2024-07-07|閱讀時間 ‧ 約 28 分鐘

關於中研院的獎學金都花在哪裡 Ep. 4

    在沒有太多跟人接觸的機會下,我決定趁這幾天就隨意逛逛。早上十點,短暫用完早點後,前往音別站前的公車站,搭公車前往白糠。發車前十分鐘,司機一開始停在公車站,不確定是否能上車,但車門還沒開。尋問了一下司機後,他開後門讓我上車。日本的公車原則上是後上前下,把上車的人流跟下車的錯開,跟普通車的編排比較不一樣。不確定是不是因為還沒有發車,整理券的發票機並沒有發券,後來才知道有些情況下,首站可能不會發券,而未持券者視同從首站開始搭。

    博愛座的配置稍微跟臺灣的公車不一樣,但後半部分一樣,都不是自由座,故上車後往後面移動。全車只有我一位乘客,趁這個時候觀察一下公車的內裝。他們會在兩側的上方放置廣告,不過當時搭的那班車所以的廣告都是北方四島之日的宣傳。好吧,你們開心就好。

    北方領土之日

    日本搭公車不用招手,司機看到你站在公車站旁就會停車,然而欲下車者還是要按鈴,否則司機看到公車站牌旁沒人候車就不會停車。沿途行經國道38號,音別到白糠這段就跟臺11一樣是幾乎面山臨海,視野極佳。往白糠的路上,陸陸續續有人上車。到白糠車站下車時,由於零錢剛好,故直接投現下車。公車跟普通車一樣,是有兌幣機的,不過使用的人很少。雖然沒有嗶卡的機器,但常使用的居民會購買回數票,或是用類似臺灣的敬老卡就可以上下車,比較不會耽誤他人的上下時間。網路上有人說日本人都願意等你兌完幣,不用急沒關係,他肯定是不懂得讀空氣。

    不過關於公車到站再起身這件事,車體內也是許多宣導的單子,公車的情況也確實比較多人遵守,但火車就不是這麼一回事了,多數人要下車還是跟臺灣人一樣,到車廂間等下車。畢竟火車上下車時間短,跟車體晃晃不晃沒什麼關係,搭他們的老舊快速列車也是挺晃的。

    車門開了再離席

    到了白糠後,有一點跟音別很不一樣,或者說音別反倒是去過許多沿海車站中,唯一一個不面海的車站。而白糠與其他車站一樣,市中心、商業區是在面海方向,而後站則是住宅區(雖然用「後站」一詞不太精準,多數日本車站沒有後站,這也是為什麼新竹車站法有後站的原因之一?)。

    白糠算是釧路以外比較大的漁港,一路向海邊走去,可以聞到比音別更加濃厚的海水鹹味。沿著堤防走著,海鳥在空中遨翔,遠方燈塔矗立在堤防的盡頭。可以看到海邊第一排的房子已經被大海經年累月地侵蝕,留下歲月的痕跡,倒是一艘艘漁船,那潔淨的白,也許他們下更多功夫在保養漁船上。這或許可以回應部分沿海區域選擇鐵皮屋的原因。(至於內陸也多是鐵皮屋這點,也許他們到現在還在拓荒吧。)

    回到國道上,道路另一端有間神社,而我這端有間屋子,窗上掛著個牌子寫著「基督用十字架背負著人們的罪。」在7-11旁邊有間郵局,在那裡寄一張hagaki,郵務員只跟我收70圓日幣而非100圓,不知道這樣寄不寄得到臺灣。

    在7-11買了一本剛出刊的週刊少年漫畫。原來這種週刊漫畫這麼大本,有點意外。這不會降低讀者的購買意願?

    午餐在車站附近的餐廳解決。第一次吃日本的小吃店,點了一份套餐。他們的套餐是一碗蕎麥麵及燒肉飯,到底食量怎麼可以這麼大?話說點餐的話,應該是要呼叫服務生前來,附近幾桌剛從公司出來的上班族也是這麼做,不過剛好服務生路過問我是否想好了,我就順道點餐。

    午餐來一份雙主食,很飽

    在前往庶路以前我發現車站附近有間札幌藥粧,進去買了些家人跟朋友托我買的商品。話說這總可以退稅了吧,結果被無情地拒絕。事後查了一下,札幌藥粧大概有一半的分店不提供免稅服務。這我無法理解,應該都是使用同一種機臺,怎麼有的可以免稅有的不行?

    結帳時自從我說了關鍵字「免稅」之後,店員切換成英文跟我溝通(我還是講日文)。店員約末40末50初的婦女,那發音之標準,尤其「signature」一字。光他主動跟我說英文我想就表示他對自己的英文很有自信,或許可能他以前就跟《花水木》裡的新垣結衣一樣成績很好吧,不過在這小鎮,那個年代可能要送到外地讀大學不太可能,就這樣意外地遇到整趟日本行除了北大賣牛奶的姐姐外,英文講最好的。(好啦還有房東,不過我沒看過他就是了。)

    查了一下怎麼搭公車去庶路。釧路巴士的網站可以結合Google Maps幫你找要在哪站上下車,但他們公車動態的程式做的很差,或說至少我看不懂。不過這點倒是還好,日本的公車都滿準時的,時刻表上寫多少正負5分鐘都會出現,公車動態好像不是那麼重要。

    到了西庶路。西庶路其實比庶路還要大一點。不過看了一下地圖主要是住宅區,在郵局寄了明信片後就到附近的紀念碑看看。話說雖然到郵局要抽號碼牌,但其實我到札幌總局才第一次抽號碼牌,其他地方通常是整間郵局服務我一個人。然後多數他們也不太熟如果有一個臺灣人來要寄明信片該怎麼辦。

    炭礦發源地紀念碑

    關於炭礦發祥地的紀念碑,下面寫著一些殉難者的名字。不確定這裡礦災的歷史,但早期道東主要是靠一級產業維生,礦業沒落,漁業往遠洋發展,農業礙於氣候發展有現,現在主要就是林業、畜牧業,兼做食品加工,還有四處種電。

    在紀念碑的旁邊有個小公園,也是一樣保養不善。而公園的公廁,雖然不像臺灣有時候的驚喜包那樣,但跟其他地方比起來就比較還好。這裡是蹲式馬桶,話說好像也只有在白糠車站和這裡看到蹲式馬桶過。

    附近有兩座棒球場,不過不像音別那樣精美,這裡就像以前的斗六棒球場一樣,可能西庶路這裡不像音別歸屬釧路市管轄,而是白糠町,經費比較少?

    跟音別棒球場比起來較疏於整理

    在球場短暫停留後,走國道38號前往庶路。中途有漂點小雨,但很快就停了。到庶路的時候有在想要不要去郵局,但十分鐘後有一班往釧路的火車,可以去大樂毛地區,後來想想還是去郵局一趟好了。一樣花了許多時間確認可以寄到臺灣,花了許多時間思考37圓的郵票怎麼貼。最後當然趕不上火車,於是在火車站等了一個多小時的火車返回音別。(下一班往釧路方向的火車是晚上6點鐘)

    庶路是一個標語滿多的地方。在街上隨處可見「三愛運動」的標語(あいさつ、はげまし、ふれあい),在車站中也看到小朋友的標語競賽,代表標語是五年級的小朋友寫的「あいさつは目を見て笑顔で自分から」(問候是打從心裡用笑容看著對方眼睛),或是「描繪我們未來的SDGs」(意義不明?),算是一種特色吧。

    時間快到的時候走到月台,話說這類無人小站如果要走到第二月臺都是直接穿越鐵道,天橋的目的是方便後站的居民來前站搭乘。廣播似乎有說什麼,但我想說應該是說火車快到了吧,所以沒有認真聽。真該認真聽的。

    火車誤點5分鐘。在沒有電子看板,沒有列車動態的情況下,真的會覺得,會不會火車就不來了。

    庶路站一景

    回到音別要下車的時候,有個阿公對我碎念一下。很理所當然地完全聽不懂。事後推測他應該是叫我要買回數票,而不是站在運賃箱前傻傻地掏錢。嗯,究竟北海道什麼時候會進到數位時代呢?

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