歐盟就碳中和目標制定重磅措施：重型車輛減排及化石燃料汽車禁售

據韓國中央日報報導，韓國電力公社宣佈，2023年將把面向草根企業的能源效率優化支援預算從去年的67億韓元大幅增加到270億韓元，目標是通過這一專案為1000家企業提供支援，幫助更多弱勢群體購買高效率家電，並幫助社會福利設施安裝高效率冷暖氣等。

歐盟領導人週五同意，對綠色產業提供有針對性的臨時支援，以確保歐洲未來成為綠色科技產品的生產製造基地。歐盟委員會提議放寬國家對可再生能源、脫碳工業、氫能或零排放汽車投資的援助規定，部分原因是為了對抗美國的《降低通脹法案》(IRA)。

韓國政府14日提出到2050年實現國際海運淨零排放的目標，為此將在2050年以前把5000噸以上國際航線船舶全部更換成環保動力船舶，並為此成立基金和公共基金，大力支援海運公司。

據悉，政府比IMO先行提出2050年國際海運碳中和目標在亞洲國家中尚屬首例。韓國海水部預計，為了建造環保動力船舶，海運企業、政府和公共機構到2030年和2050年將分別投入8萬億韓元和71萬億韓元的資金支持，並期待借此進一步擴大全球環保海運市場中韓國海運公司所占份額，到2030年和2050年分別創造17萬億韓元和158萬億韓元的經濟效益。

歐盟委員會當地時間週二（2月15日）宣佈了一項綠色提案，制定了關於重型車輛減排的新目標。歐盟委員會提議，目標到2040年將重型汽車的碳排放量較2019年的水準減少90%。此外，為了加快零排放公車在城市中更快地部署，歐盟委員會還提議，從2030年開始，新的城市公車必須是零排放車輛。目前該提案將接受歐盟成員國和歐洲議會的審查。

就在該重型車減排提案提出的同一天，歐洲議會的議員通過了一項新法律《2035 年歐洲新售燃油乘用車和小貨車零排放協定》，禁止在2035年後在歐盟銷售化石燃料汽車，以期在本世紀中葉前不再有燃油車上路。禁止銷售的車包括新的汽油和柴油車、輕型商用車和混合動力車，轉而全面支持全電動汽車。

2月14日，三菱UFJ銀行與中國國家級經濟技術開發區綠色發展聯盟簽署了業務合作協定。該聯盟由天津市等的地方政府下屬企業共同出資成立，主要從事碳中和相關諮詢業務等。三菱UFJ銀行將根據此次的協定，為日本企業進駐中國提供支援，並促進中日企業之間的合作。

近日，集兆嘉GCN與私人另類投資集團GEM簽訂了股份認購協定，根據該協定，GEM將在集兆嘉GCN成功上市時向集兆嘉GCN提供高達5億美元不可撤銷的股份認購安排。集兆嘉GCN致力融合車聯萬物級作業系統，碳匯及資料管理，提供創新模式下的新能源智慧商用交通完整解決方案，目前正在上市過程中，計畫在2023年內以120億-150億美元的估值完成在美國上市。