倖存者偏差與M4雪曼坦克

倖存者偏差還有一個有名的例子。

1940年，德軍勢如破竹，開著戰車如同閃電一般劃破了法國防線，佔領了歐洲，只剩英國隔著海峽苦戰。

美國相當緊張，全國只有不到500台輕型戰車，萬一打起來只能幫德軍抓癢癢。

於是美軍趕緊生產全新戰車：M4雪曼。

M4雪曼戰車由M3李戰車修改而來，臨危授命，從1942年開始投入戰場，本以為可以讓美軍弟兄愛不釋手⋯⋯

沒想到惡評如潮！😐

高層傻眼，趕快改良設計，一直改一直改，越改負評越多！尤其是防禦力更是被打滿一星負評，大家都抱怨雪曼一中彈就會整台燒起來！

直到戰爭尾聲，專家們檢視數據才發現其實M4雪曼防禦根本沒有問題嘛！

甚至可以說剛好反過來！

因為它逃生設計非常優秀，到處都有逃生艙門，後期的型號更是採用了很厲害的底部濕式彈藥槽，所以中彈也不容易馬上爆炸，讓戰車組員可以在短短幾秒就跑光光，甚至還能邊跑邊把門拆下來當盾牌。

正是因為雪曼戰車提供了超高生存率，戰車兵才有機會活著回來打負評。（其它戰車都車毀人亡，沒有機會抱怨。）

根據研究，二戰期間，M4的戰車兵死亡率不到3%，存活率是一般步槍兵的6倍，也是俄軍T-34坦克戰車兵的6倍。而且這個數據還有超過一半死傷不是在戰車裡面造成的（例如行進中把頭探出來被攻擊、或是停止時成員離開戰車被突擊）

而且雪曼總共生產了快50000輛，快跟整個二戰期間的德軍裝甲車數量差不多了，人這麼多，能給的評價也多。

也就是說：

別人戰車中彈→爆炸→人沒了。

M4雪曼中彈→燒起來→快逃！→換新車繼續開→又中彈→又燒起來→快逃！→重複n次直到戰爭結束→戰車兵活著回家，用餘生40年來講脆皮燒烤雪曼的故事。

這就是發生在雪曼坦克身上的「倖存者偏差」。