1108 電動車廠最新情況
如果你是一個美國人,現在買一輛電動車 ev 性價比是挺好的 (和這兩年相比)。
原因?
簡單來說就是 電動車廠 “內捲化”,開始鬥本金大鬥燒錢,政府稅務優惠收緊,還有最基本的消費者供求問題
Tesla 今年減價大家都知道,某些型號加上各種稅務優惠,減去了超過 30% ; 福特車廠 ford Mustang Mach-E SUV 今年內甚至減價至少兩次 (一架 suv 命名為 Mustang 真是…)
正面想法,ev 不斷減價,大量優惠下,拉近和傳統燃油汽車價格的距離,有助進一步 “搶” 市場佔有率。
不過,相比於過去兩年,19 疫情期間,供應鏈短缺,各種商品都要去搶,炒價買入 的情況已經發生基本性改變。(例如看看 名錶鐘錶市場)
過去大家是願意付出 premium 溢價 去購買新車,現在大家都需要有一定優惠才會考慮購入。
剛剛的 9月,美國買家平均有 $2000美金折扣優惠,一年前,美國人是相反需要付出 $1500 的炒價才能搶贏,買入新車。
電動車現在銷量較差,庫存最高的一個車種。
分銷商平均需要 2個月時間才能售出一部 ev,汽油車 1個月,hybrid 只需要 3星期。
加上,汽車是一個週期性行業,想加入電動車家庭的美國人已經一早買入,還有現在是高息環境 (Elon 爸爸對高 interest rate 也叫救命),暫時來看,ev 短期需求一般。
整體來說,美國電動車銷量仍然有,不過增長明顯減慢不少。
最後攻略,如果想玩 ev 怎樣性價比最高?
在美國,用 lease 租借方案 最合符成本效益 (用公司名義減稅更多),福士 Volkswagen ID.4 過去 3個月大約 80% 都是 lease 方式售出的 ~