新北市「十分」位於平溪區，接近平溪線的火車站「十分站」，擁有知名景點「十分瀑布」。在水氣充沛的秋冬之際，瀑布的水量充足，看來氣勢磅礡，十分耐看。除外，鐵道兩邊也有十分老街，肚子餓了，可以吃吃東西 ~
▌單日輕行程 ▌（筆者個人推薦）
出發→十分車站→十分瀑布→十分老街用餐→鐵道拍照/天燈體驗/老街旁「靜安吊橋」風景欣賞→返程不過，以下筆者的景點介紹是依照「十分車站」、「十分瀑布」、「靜安吊橋」依序介紹，後面會附上交通資訊。
▌十分玩甚麼 ▌
🛤️與鐵道共生的十分老街
從瑞芳到達十分時，起碼要半小時，若尚要轉車，那車程的確不短。筆者出發時無刻意早起，悠閒地出門，到的時候約莫十點多，接近中午，肚子有點餓了。從十分火車站一出來，緊接地就是鐵道旁的十分老街。有許多常見的平民美食，如花生捲冰淇淋🍦、雞翅包飯🍗、油炸小螃蟹🦀、炸花枝、烤香腸、椰子汁🧉、豆花等，價格約30元到100多元，跟一般夜市價格差不多。
如果剛好口渴了，吃個便宜又涼爽的花生捲冰淇淋🍦是不錯的選擇。都出來走走了，不妨來吃吃不一樣的東西，探索味蕾。筆者受限於荷包👛與記憶力🧠，或許還有其他食物的種類未列出，就交給各位出發的冒險者去探索🚩囉！（如果，想節省餐費，亦可自備糧食，一下車就直衝十分瀑布🌌欣賞美景。）
吃點零食，漫步在十分老街，還是十分有趣。看到人們對於空間的利用之極致實在令人佩服。比起淡水老街，十分老街短了許多，但由於他與鐵道共生，且火車班次間隔很長，所以在沒有火車時，鐵道就成為了十分老街的獨特景觀，也是大家拍網美、網帥照📸的絕佳背景。窄窄的老街，有的餐桌就在鐵道圍欄旁邊，十分有趣。
火車經過時，速度會放慢，也會有台鐵的工作人員在街頭街尾進行交通管制，就會看到五花八門的商販發揮武林高手輕功般快捷的身手，把自家天燈架從鐵道撤回。亦讓觀光客回到街上，一同迎接火車，觀看火車🚂穿過街道的奇特景象。
十分，位於平溪區，相傳起初有「十戶人家」在此興建家園，故名「十分寮」、「十分」。屬於平溪區的十分，自然也有平溪特產──天燈🎐。放天燈的商家，就集中在鐵道兩側的十分老街上，叫賣的店員各個都是語言高手，國語、韓語、英語、日語都能來一些，延攬著從車站湧出的觀光人潮。在沒有火車的間隙，商家掛著天燈皮放在鐵道兩側，讓遊客用毛筆寫下祝福與心願，配合鐵道就成了放飛天燈最美的背景。就算沒有放天燈，也能看到其他遊客在鐵道上接連放起的天燈冉冉升空，成為天燈之街，看來別有風緻。
十分老街的「天燈」，google地圖放的是疫情前的照片，但筆者今年造訪，覺得已恢復疫前盛況。所以這張google截圖蠻適合當示意圖的~（Source : Google地圖截圖。）
🌌十分瀑布：瀑布群與吊橋
此處位於基隆河上游，地形落差縱深極大，造就壯麗雄偉的瀑布群。至十分訪瀑布，走出十分老街後，可以直接坐計程車，或是花上單程約30分鐘的路程（導航至「十分遊客中心」就能去啦），抵達「十分遊客中心」。
瀑布，是流水，會有水流的轟鳴聲。
所以，諸君請務必在遊客中心先去化妝室一趟。避免聽到瀑布水流就覺得很暢快，這樣才比較安心。而遊客中心外，就有著步道全景的圖。
十分瀑布O型環繞步道，右半圈是「十分友善步道」，完整的坡道可供無障礙設施的輪子一路前往「景觀台」、「觀瀑樓」賞瀑。左半邊，則會經過兩個吊橋，還可多看一處瀑布。
前往十分瀑布的步道是一個O型的環繞步道，左行會經過兩個吊橋再到達十分瀑布，漫步在山徑隨河流的方向前進。右行的話，看似是走柏油路為主，但全程坡道，可直達十分瀑布。
一個步道，兩座吊橋，兩道瀑布。既然來了，就想走走看，繞一整圈，於是筆者選擇先左行。
左行馬上就可以看到一座吊橋，名為「四廣潭吊橋」。小時候不甚怕吊橋，反倒是長大後走吊橋時戰戰兢兢，上橋後只敢機械地左右轉頭，盡量走在接近中間的部分。明明吊橋結構看來穩固，人也不多，但腳底傳來吊橋特色的晃動時，還是讓人膽戰心驚啊。
四廣潭吊橋就在遊客中心旁，從其結構看來，非常穩固。但不知為何，小時候不害怕的「吊橋」，現在感受到搖晃有點怕怕的。（攝影：抱城。）
過四廣潭吊橋後，走在山徑上，可以看到河谷另一端是的山壁較為陡峭，而向前走了一段時間後，就會看見旁邊有一座鐵橋的吊橋「觀瀑吊橋」，和第一道瀑布。
眼鏡洞瀑布。（攝影：抱城。）
在觀瀑吊橋的樓梯上，便能一窺這道瀑布，而若步行至對面的橋墩附近，更能望見整座瀑布的全景。
這瀑布名為「眼鏡洞瀑布」，因瀑布下方的基石左右有兩個洞，像是眼鏡而得名。生成的原因，是因為基隆河的上游支流之一的「月桃寮溪」，傾蝕速度太慢了，比不上基隆河主流下切的速度，因此行成懸谷式的侵蝕型瀑布。高度6公尺，寬6公尺。查了維基百科資料，日治時期的名字叫「霹靂瀧」，帥！
不過，介紹說像是「眼鏡」，不過筆者卻覺得比較像是眼眶深邃的「黑眼圈」呢～
過橋後，穿過廟宇、商家後，抵達「觀瀑樓」。觀瀑樓有多層可以觀賞風景的角度（但可惜其電梯似乎維修中，只能走樓梯上下）。這就是「十分瀑布」所在啦！十分瀑布水勢轟鳴，觀瀑時偶有風兒吹拂，相當宜人。
此處落差約20公尺，寬度約40公尺，外層岩石的傾向和水流相反，屬於「逆邪層瀑布」，也是全台最大的「簾幕式瀑布」，與北美洲尼加拉瀑布的情況類似，故亦有「臺灣尼加拉瀑布」之稱。而進入瀑布前的河面如鏡、光滑可鑑、平整如冰面，此景與奔騰墜落的磅礡水龍互相對比。
其實單看「水面如鏡🪞」，或單看「怒吼飛瀑🌊」，其中一景即堪稱絕妙風景。更何況，此地有兩相呼應之妙呢？
平整的水面，對應驟降的落瀑，其對比強烈，使人著迷。（攝影：抱城。）（註解：有改圖把人臉遮住了～）
下游有巨石。（攝影：抱城。）
而從不同角度，觀察瀑布流向，又能看到下游的巨石聳立，交錯而雄偉。這是河岸被侵蝕沖刷後崩落而成的景觀。巨岩、飛瀑相呼應，又是另外的美景了。
在深潭裡，看到一隻蒼鷺試圖降落在一棵石頭卻因石頭太滑而重新起飛，此般有趣的景象，總讓筆者想起《蒼鷺與少年》裡的那頭蒼鷺。
登「觀瀑樓」，其不同樓層可以一窺不同角度的十分瀑布。（攝影：抱城。）
造訪十分瀑布，可以感受到遊人如織。（攝影：抱城。）（註解：有改圖遮住陌生人的側面或正面了～）
瀑布間隙有植物？（圖：抱城。）
筆者的弟弟向來觀察力敏銳，看一看，便指著瀑布說：「你們看！岩石底下有長植物欸！」
在水量豐沛且水流湍急的所在，沒有水濂洞，僅有岩石的小小庇護，但卻有許多草本植物生長在岩石的下方。植物的生命力，著實令人驚嘆啊。
回程，便走另外一邊。過觀瀑樓後，水氣益重，視覺上離瀑布更遠，但路徑比起前半路程更為濕潤。再走到觀景平台，能看到一些遊客帶著行動不便的家人一起賞瀑，覺得「十分友善步道」真的很友善哪。平整的木棧道走來很舒適，此處比起前半穿過兩個吊橋的路途平穩多了，且空氣也更清新。似乎藏有一些樓梯與步道分支，能觀看到不同角度的十分瀑布，但回程時腳已酸，便懶得探索了。
🌉靜安吊橋：平溪與煤礦
回到十分老街，用餐以後，對放天燈興趣缺缺的我，對藏身在老街旁的吊橋興致勃勃。吊橋名為「靜安吊橋」，需穿越鐵軌到十分老街近基隆河側的那一邊，才能踏上吊橋一探究竟。
靜安吊橋。（Source : Google 地圖截圖。）
靜安吊橋，全長128公尺，是平溪區最長的吊橋。（至於碧潭吊橋是200公尺）此處是平溪區「十分里」跟「南山里」的聯絡橋樑。建造的目的，最初是為了煤礦運輸，但至今礦業已歇，僅供觀光目的。
走到吊橋上的筆者，並不知道這些歷史的風華。只是從橋上能看到十分老街有許多天燈冉冉升空，被強風吹拂。
▌交通方式 ▌
（一）自行開車
國道3號石碇交流道下，接106線公路往平溪方向，至十分寮，循指標即可抵達十分旅遊服務中心前的停車場。停好車後，十分瀑布或十分老街的行程皆須步行。
（二）大眾運輸
🚂火車：坐至「十分」站。
台鐵70公里內可直接使用電子票證乘車，先到「瑞芳」站轉乘「平溪線」，到「十分站」下車。
平溪線是台鐵的支線，班次較少，約莫一小時一班。請上台鐵官網或在火車站留意時刻表，確認時間。無論是往菁桐方向或回瑞芳的方向，只要錯過一班，就要再等一小時左右喔！（十分往瑞芳方向，最晚班次是20:50發車喔。）
而十分車站有兩個月台，一個是島型月台，一個是岸型月台。去程從瑞芳往菁桐方向的列車，會在中間的島型月台停靠。因此若是從瑞芳往十分方向時，下車的行人需要穿越鐵道，走下月台再走上月台，沒有無障礙設施。
島型月台讓我們必須走下月台，並穿越鐵軌。只是，沒有無障礙坡道。（攝影：抱城。）（用笑臉遮住明顯的臉蛋兒～）
🚂小提醒：台鐵是「70公里內」可使用電子票證（悠遊卡、一卡通、愛金卡icash等）搭乘區間車。若超過70公里的距離，或是想搭乘非區間車的其他車種，就需要「購票」喔！
🚝高鐵、🚄捷運：轉乘台鐵🚂坐至「十分」站。
建議可以到「板橋站」、「台北站」、「松山站」或「南港站」轉乘火車🚂。南港站離目的地最近，但還是以個人交通便利性為優先。進火車站後，坐到瑞芳站轉乘平溪線，在十分火車站下車。
🚌公車：坐到「十分老街」站或「十分遊客中心（十分瀑布）」站
到「🚄捷運木柵站」，搭乘「台灣好行795木柵平溪線（往十分）」。
▌結語：一首小詩 ▌
旅行的結束，留下了照片。在某個週末，跟久未見面的友人，一起用照片玩了場新詩遊戲。結果就是有一首小詩醞釀中，另一首小詩則接近完成品，將這個接近完成品的詩作分享給大家。
與朋友在週末花了好幾個小時玩出的詩作。
雖然只是場去十分看了瀑布的輕旅行，但偶然的大自然果然還是有益身心呢！
我向來對「新詩」這一文體充滿困惑，難辨好壞，但在跟朋友玩遊戲的那一天，我第一次體會到賈島斟酌「推、敲」兩字的奧妙。
我，決定了！下次去玩照了風景美照以後，也來玩「寫詩」吧～
▌參考資料 ▌
3.台鐵「電子票證 70公里乘車範圍查詢」頁面
旅遊日期：2023/11/21（二） （寫於2023/12/10）
