南迴公路(2023/02/02)
距離上次自己開車到台東，已有七年多之久。記得以前每次開車行走於南迴公路台東段，總有一種•好•山•好•水•好•昏•沈•之感，不管是從楓港翻山越嶺來到達仁之後北上，或是從卑南、太麻里、大武一路南下，沿途景觀有種不經雕啄的原始感，欠缺刺激而讓人行車時容易鬆懈。
然而此行發現，南迴公路竟在這幾年中大變身！
首先，連結獅子和達仁的草埔隧道，筆直的4.6公里路程，大大縮短了貫穿中央山脈的時間。這次無預期地在隧道中從屏東跨界到台東，我在行車中還努力回想，以前是這樣到台東的嗎？
接著，部分路段高架化，也減少了彎延的路程，多了高處俯瞰海景的驚嘆！
而南迴藝術季的開展，大型裝置藝術放置於沙灘或海岸，讓原本單調的景觀增添許多樂趣。除了多良車站入口處原本就會聚集遊覽車，現在沿途也多了不少遊客駐足拍照的打卡景點。
此行入住金崙溫泉後，發現金崙火車站週邊多了新穎的民宿，以及文創商店、咖啡廳，看來是南迴交通改善及觀光推展後帶來的效益。
三年的疫情，看似讓很多事情停擺，但很多的改變卻也在期間默默蘊釀著，掀開後讓人驚艷；而一個改變，往往也帶動了更多的改變。
但我希望，人情的溫度，不會變。
留言0
查看全部
你可能也想看
Google News 追蹤
/
大家現在出門買東西還會帶錢包嗎
鴨鴨發現自己好像快一個禮拜沒帶錢包出門
還是可以天天買滿買好回家(?
因此為了記錄手機消費跟各種紅利優惠
鴨鴨都會特別注意銀行的App好不好用！
像是介面設計就是會很在意的地方
很多銀行通常會為了要滿足不同客群
會推出很多App讓使用者下載
每次
之前要去白沙屯拱天宮路過這裡，好多人好多車，一直好奇這裡有什麼。趁著今日非假日過來看看，一看頗為驚奇。「後龍過港隧道」---這個隧道很特別，有一個名稱為「彩虹燈光步道」，整理得很不錯。
.
這裡有三個隧道，分別是編號一號，二號，三號隧道，據稱是日治時
2011年起不短的10年裡，泰安舊站經歷曇花一現的復駛，而後陷入發展停滯的時光裡；這也使當年自己曾與旅伴走過，自車站循鐵路走向大安溪鐵橋的500公尺路途，變得雜草叢生、綠樹成蔭，就連百年鐵橋也早已封閉且大面積生鏽。
談論南迴鐵路前，先讓我們認識關於南迴鐵路的十大冷知識：
1. 共98.2公里，西起枋寮車站，東至台東車站。
2. 共14站（含起訖車站、2個號誌站）。
3. 歷經12年，1980年動工興建，1991年12月16日通車典禮（履勘尚未通過），1992年1月12日正式營運。
多個年頭過後，曾有過美好回憶的泰安舊站完全離開自己的視野，直到2022年5月31日，才再次以先在泰安新站下車的路徑，造訪乘載諸多回憶的泰安舊站，同時利用也好好紀錄泰安新站，那些關於記憶中的變與不變。
之前要去白沙屯拱天宮路過這裡，好多人好多車，一直好奇這裡有什麼。趁著今日非假日過來看看，一看頗為驚奇。「後龍過港隧道」---這個隧道很特別，有一個名稱為「彩虹燈光步道」，整理得很不錯。
.
這裡有三個隧道，分別是編號一號，二號，三號隧道，據稱是日治時代興建的舊海線火車隧道。火車隧道內壁全
在高聳的山與遼闊的海之間，人那麼渺小卻無比輕鬆。從台東市區往三仙台開著車的路上，沿著海線公路往北走，左邊是平均海拔一千多公尺的海岸山脈，右邊是一望無際的深藍色太平洋。因此，旅人們呢雖然目的地各不相同，但都別無選擇的只能駛在這一條在山脈與海岸中間的公路上。
我知道這是新自強3000，興奮的是看到它；還是它即將帶我去的地方
以下這個地方，我並不陌生，但卻隨著我長大淡出我的視線
這是會在接下來幾個月結果成全台瘋迷的芒果樹開花
難得坐車，並不急著抵達目的地，想多深刻得記住、盡收這片景色
一連串的南迴山洞，到了
接下來，這個地方美呆了
美到我不知道我來
聞名已久卻一直不敢來的南橫公路，今天終於來了！沿路的風景真的無限美好，每一段路都有不同的景色，還有櫻花梅花襯托~
也來了天池一探究竟，到了長春祠找路邊停車，長春祠的對面往下走有廁所，長春祠步行爬階梯一直往上往天池，要看到天池還真的需要一點耐力才行。
可以從正面的白色樓梯往
在領隊緊急申請下，又得以進入大武山保留區，搭著吉普車搖搖晃晃進入金崙溪，來到近黃野溪溫泉區域探訪瀑布深潭及崑崙坳古道東段。聽居民述說深山裡遺留的斷續古道、早期排灣族和卑南族間部落征戰的防衛石牆，被八八風災強力沙土沖毀的橋墩、殘留的吊橋鐵線、仰望看著遙不可及的金崙三雄。
/
大家現在出門買東西還會帶錢包嗎
鴨鴨發現自己好像快一個禮拜沒帶錢包出門
還是可以天天買滿買好回家(?
因此為了記錄手機消費跟各種紅利優惠
鴨鴨都會特別注意銀行的App好不好用！
像是介面設計就是會很在意的地方
很多銀行通常會為了要滿足不同客群
會推出很多App讓使用者下載
每次
之前要去白沙屯拱天宮路過這裡，好多人好多車，一直好奇這裡有什麼。趁著今日非假日過來看看，一看頗為驚奇。「後龍過港隧道」---這個隧道很特別，有一個名稱為「彩虹燈光步道」，整理得很不錯。
.
這裡有三個隧道，分別是編號一號，二號，三號隧道，據稱是日治時
2011年起不短的10年裡，泰安舊站經歷曇花一現的復駛，而後陷入發展停滯的時光裡；這也使當年自己曾與旅伴走過，自車站循鐵路走向大安溪鐵橋的500公尺路途，變得雜草叢生、綠樹成蔭，就連百年鐵橋也早已封閉且大面積生鏽。
談論南迴鐵路前，先讓我們認識關於南迴鐵路的十大冷知識：
1. 共98.2公里，西起枋寮車站，東至台東車站。
2. 共14站（含起訖車站、2個號誌站）。
3. 歷經12年，1980年動工興建，1991年12月16日通車典禮（履勘尚未通過），1992年1月12日正式營運。
多個年頭過後，曾有過美好回憶的泰安舊站完全離開自己的視野，直到2022年5月31日，才再次以先在泰安新站下車的路徑，造訪乘載諸多回憶的泰安舊站，同時利用也好好紀錄泰安新站，那些關於記憶中的變與不變。
之前要去白沙屯拱天宮路過這裡，好多人好多車，一直好奇這裡有什麼。趁著今日非假日過來看看，一看頗為驚奇。「後龍過港隧道」---這個隧道很特別，有一個名稱為「彩虹燈光步道」，整理得很不錯。
.
這裡有三個隧道，分別是編號一號，二號，三號隧道，據稱是日治時代興建的舊海線火車隧道。火車隧道內壁全
在高聳的山與遼闊的海之間，人那麼渺小卻無比輕鬆。從台東市區往三仙台開著車的路上，沿著海線公路往北走，左邊是平均海拔一千多公尺的海岸山脈，右邊是一望無際的深藍色太平洋。因此，旅人們呢雖然目的地各不相同，但都別無選擇的只能駛在這一條在山脈與海岸中間的公路上。
我知道這是新自強3000，興奮的是看到它；還是它即將帶我去的地方
以下這個地方，我並不陌生，但卻隨著我長大淡出我的視線
這是會在接下來幾個月結果成全台瘋迷的芒果樹開花
難得坐車，並不急著抵達目的地，想多深刻得記住、盡收這片景色
一連串的南迴山洞，到了
接下來，這個地方美呆了
美到我不知道我來
聞名已久卻一直不敢來的南橫公路，今天終於來了！沿路的風景真的無限美好，每一段路都有不同的景色，還有櫻花梅花襯托~
也來了天池一探究竟，到了長春祠找路邊停車，長春祠的對面往下走有廁所，長春祠步行爬階梯一直往上往天池，要看到天池還真的需要一點耐力才行。
可以從正面的白色樓梯往
在領隊緊急申請下，又得以進入大武山保留區，搭著吉普車搖搖晃晃進入金崙溪，來到近黃野溪溫泉區域探訪瀑布深潭及崑崙坳古道東段。聽居民述說深山裡遺留的斷續古道、早期排灣族和卑南族間部落征戰的防衛石牆，被八八風災強力沙土沖毀的橋墩、殘留的吊橋鐵線、仰望看著遙不可及的金崙三雄。