BMW 330i趕快來搶便宜，因為2023正式進入油電車時代
更新於 發佈於 閱讀時間約 8 分鐘
2023年開始BMW 330i 正式出來Hybrid油電車了，BMW 330e Plug-In Hybrid的問世也宣告BMW公司未來汽油車的產量變少，也預告一個新的汽車新能源時代即將來臨了！
商機就是在這裡出現！
因為2023有新款的3系列出來，所以前一代的舊款車就會開始降價，而降價就代表這台車的cp值開始昇高，這也是為什麼我要介紹這台2019 BMW 330i 的原因了！
這台車是我從美國BMW官網上面截取下來的劃面，看到上面的價格了嗎？
這台2019 BMW 330i 價錢目前是標價36895美金，換算成台幣要超過100萬元以上，這還只是美國車價，再加上台灣的關稅、船運、報關、驗車…大家一定想知道這一台2019 BMW 330i 辦到好的價錢是多少？
在回答這個問題之前，一定要讓大家知道一件事，那就是：美國車真的很多，有很貴的，也有很便宜的，有車況很新的，也有很一般般的，也就是「一車一價、一車一況」。
上面這台車就比較便宜，只要美鋰26950而已，比上一台原廠cpo認證車就要便宜了將近10000美金，也就是便宜了30萬台幣，那辦到好的價格是多少錢呢？
為什麼有些台灣消費者對外匯車的印象不好？
這裡正是最大的原因，因為他們之前接收到的訊息都是「有庫存」的外匯車商，也就是這個車商先到國外買車帶回來台灣放在展間，而沒有接觸過自辦外匯車商。
這邊問一個問題：如果你是車商，要從國外買一台車回來賣，請問你會買26950這一台車？還是買36795這一台車呢？
將心比心，將本求利，每個人都想賺錢，更何況是開公司，有人事管銷費用要支出，所以會買什麼價位的車，大家應該了解我的意思了吧！
自辦外匯車商的方式跟傳統車商最不一樣的就是：由客人自己上網找車，而我們是扮演顧問及代辦的角色，我們僅憑經驗來提供建議，不會強迫選擇，所以有一點很重要，那就是你可以自己決定要買多少美金的車！
就拿上面二台車來看吧，你可以選擇買26950美金的BMW 330i，也可以選擇買36795美金的BMW 330i，但你們大家覺得這二台車的車況會一樣嗎？
根據經驗，這也是市場最常說的話：一車一價、一車一況。
不同的車當然會有不同的車況，而我認為今天美國BMW原廠會賣一台CPO認證車，他的車況當然要在一定的文準以上，這也是我們玄天國際代辦這麼多年來的經驗：CPO的車況至少有90分，而一般賣的車就會良莠不齊了。
先給大家看一下這台2019 BMW 330i 價格26950美金的車，也同時跟大家說這台BMW 330i辦到好的價格是多少？
我這邊粗估了一下，為什麼講粗估，因為進口時的關稅要等海關實際看到車之後才能知道，我們只能憑經驗判斷出大約值，再加上這台車的驗車費也不能百分之百確定，所以這邊才說是粗估值。
所以我這邊先給大家這台美金價26950辦到台灣的一個粗估值：145萬。
一台2019 BMW 330i 價格145萬，有沒有很吸引人呢？
等等，接下來讓我們來看另一台「比較漂亮的車」：美國BMW原廠CPO認證車辦到好的價格是多少？
先聲明一下，我上面放的照片都是美國車商提供的，不是我刻意選的，雖然不知道為什麼，我發覺BMW原廠拍的照片都比較漂亮一點。
有沒有可能：因為想多賺一些，所以拍的照片會美一些呢？
我現在放三張差不多相同角度的相片，你們看了以後…可能會覺得似乎BMW原廠CPO認證車比較好，至少看起來比較美觀，對吧！
正所謂人要衣裝，佛要金裝，車車也是要美容的，不是嗎？順便推薦一下我們公司旁邊的：馬郡專業汽車美容公司。
用外觀這一項來判別車況是不合理的，但偏偏很多人又沒辦法抗拒美好的事物，這也是為什麼很多外匯車商都在乎展間的漂亮，也必須每天都安排人員洗車、打蠟，而我們主打自辦外匯車商的場地就略顯寒酸了一點…
不過這邊也要跟大家分享一點，就是因為自辦外匯車的過程中，會有一段時間車輛在等待驗車及等待政府部門的核章，所以必須要有一個放車的倉庫，而且是安全的倉庫才行，安全永遠比美觀來得重要，對吧！
自辦外匯車的精神，在於資訊透明，也就是客人可以買到自己想要買的車。
什麼叫做自己想要買的車呢？
那就是用二手車的價格，買到一台幾乎是全新的車，這就叫做：CP值高。
對了，有人會問說：里程數是不是會影響車況？
我說：是，一定會影響，但不是絕對值。
就像我上面的二台車，其中售價26950美金的那一台車的里程數是31360英里，而這一台售價36795美金的里程數是21120英里，二台車相差不多。
雖然里程數相差不多，但整體車輛的內裝感覺就差很多，一台車好像每天經歷滄桑，另一台車好像就沒有在開，這就是「顧車」。
會顧車的人，他的車況就是很新，不會顧車的人，他的車況就是慘不忍睹，這也是之後二台車價差這麼大的原因。
另一個重點：引擎。
這邊必須要先跟大家說明，引擎是一台車的心臟，而引擎的好壞在於平常的駕駛習慣跟保養習慣，說實話這二樣用圖片是沒辦法分辨出來的，唯一比較有可能的就是看原廠檢查報告以及第三方公正的CARFAX報告。
跟原廠買車，可以請原廠做檢查，也可以「偷偷的」把之前的原廠檢查報告照下來…會講偷偷的，是因為這也涉及個資，畢竟是前任車主的記錄，所以不會隨便流出來。
而CARFAX報告，就是一個車輛的歷史軌跡，可以約略看出這位車主的使用狀況，所以一份CARFAX報告，不要僅是看有沒有事故而已，而是也要看它的保養記錄，這樣買車才會更加的安心。
很多人買車重視的是配備，但我一直認為買車重視的是「這台車的歷史」，畢竟買車是回來開的，不是買車回來修的！
那這一台2019 BMW 330i 原廠CPO認證車辦到好的價格是多少？
美金價：36795美金，辦到好的價格我這邊粗估了一下：175萬。
這個價格喜歡嗎？喜歡的話，可以加我們玄天國際的LINE，我們很樂意協助您當一位自辦外匯車的車主，買一台符合自己預算的車，載著您的家人快樂出遊。
加入後要記得發個貼圖給我們哦，不然我會看不到您。
延伸閱讀：
4會員
17內容數
留言0
查看全部
你可能也想看
Google News 追蹤
大家好，我是woody，是一名料理創作者，非常努力地在嘗試將複雜的料理簡單化，讓大家也可以體驗到料理的樂趣而我也非常享受料理的過程，今天想跟大家聊聊，除了料理本身，料理創作背後的成本。
哈囉～很久沒跟各位自我介紹一下了～
大家好～我是爺恩
我是一名圖文插畫家，有追蹤我一段時間的應該有發現爺恩這個品牌經營了好像.....快五年了(汗)時間過得真快！隨著時間過去，創作這件事好像變得更忙碌了，也很開心跟很多厲害的創作者以及廠商互相合作幫忙，還有最重要的是大家的支持與陪伴🥹。
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
台灣機車市場2024年新車掛牌數預測：掛牌數落在79~84萬，普通重型落在74.7~79.7萬。油電比為92.7：7.3，油車落在69~74萬，電車落在5.4~5.8萬。
全球永續意識抬頭，推行電動車逐漸成為各國施政的默契。
歐盟曾在2021年提出將在2025年禁售燃油車與PHEV插電式混合動力車，然而歷經新冠疫情與經濟起伏的耗損，近期竟紛紛傳出「延期」與「降低電動車普及目標百分比」。這不禁讓人懷疑：電動車還是一門好生意嗎？
3月全市場衰退5.54%，但慶幸Q1「小紅收盤」成長1.38%。全球車市「成長不易(uneasy progress)趨向」開始吹向台灣？（文/張維）
據了解，2024年3月轎車銷量3萬4,537輛，同期衰退5.54%，國產轎車1萬5,612輛，同期衰退10.38%，進口轎車1萬8,92
買新車的抉擇？
對於一個數據癡迷的我來說，長期有統計自己開車、加油數據，所以大概能夠掌控自己開車的花費。
老車，雖然少了折舊的成本(帳面殘值已經歸零)，但是維修保養、油錢都很驚人，不一定划算，之所以不換車，有時候只是怕麻煩，或者是割捨不下的老車情誼。
買新車，可能牽涉到一筆不小資金，不管有沒有
在本文章中，我們會介紹一些購買和銷售日規外匯車的技巧和流程。由引進不同車款到競標流程，以及美國、加拿大、日本、德國找尋適合車體的平臺。歡迎參考以及聯繫我們以瞭解更多。
「過度壓抑的需求得到解放?!」2023年12月，和2023年，轎車銷量同時創下新高。而MG、VW，一躍為最大贏家，豪華車Big7從成長變衰退，車市繁華但景氣拉警報？！（文/張維）
12月Ferrari同是超跑車Big7銷量同期成長No.1和市佔率同期擴張No.1。
內文=
2023
為什麼 ev 比傳統汽油車不值錢?
快速總結:
電池衰退，電動車現在都是新科技高科技，發展日新月異，消費者寧願等多一會，新世代 ev 又出來了。而且，充電設施還沒有完善，都是令人卻步原因之一。
為什麼 ev 在歐洲沒有中國的銷量? 大家買車的重要的一個因素就是各種稅務優惠，打折津貼。
非特斯拉陣營市占快速成長
我們現在在台灣街頭看到的電動車真的是越來越多了，除了路上很多的Tesla Model 3/Y，其實傳統車廠在2023年的銷售量相比過去也是成長很多，對於一般消費者而言，電動車的選擇是越來越多，有競爭才有越來越進步的車子，也才會有越來越便宜的價格出現。BMW 是傳統車廠占比
大家好，我是woody，是一名料理創作者，非常努力地在嘗試將複雜的料理簡單化，讓大家也可以體驗到料理的樂趣而我也非常享受料理的過程，今天想跟大家聊聊，除了料理本身，料理創作背後的成本。
哈囉～很久沒跟各位自我介紹一下了～
大家好～我是爺恩
我是一名圖文插畫家，有追蹤我一段時間的應該有發現爺恩這個品牌經營了好像.....快五年了(汗)時間過得真快！隨著時間過去，創作這件事好像變得更忙碌了，也很開心跟很多厲害的創作者以及廠商互相合作幫忙，還有最重要的是大家的支持與陪伴🥹。
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
台灣機車市場2024年新車掛牌數預測：掛牌數落在79~84萬，普通重型落在74.7~79.7萬。油電比為92.7：7.3，油車落在69~74萬，電車落在5.4~5.8萬。
全球永續意識抬頭，推行電動車逐漸成為各國施政的默契。
歐盟曾在2021年提出將在2025年禁售燃油車與PHEV插電式混合動力車，然而歷經新冠疫情與經濟起伏的耗損，近期竟紛紛傳出「延期」與「降低電動車普及目標百分比」。這不禁讓人懷疑：電動車還是一門好生意嗎？
3月全市場衰退5.54%，但慶幸Q1「小紅收盤」成長1.38%。全球車市「成長不易(uneasy progress)趨向」開始吹向台灣？（文/張維）
據了解，2024年3月轎車銷量3萬4,537輛，同期衰退5.54%，國產轎車1萬5,612輛，同期衰退10.38%，進口轎車1萬8,92
買新車的抉擇？
對於一個數據癡迷的我來說，長期有統計自己開車、加油數據，所以大概能夠掌控自己開車的花費。
老車，雖然少了折舊的成本(帳面殘值已經歸零)，但是維修保養、油錢都很驚人，不一定划算，之所以不換車，有時候只是怕麻煩，或者是割捨不下的老車情誼。
買新車，可能牽涉到一筆不小資金，不管有沒有
在本文章中，我們會介紹一些購買和銷售日規外匯車的技巧和流程。由引進不同車款到競標流程，以及美國、加拿大、日本、德國找尋適合車體的平臺。歡迎參考以及聯繫我們以瞭解更多。
「過度壓抑的需求得到解放?!」2023年12月，和2023年，轎車銷量同時創下新高。而MG、VW，一躍為最大贏家，豪華車Big7從成長變衰退，車市繁華但景氣拉警報？！（文/張維）
12月Ferrari同是超跑車Big7銷量同期成長No.1和市佔率同期擴張No.1。
內文=
2023
為什麼 ev 比傳統汽油車不值錢?
快速總結:
電池衰退，電動車現在都是新科技高科技，發展日新月異，消費者寧願等多一會，新世代 ev 又出來了。而且，充電設施還沒有完善，都是令人卻步原因之一。
為什麼 ev 在歐洲沒有中國的銷量? 大家買車的重要的一個因素就是各種稅務優惠，打折津貼。
非特斯拉陣營市占快速成長
我們現在在台灣街頭看到的電動車真的是越來越多了，除了路上很多的Tesla Model 3/Y，其實傳統車廠在2023年的銷售量相比過去也是成長很多，對於一般消費者而言，電動車的選擇是越來越多，有競爭才有越來越進步的車子，也才會有越來越便宜的價格出現。BMW 是傳統車廠占比