台鐵的PP推拉式自強號真的老了!
台鐵的PP推拉式自強號真的老了!狀況百出!
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今天的新聞說5/3有一列PP推拉式自強號故障!
編組臨時由PP推拉式自強號換成EMU3000型新自強號!
結果害原本有買到座票的旅客沒座位!
得罰站兩個小時才能到達目的地!
我只能說台鐵的PP推拉式自強號真的是差不多了!
希望公司化之後的台鐵多加油!
如果沒座位的苦主是我爸媽我肯定氣炸了!
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隨著E500型在鐵道上陸續試車，也象徵著PP自強號結束的命運。其實也不是全部停用，只是把電力機車的部分替換掉，其餘的客車將會留著。
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上下班總是會走到前一個站牌等車，走路運動一下，原站松山車站公車站人太多了，不容易搶到位置，我喜歡先人一步的感覺。
其實走到前兩站也是經常的事，看APP到公車到站時間如果還可以，提前兩站上車沒有坐到位置的機率幾乎為零。
搶到位置坐主要有兩個原因，台北公車急煞急駛真的很不友善，身體一下子被拉長變扭曲
讓大家回味一下鳳山月台還在地面的時候，以前會來這邊都是為了逛大潤發跟迪卡農，剛好拍到柴聯自強號進站，當時因為台東段還沒電氣化，都是柴油的跑，另外PP自強號未來也都會被EUM3000取代嗎?
剛退伍時賃租於台南火車站附近的一處四樓加蓋鐵皮，冬冷夏熱，牆壁門板薄如紙片，隔壁動靜聽得一清二楚，甚至在樓下嗓門稍大些整棟樓都能聽見。但優點是租金便宜，交通便利，那時市區的大型轉運站還沒建好，沿著清幽的小磚道出去，就能看見和欣、國光、統聯的售票處，三家客運與市內公車一起擠在周末壅塞的北門路。
客
令人意外地，從嘉義居然可以搭區間快到台東，時間又快、價錢又便宜，就是做到屁股有點酸。但是相對自強等快車，看+拍窗外美景的時間絕對足夠，能夠為自己放假的心情預先做個鋪墊。
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