在等可負擔的電動車？可以考慮看看二手Model 3
Tesla Model 3 From Wikimedia Commons
在等可負擔的電動車嗎？可以考慮先找看看二手Model 3，現在很多特斯拉Model 3 車主換購 Model Y 或是新款的Model S/X，可以到特斯拉官網看看二手車價格當作高標，官方有給原車輛保固再多一年的保固期限，再到FB、Line、傑克你電電等社群網站，看看上面的價格再比較各版本的年份、里程、規格，應該可以得知現在的市場行情。
Tesla Model 3 台灣從2019/08/12開賣至今約四年的時間，共銷售了約兩萬台，是目前台灣電動車單一車款銷量最高的，不過 Model Y 從2022年底銷售至今也交付了約一萬輛，以後銷售冠軍應該會變成 Model Y。Model 3 雖然是特斯拉車款中目前最平價的電動車，但依舊可以體驗到其加速性能、自動駕駛輔助系統、車輛遠端控制、哨兵模式、目前免徵牌照燃料稅、電費較油價便宜等優勢。
下面列出台灣 Model 3 新車歷年售價、車型配備差異、不同年份季度的配備差異，讓要找二手 Model 3 的人可以參考看看。
台灣 Model 3 新車歷年售價
台灣 Model 3 新車歷年售價
台灣 Model 3 車型配備差異
台灣 Model 3 車型配備差異
台灣 Model 3 不同年份季度的配備差異
- 2017 Q3 — 首批 Model 3 美國市場亮相
- 2019 Q3 — 台灣市場開賣
- 2020 Q2 — LR版本改19吋 Sport 輪圈、前座置物箱前方設置USB type C type A各一 後座兩個 USB type C port
- 2020 Q4 — 前座車頂雙層玻璃、熱泵、電動尾門、黑化 窗框 把手 方向燈 後照鏡、平整方向盤與金屬滾輪、後擋風玻璃排水優化、節能蓋更新、中央置物空間亮面改為磨砂處理 翻蓋變成滑門、車內飾件控制鈕更新、麂皮無線充電板、手套箱USB port變成USB 3.0、前座置物箱內改成兩個USB type C
- 2021 Q1 — 矩陣魚眼大燈
- 2021 Q2 — LR/P版加熱方向盤、取消充電樁贈送
- 2021 Q3 — 充電接口 TPC 改為 CCS2、下護底板甘蔗板改塑膠板、取消副駕駛腰靠調整
- 2022 Q1 — SR+改為 LFP 磷酸鐵鋰電池組、12V 鉛酸電瓶改為 16V 鋰電池電瓶、處理器Intel Atom 換為 AMD Ryzen、加熱雨刷、LR版喇叭少一顆、中控USB剩充電功能、冷氣進風口排水改良、SR+加熱方向盤、後座加熱椅改成標配
- 2022 Q2 — LR版改成19吋Aero Sport輪圈、取消 USS 超音波感測器，改採鏡頭偵測 Tesla Vision 純視覺技術
- 2022 Q3 — P版改20吋 Überturbine 輪圈、停售 Model 3 Long Range
- 2022 Q4 — 台灣 Tesla 停售所有版本 Model 3
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大家好，我是woody，是一名料理創作者，非常努力地在嘗試將複雜的料理簡單化，讓大家也可以體驗到料理的樂趣而我也非常享受料理的過程，今天想跟大家聊聊，除了料理本身，料理創作背後的成本。
哈囉～很久沒跟各位自我介紹一下了～
大家好～我是爺恩
我是一名圖文插畫家，有追蹤我一段時間的應該有發現爺恩這個品牌經營了好像.....快五年了(汗)時間過得真快！隨著時間過去，創作這件事好像變得更忙碌了，也很開心跟很多厲害的創作者以及廠商互相合作幫忙，還有最重要的是大家的支持與陪伴🥹。
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
在2024年4月底，筆者試駕了Tesla Model 3，發現避震效果改善、車內設施升級，並於試駕後即時下單購車。試駕過程中遇到小問題，但最終成功體驗了車輛。此外，提供了購車過程中的經驗和解答常見問題。總體而言，對Model 3的試駕和購車過程感到滿意，期待未來享受車輛帶來的便利和驚喜。
「台灣4月新車銷量出爐：整體市場呈現疲軟態勢」
台灣汽車市場在農曆新年紅利結束、距離競賽月尚有一段時間的影響下，於4月份呈現疲軟的銷售表現。根據最新數據顯示，總市場銷量為37,038台，較去年同期減少3.1%，月減更達10.3%。這一趨勢表明，消費者購買力受到一定程度的制約。
儘管整體市
(圖/ Tesla)
特斯拉在最新一季度的交付數據意外低於預期，給市場帶來了一定的衝擊。 公司交付的電動車數量僅為386,810輛，遠低於分析師平均預期的449,080輛，這也是自疫情爆發以來的首次年度下滑。 特斯拉的主力車型Model 3和Model Y的交付量也遭遇下滑，導致整體交付量的降
在過去兩年間，電動車大廠特斯拉，似乎從一個超級被追捧的明日之星，跌落到一個人人喊打的沒料企業。這基本上可以從特斯拉 TSLA 的股價看出......
2023年汽車可靠性調查發現電動車仍面臨充電和電池問題，消費者對電動車整體體驗評價較低。特斯拉市場領導，但仍有硬體、油漆和裝飾以及空調系統等問題。文章討論了電動車的問題和可靠性，並探討了充電站的發展和影響。
最近幾隻尖牙股都一直往上邁進，該佈局的在2023都先撒網了，倒是特斯拉往下噴的讓我有點興趣。
特斯拉在上週公佈的最新財報不如預期，由於其降價促銷壓縮利潤，2023年第四季毛利率降至17.6%，為自2019年以來最低。同時特斯拉也預期 2024年電動車成長速度可能會明顯低於去年，受此利空打擊
特斯拉去年第四季的財報不盡美好，營收和獲利都低於市場預期。成長動能衰退的特斯拉是否有機會逃脫困境，以及未來幾年的可能路徑？就讓本期的科技巨頭解碼，帶大家深入理解特斯拉最新的營運狀況。
為什麼 ev 比傳統汽油車不值錢?
快速總結:
電池衰退，電動車現在都是新科技高科技，發展日新月異，消費者寧願等多一會，新世代 ev 又出來了。而且，充電設施還沒有完善，都是令人卻步原因之一。
為什麼 ev 在歐洲沒有中國的銷量? 大家買車的重要的一個因素就是各種稅務優惠，打折津貼。
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