水橋。
途中兩次停留地點，
都是為了讓團員上洗手間。
大武之心南迴驛
走南迴從屏東楓港進入台東，
台東縣的南邊門戶大武鄉，
新據點「大武之心南迴驛」，
提供車流及旅人，
停駐休息的場域。
南迴驛站以燈塔意象做設計，
形塑特殊新穎的曲線造型。
提供賣場、景觀餐廳、
海景咖啡廳、
觀景平台等設施。
另規劃上千坪腹地停放車輛。
站內除了小7、星巴克，
也販賣許多台東農特產美食。
瑞源火車站
水橋鄰村的瑞源火車站， 若不是來借廁所， 不會特意前往。 位處花東縱谷一帶， 以區間車為主的瑞源車站， 對好列車每天僅有莒光號， 上下午各一班停靠。
所以從西部去的旅客， 很少注意到它的存在， 使得這座車站好像遺世獨立。
印象中農業時期各村落， 廟口附近的大榕樹下， 是村民聚會情報交換處。 瑞源火車站的候車室， 向上展開的樹枝狀梁柱， 撐起屋頂與月台雨棚， 感覺有著相同的功能。
二層坪水橋
遊覽車轉進產業道路， 和二層坪水橋平行前進， 感覺是在爬升中。 難怪二層坪水橋， 被稱為縱谷版的「水往上流」。
水橋屬豐源圳第十支線， 因中段地型凹陷， 為克服高程落差， 居民以人力挑土， 墊高水路的浮圳， 將水送至二層坪高地， 作為農事灌溉之用。
經年累月風吹日曬和地震， 圳路呈現損壞及漏水， 重新建造浮圳 並改造周邊環境。 浮圳仿糯米橋形式建造， 並輔以文化石修飾橋面， 兩端橋台擋土牆採用陶板， 紀載客家山歌， 浮雕中記載的後山開鑿史。
挑高的橋拱具有 景觀穿透之效， 與生態保護意義。
橋墩下設置環形木椅， 成為自然的乘涼休憩處。 觀賞一望無際的縱谷平原， 與不時穿越的火車列車， 有豁然開朗暢快之感。
金黃稻穗和綠肥花季時， 滿滿的人潮和生機。 正值收割後的冬藏時期， 就靜靜品味蕭瑟的孤獨。 說浮圳想起池上大坡池， 那裡的浮圳比二層坪水橋高， 被台東縣政府列為歷史建物。
牧野渡假村
晚餐就在池上的『老賴辦桌』， 竟然就在池上的天堂路上。 總鋪師說怎麼天黑才來， 不能去「鞦韆」拍照了。
好奇妙的事， 去年的11月初， 我們來池上騎車。 從「鞦韆」看著蜿蜒天堂路， 遠眺台糖牧野渡假村的 高聳菸囪與南橫重山。
今晚我們在天堂路用餐， 晚上入住牧野渡假村，
牧野度假村本身也是景點， 第二天等吃早餐的時間， 周邊逛逛就覺得很舒服， 茄冬樹林蔭道、彩繪牆、 蒸汽火車、縱谷雲海和日出， 加上清新的空氣。
第二天上南橫賞景， 南橫行程另外紀錄。 南橫下山後， 在米國學校換遊覽車， 又是一個「順道」景點，
走走逛逛「水稻文物館」， 快速拍照就上車了。 這裡是舊碾米廠改建， 若想要體驗碾製米過程， 要安排導覽和DIY。
晚上入住台東鮪魚飯店， 自己外出散步覓食， 到鐵花村逛逛拍拍。
加路蘭遊憩區
第三天從房間窗戶， 迎接燦爛的朝陽。 早上行程都是看海， 加路蘭遊憩區 原為廢棄土堆放區， 經東管處多次規劃整理後， 現成為熱門拍照打卡點， 夜晚更是觀星聖地。 「加路蘭(kararuan)」 是阿美族語， karon(洗頭)加上an(場所)， 意思是「族人洗頭的地方」。
去年也來過這裡， 又有些裝置藝術毀壞移除。 今天《月亮住在海裡》， 有蔚藍的天空襯底。
《旅人的眼睛》更清澈， 眺望都蘭山與都蘭灣 相依相擁的絕美景致。
背光下《哭泣的露珠》， 有棉花般的白雲可依偎。 遠眺綠島在海的另一邊， 仰望戰鬥機帥氣的英姿， 海和天都是乾淨的藍。
杉原灣
要進到杉原灣， 經過美麗灣渡假飯店。 這間飯店的BOT案， 引發的爭議已經快20年。 2020年台東縣政府買回， 海灣開放給大眾免費使用。
但僅在每年4月至9月間， 有救生員進駐沙灘。 2015年我們住宿在附近民宿， 也曾從護魚區沙灘走過來。 杉原灣全長約一公里， 阿美族語稱 “fudafudak”， 意思是閃閃發亮， 因日出日落海面鍍金的美景， 又有「台東黃金海岸」的美譽。
這裡是阿美族傳統活動場域， 原住民日常的採集、 祭典等都和杉原灣息息相關。 台東縣政府在杉原灣， 1987年啟用了台東第一個， 也是唯一的海水浴場。
經過多年的紛紛擾擾， 海灘依舊美麗， 但日後的維護經營， 就靠地方政府了。
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